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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!
鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)一般不做化學(xué)成分檢驗(yàn)。鋼筋在加工過(guò)程當(dāng)發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。
1.鋼筋加工
鋼筋的加工一般包括冷拉、調(diào)直、除銹、剪切、彎曲、綁扎、焊接等工序。
鋼筋冷拉是在常溫下對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)力拉伸,使鋼筋拉應(yīng)力超過(guò)屈服點(diǎn)產(chǎn)生塑性變形,以達(dá)到提高強(qiáng)度 (屈服強(qiáng)度)的目的。冷拉時(shí),鋼筋被拉直,表面銹渣自動(dòng)剝脫,因此冷拉不但可提高鋼筋的強(qiáng)度,而且同時(shí)完成了調(diào)直、除銹工作。鋼筋的冷拉可采用控制應(yīng)力或控制冷拉率的方法。
2004考題.鋼筋的冷拉加工可以( )。
A.提高鋼筋的塑性
B.提高鋼筋的韌性
C.提高鋼筋的強(qiáng)度
D.實(shí)現(xiàn)鋼筋的調(diào)直
E.實(shí)現(xiàn)鋼筋的除銹
受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合下列規(guī)定:
HPB235級(jí)鋼筋末端應(yīng)做180度彎鉤,其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2.5倍,彎鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的3倍;當(dāng)設(shè)計(jì)要求鋼筋末端做135度彎鉤時(shí),HRB335級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的4倍,彎鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;
鋼筋做不大于90度的彎折時(shí),彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。
除焊接封閉環(huán)式箍筋外,箍筋的末端應(yīng)做彎鉤,彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除滿足受力鋼筋的彎鉤和彎折的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)不小于受力鋼筋的直徑;
箍筋彎鉤的彎折角度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于90度;對(duì)有抗震等要求的結(jié)構(gòu),應(yīng)為135度
箍筋彎后平直部分長(zhǎng)度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不宜小于箍筋直徑的5倍;對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。
例題、箍筋彎后平直部分長(zhǎng)度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不宜小于箍筋直徑的[ ]倍;對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于箍筋直徑的[ ]倍。
A.5,8
B.10,15
C.3,9
D.5,10
答案: D
分析:箍筋彎后平直部分長(zhǎng)度:對(duì)一般結(jié)構(gòu),不宜小于箍筋直徑的5倍;對(duì)有抗震要求的結(jié)構(gòu),不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。
2.鋼筋安裝
鋼筋安裝或現(xiàn)場(chǎng)綁扎應(yīng)與模板安裝配合。
柱鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí),一般在模板安裝前進(jìn)行;
柱鋼筋采用預(yù)制時(shí),可先安裝鋼筋骨架,然后安柱模,或先安三面模板,待鋼筋骨架安裝后再釘?shù)谒拿婺0濉?/p>
梁的鋼筋一般在梁模安裝好后再安裝或綁扎,梁斷面高度較大或跨度較大、鋼筋較密的大梁,可留一面?zhèn)饶?,待鋼筋綁扎或安裝后再釘;
樓板鋼筋綁扎應(yīng)在樓板模板安裝后進(jìn)行,并應(yīng)按設(shè)計(jì)先劃線,然后擺料、綁扎。
鋼筋在混凝土中應(yīng)有一定厚度的保護(hù)層(一般指在主筋外表面到構(gòu)件外表面的厚度)。
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