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注冊公用設備工程師考試市政道路、排水工程施工組織設計方案

 2012年注冊公用設備工程師考試：市政排水方案匯總

三、水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層施工

該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。

(一) 施工工藝流程（略）

(二) 材料檢驗和試驗

水泥、石料和水等材料的材質符合技術規(guī)范的有關要求，水泥應采用終凝時間較長(宜在6h 以上)的礦渣硅酸鹽水泥，碎石(礫石)應潔凈、堅硬，粒徑宜<40mm，壓碎值應<30%，含泥量<3%，針片狀顆粒含量<15%。實驗室提前按照目標配合比設計——生產(chǎn)配合比設計——生產(chǎn)配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設計強度確定最佳水泥含量。開工前7 天應將混合料配合比設計提交監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。

(三) 測量放樣

1、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15～20m 設一樁，平曲線段每10～15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

2、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。

(四) 準備下承層

水泥穩(wěn)定基層的下承層(二灰碎石)表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

(五) 廠拌法施工

1、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500 噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8 噸自卸車裝運。

2、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝;另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監(jiān)理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。

3、拌合時先將水泥、碎石(礫石)按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

4、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。

攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題及時調整。

5、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規(guī)范中的操作規(guī)程進行。碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規(guī)范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

6、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。

(六) 養(yǎng)生

1、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7 天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。

2、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

3、養(yǎng)生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。

(七) 檢驗與驗收

對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎上報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。

(八) 質量要求

1、混和料配比必須準確;

2、拌和必須均勻;

3、應嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致;

4、水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層應用靜壓力在18t 以上的振動壓路機碾壓，以確保其壓實度;

5、如攤鋪中斷時間已超過2h，則應將最后攤鋪的2—3 米范圍內混合料鏟除，并將末端切成一橫向(與道路中心線垂直)立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3 米直尺檢測接茬處的平整度，人工結合壓路機進行修整。

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