【事件概述】
　　在我國(guó)的現(xiàn)實(shí)生活中，很多人隨意橫穿馬路、踐踏草坪，公共場(chǎng)所大聲喧嘩、亂扔垃圾等這些“中國(guó)式陋習(xí)”近日引起了社會(huì)的廣泛熱議，不久前，陸續(xù)有城市對(duì)此類行為進(jìn)行處罰。溫州市于4月1日起開罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，各轄區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一處罰力度——罰款5元。
　　【背景鏈接】
　　《溫州都市報(bào)》4月1日?qǐng)?bào)道：溫州市今起開罰行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為，各轄區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一處罰力度——罰款5元。5元的罰款采取現(xiàn)場(chǎng)繳納的方式，由交警開具罰單。為此，不少一線民警稱會(huì)在口袋里多準(zhǔn)備零錢，以便找零。若當(dāng)事人不接受罰款，在自愿原則下，可參與交通勸導(dǎo)管理，時(shí)間基本在半小時(shí)以內(nèi)。
　　而上個(gè)月起，浙江杭州、寧波等城市已相繼對(duì)行人闖紅燈、亂穿馬路等違法行為作出處罰。
　　廣西新聞網(wǎng)： 2013年3月27日，柳州開始對(duì)“中國(guó)式過馬路”進(jìn)行處罰，首日有11名行人因闖紅燈被處罰款，還有欲闖紅燈過馬路的730人接受交警勸導(dǎo)。當(dāng)?shù)亟痪块T對(duì)行人闖紅燈處罰10元，對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J紅燈處罰50元。
　　《 中國(guó)青年報(bào) 》2012年12月13日，北京朝陽交通支隊(duì)奧運(yùn)村大隊(duì)近日在慧忠路口對(duì)“中國(guó)式過馬路”行為進(jìn)行了集中整治。僅半小時(shí)就查處了19名闖紅燈的行人，對(duì)其進(jìn)行罰款10元的處罰。
　　【相關(guān)評(píng)論】
　　廣州日?qǐng)?bào)：治“中國(guó)式過馬路”可罰但不能全靠罰
　　整治“中國(guó)式過馬路”，雖然各地措施不盡相同，但幾乎無一例外地都把“罰款”放在首選上，所不同的只是罰款額度的多少而已。
　　客觀而言，對(duì)交通違章的行人車輛進(jìn)行罰款，確實(shí)可起到整治的作用。但我們還應(yīng)看到，罰款有利也有弊。當(dāng)有些交通違章者以沒有錢交罰款而和執(zhí)法交警糾纏不清的時(shí)候，往往會(huì)極大增加交警部門的執(zhí)法成本。“執(zhí)行難”問題，對(duì)交警部門的執(zhí)法決心和執(zhí)法智慧，無疑是個(gè)不小的考驗(yàn)。
　　另一個(gè)方面，“中國(guó)式過馬路”也并非全是因?yàn)樾腥朔梢庾R(shí)淡薄，文明素質(zhì)不高，有些時(shí)候存在客觀原因。因此，要從根本上整治“中國(guó)式過馬路”，就不能一蹴而就，一罰了之。
　　人民網(wǎng)：行人闖燈罰款10元能否告別“中國(guó)式過馬路”
　　罰款雖小，整治陋習(xí)事大。10元錢罰款雖不多但是一種導(dǎo)向，更傳遞這一種信號(hào)，那就是讓一些肆無忌憚的行人知道了行人不遵守交通法則一樣要受到法律制裁。
　　有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年超過10萬人死于交通事故，其中有八成是由于行人或非機(jī)動(dòng)車違章造成的。筆者認(rèn)為，行人闖紅燈，不僅影響城市環(huán)境和交通秩序，為城市文明形象丟分，而且嚴(yán)重威脅他人生命財(cái)產(chǎn)安全，此番北京將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)實(shí)屬必要。
　　新華每日電訊：治理“中國(guó)式過馬路”啟示重塑規(guī)則
　　一個(gè)社會(huì)的規(guī)則,應(yīng)該有剛性的執(zhí)行,讓不守規(guī)則者付出代價(jià),才能讓公眾養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)。按道路交通安全法的規(guī)定,行人闖紅燈以及不走“斑馬線”會(huì)被處以5元到20元的罰款。交警部門或認(rèn)為罰款數(shù)額少執(zhí)行起來太麻煩、或因?yàn)閾?dān)心違法者眾難以處罰。規(guī)則長(zhǎng)期被無視,或被“軟執(zhí)行”,久而久之,規(guī)則寫在紙上、掛在墻上,就是沒有落在執(zhí)行上,就會(huì)慢慢變成一種擺設(shè),自然就越來越少人去遵守規(guī)則。
　　京華時(shí)報(bào)：管住行人闖紅燈還需規(guī)則文明
　　闖紅燈是一大社會(huì)頑疾，不獨(dú)中國(guó)有之。從過往治理史來看，教育為主、處罰為輔是普遍做法。而在新一輪治理浪潮中，依法監(jiān)管的特點(diǎn)更為突出。根據(jù)《道路交通安全法》，行人違反通行規(guī)定，處警告或者五元以上五十元以下罰款。行人闖紅燈，無論是北京罰10元還是南京罰20元，都于法有據(jù)。

　　【模擬題】
　　在當(dāng)前，逐漸有城市開始對(duì)“中國(guó)式過馬路”開罰單進(jìn)行處罰，談?wù)勀愕目捶ā?BR>　　【參考解析】
　　答題思路：
　　多地相關(guān)執(zhí)法部門陸續(xù)對(duì)“中國(guó)是過馬路”開罰單必定有其社會(huì)背景和法律依據(jù)，而一項(xiàng)政策在實(shí)施的同時(shí)也難免會(huì)有一些爭(zhēng)議。這就需要我們?nèi)娴乜创头治?。首先?yīng)該分析這一舉措帶來的對(duì)于個(gè)人、交通乃至社會(huì)等多方面的積極影響，其次也需要能夠意識(shí)到其在具體操作過程中可能存在的不足之處，當(dāng)然在最后也可以建言獻(xiàn)策，提出一些自己的建議和想法。
　　參考要點(diǎn)：
　　一、背景分析：“無規(guī)矩不成方圓”，在交通事故頻發(fā)，且與日俱增的背景下，對(duì)“中國(guó)式過馬路”進(jìn)行處罰是保證道路交通安全的必然需求。當(dāng)然也有一些需要注意的地方，故而我們理應(yīng)全方面看待這個(gè)問題。
　　二、積極意義：
　　其一、可以有效保護(hù)過往行人的人身安全，體現(xiàn)生命至上，是以人為本理念的貫徹；
　　其二、能在一定程度上緩解交通壓力，對(duì)道路交通起到疏導(dǎo)作用；
　　其三、“依規(guī)治路”是依法治國(guó)理念的具體體現(xiàn)，有利于維護(hù)社會(huì)的公平正義。
　　三、需要注意的問題：
　　一方面一項(xiàng)政策不僅要合理，也應(yīng)該合情，要考慮此項(xiàng)處罰規(guī)定有無法律依據(jù)，有無明確細(xì)則，是否符合當(dāng)前國(guó)情、人情，要避免是一時(shí)興起然后不了了之。
　　另一方面此項(xiàng)政策能否有效貫徹落實(shí)，因?yàn)樗粌H是對(duì)行人素質(zhì)的考驗(yàn)，更是對(duì)管理者智慧和能力的測(cè)查，所以，警力如何調(diào)配、情節(jié)輕重如何權(quán)衡、罰款能否執(zhí)行、有無其他處罰形式等都值得思考。

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　　四、相關(guān)建議：
　　從國(guó)家、政府角度而言，應(yīng)廣開納言渠道，多方收集意見并結(jié)合實(shí)際情況充分論證，使相關(guān)規(guī)定可以更加完善、更加人性化；從執(zhí)法部門而言，應(yīng)加大執(zhí)法力度，有法可依就自當(dāng)有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)要求違法必究；從公民個(gè)人而言，也應(yīng)該提升自身素質(zhì)，提高安全意識(shí)，自覺遵守相關(guān)規(guī)則。當(dāng)然，“懲惡”不如“揚(yáng)善”，如果能在全社會(huì)范圍內(nèi)引導(dǎo)、宣揚(yáng)一種人人對(duì)自己負(fù)責(zé)、人人遵守規(guī)則的風(fēng)氣，那么道路交通才能更和諧，整個(gè)社會(huì)才能更美好。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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