熱點概述

　　日前，鐵道部表示：鐵路部門在春運期間已安排臨客5029列，相繼投入9.4億元改善很多農(nóng)民工首選的“綠皮車”的設施設備，并在“綠皮車”上提供適合農(nóng)民工消費的餐飲服務。據(jù)媒體報道，改善的綠皮車獲得了乘客的廣泛贊譽，乘車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工紛紛向媒體表達了自己的驚喜和感謝。

　　相關評論

　　@人民日報社記者：在鐵路事業(yè)高速發(fā)展的今天，高端消費當然可以有，但也需要保留相當數(shù)量的廉價運輸工具，應該讓乘坐“綠皮車”的人們同樣有尊嚴地回家。

　　@新華社記者：“綠皮車”升級極大地提高了廣大乘客出行的幸福指數(shù)，彰顯了鐵路部門順應民意，為廣大乘客營造良好、舒適的乘車環(huán)境，其與時俱進的做法值得為之鼓掌叫好。

　　模擬題

　　鐵路部門在春運期間投入巨資改善“綠皮車”的設施設備，獲得了乘車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工的普遍贊譽。對此你怎么看?

　　參考解析

　　首先，我認為鐵路部門在春運期間投巨資改善“綠皮車”乘車條件，體現(xiàn)了對乘客的人文關懷，有助于提升春運服務質(zhì)量。在春運期間乘坐“綠皮車”的主力軍是農(nóng)民工群體，他們大多沒有經(jīng)濟實力坐飛機或者高鐵、動車，“綠皮車”依然是他們的首選。鐵路部門充分考慮到農(nóng)民工等弱勢群體的消費能力與回家需求，在滿足數(shù)量龐大的“低價”、“平價”出行需求的同時，最大限度地做到“價廉物美”，讓“綠皮車”的乘客有尊嚴地返鄉(xiāng)、有尊嚴地出行，其做法值得高度肯定。

　　其次，我認為鐵路部門既然投巨資在春運期間改善“綠皮車”乘車條件，就一定要落到實處，把改善工作做細做扎實。應該以“煥然一新、眼前一亮”為目標，重點整修破損的門、窗、座椅、照明設施、空調(diào)、廁所、盥洗間等，使旅客印象中色調(diào)暗淡、內(nèi)飾陳舊、充滿異味的“綠皮車”改變?yōu)檐囕v外觀色彩搭配和諧、內(nèi)部照明度均勻、整體效果美觀的舒適列車。除了硬件“改頭換面”之外，還應在實際使用中維護列車良好的衛(wèi)生環(huán)境，制定站車保潔驗收標準，確保臥具更換和保潔作業(yè)時間，確保廁所配備衛(wèi)生紙，重點解決臥具備品、客車外皮、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高等問題。

　　第三，我認為除了春運期間下大力氣改善“綠皮車”之外，還應建立老舊列車的長效改善機制。綠皮車是20世紀70年代至80年代由我國自行制造的旅客列車，對全部“綠皮”老舊客車進行翻新改造是一項艱巨的任務，應該在日常工作中抓緊相關工作，不斷改善乘車條件，致力于營造低碳、干凈、時尚的乘坐環(huán)境。

　　總之，中國鐵路快速發(fā)展舉世矚目，“綠皮車”不斷翻新改造、動車與高鐵快速發(fā)展等成績是經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的必然趨勢。為了保證全體旅客旅途中的舒適、安全，鐵路部門需要在各方面繼續(xù)努力，促進我國鐵路事業(yè)快速健康發(fā)展。

（責任編輯：中大編輯）

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