為了幫助考生系統(tǒng)的理解2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試科目《環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析》知識(shí)點(diǎn)，鞏固復(fù)習(xí)成果，中國環(huán)境影響評(píng)價(jià)網(wǎng)小編特編輯了2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試試題《環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析》基礎(chǔ)練習(xí)部分，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

案例　濟(jì)寧—徐州高速公路(江蘇段)工程

1.列舉高速公路建設(shè)項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查方法

生態(tài)環(huán)境調(diào)現(xiàn)狀查與評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容：

(1)森林調(diào)查：類型、面積、覆蓋率、生物量、組成的物種等;評(píng)價(jià)生物量損失、物種影響、有無重要保護(hù)物種、有無重要功能要求(如水源林等)。

(2)農(nóng)業(yè)生態(tài)調(diào)查與評(píng)價(jià)：占地類型、面積、占用基本農(nóng)田數(shù)量、農(nóng)業(yè)土地生產(chǎn)力、農(nóng)業(yè)土地質(zhì)量。

(3)水土流失調(diào)查與評(píng)價(jià)：侵蝕面積、程度、侵蝕量及損失，發(fā)展趨勢及造成的生態(tài)環(huán)境問題，工程與水土流失關(guān)系。

(4)景觀資源調(diào)查與評(píng)價(jià)：公路沿線景觀敏感點(diǎn)段，主要景觀保護(hù)目標(biāo)及保護(hù)要求，公路建設(shè)與重要景觀景點(diǎn)的關(guān)系。

本項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)查方法有：現(xiàn)有資料收集、分析，規(guī)劃圖件收集;植被樣方調(diào)查，主要調(diào)查物種、覆蓋率及生物量;現(xiàn)場勘察景觀敏感點(diǎn)段;也可利用遙感信息測算植被覆蓋率、地形地貌及各類生態(tài)系統(tǒng)面積、水土流失情況等。

2.項(xiàng)目施工期的主要環(huán)境影響有哪些?

A拆遷和基建 取棄土場等對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響：土地占用 改變土地用途 植被破壞 地表擾動(dòng)

B拆遷社會(huì)環(huán)境的影響：拆遷對(duì)居民生活的影響 動(dòng)遷安置 景觀影響 交通阻隔

C施工基建造成水土流失、

D施工機(jī)械爆破作業(yè)等產(chǎn)生噪聲影響

E基建、路面鋪設(shè)和運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生粉塵　揚(yáng)塵 瀝青煙影響

F施工工程用水和生活污水對(duì)地下水 地表水的影響

3.取、棄土場一般應(yīng)如何恢復(fù)?

答：分層開挖，開挖前先將表土剝離，集中存放，用于覆土復(fù)耕或植被恢復(fù)。

取土場：首先在取土?xí)r應(yīng)該分層進(jìn)行，開挖前先將表土剝離，集中堆放，并保存好(遮擋，草簾、聚乙烯布覆蓋)，用于覆土復(fù)耕或植被恢復(fù)，在取土完成后，進(jìn)行邊坡整修(一般應(yīng)修成緩坡，以利于雨水匯入)，最后將原來的表土填回?cái)偲剑@樣取土坑內(nèi)就有了土壤層，加上從邊坡匯來的雨水，就產(chǎn)生一種洼地效應(yīng)。當(dāng)然取土場也可恢復(fù)為農(nóng)田、漁塘，也可以植樹種草，但應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件，特別是降水等氣象情況。干旱區(qū)與濕潤區(qū)就有不同。

棄土場：棄土場一般選擇在地勢較低處，在棄土前也應(yīng)挖出表層土壤層，并保存好;“先擋后棄”(對(duì)棄土堆容易發(fā)生坍塌的一側(cè)設(shè)置攔擋設(shè)施)在棄土作業(yè)結(jié)束后，將原表層土覆蓋在棄土堆上，進(jìn)行人工綠化(植樹、種草);在棄土堆外圍設(shè)置排水溝，以防洪水沖蝕。

棄土場一般應(yīng)如何選擇?

首先，利用已完成取土作業(yè)的取土場(此時(shí)可以稱為取土坑，在取土場恢復(fù)之前可放置棄方)，其二，選擇地勢低凹處，但應(yīng)避開排洪泄洪區(qū)，充分利用沿線城鎮(zhèn)建設(shè)等留下的坑凹、洼地。

如何選擇取土場?取土場合理性分析?

公路沿線設(shè)置取土場，遵循集中取土、盡量減少取土場數(shù)量，減少占地的原則。盡量考慮少占耕地，不占水澆地;選擇路線沿線未利用的崗地或低產(chǎn)田進(jìn)行取土。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低路基高度，利用(粉煤灰)作為路基填料等措施對(duì)于減少占地非常有效，其他減少耕地措施或取土場恢復(fù)措施需要在下一設(shè)計(jì)階段細(xì)化。(考點(diǎn)。)

4.噪聲超標(biāo)治理的措施一般有哪幾種?

答：線位調(diào)整、聲源上降低、傳播途徑上降低、受聲敏感目標(biāo)自身防噪。

線路優(yōu)化比選，進(jìn)行線路和敏感建筑物之間的距離調(diào)整;線路路面結(jié)構(gòu)、路面材料或是路基、道軌材料改變;道路和敏感建筑物之間的土地利用規(guī)劃以及臨街建筑物使用功能的變更、聲屏障和敏感建筑物本身防護(hù);優(yōu)化運(yùn)行方式(包括車輛選型、速度控制、鳴笛控制主運(yùn)行計(jì)劃變更等)和進(jìn)行遠(yuǎn)距離拆遷安置等。

5.如果聲環(huán)境評(píng)價(jià)為一級(jí)，其工作基本要求有哪些?

答：一級(jí)評(píng)價(jià)的工作的基本要求

(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測全部要求實(shí)測;

(2)聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo);繪制工程運(yùn)行期等聲級(jí)線圖并給出預(yù)測噪聲級(jí)的誤差范圍;

(3)給出項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度;

(4)對(duì)工程項(xiàng)目噪聲級(jí)變化應(yīng)分階段分析評(píng)價(jià)(如建設(shè)期、投產(chǎn)運(yùn)行后的近期、中期、遠(yuǎn)期);

(5)對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)而引起周邊地域或時(shí)域聲環(huán)境變化給予分析(如機(jī)場建設(shè)引起相關(guān)道路車流量增多噪聲升高);

(6)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中或環(huán)評(píng)中提出的不同選址方案、選線方案、建設(shè)方案等進(jìn)行同等級(jí)定量評(píng)價(jià)分析;

(7)針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治對(duì)策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性分析，給出降噪聲效果。

二級(jí)評(píng)價(jià)的工作基本要求：

(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測以實(shí)測為主，可有針對(duì)性適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境監(jiān)測資料;

(2)聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪制項(xiàng)目建設(shè)對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)影響的聲等值線圖;

(3)分析項(xiàng)目建成后各噪聲級(jí)范圍內(nèi)的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度;

(4)按工程不同階段分析評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響情況;

(5)針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治措施并分析其降噪效果。

三級(jí)評(píng)價(jià)的工作基本要求：

(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查可利用當(dāng)?shù)匾延协h(huán)境監(jiān)測資料，并給予說明;

(2)針對(duì)重點(diǎn)敏感點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目建成后噪聲級(jí)分布進(jìn)行分析并給出受影響的范圍和程度;

(3)針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并進(jìn)行降噪效果分析。

高速公路施工期環(huán)境保護(hù)措施?

施工期嚴(yán)格控制施工車輛、機(jī)械及施工人員的活動(dòng)范圍，盡可能縮小施工作業(yè)帶寬度，以減少對(duì)地表植被的碾壓。施工便道應(yīng)盡量少占用耕地。材料堆放場、拌和場及預(yù)制場等盡量設(shè)置在公路征地范圍內(nèi)，并設(shè)置在居民下風(fēng)向200米以外，施工營地租用當(dāng)?shù)孛穹炕蛟O(shè)于公路征地范圍內(nèi)。

公路類項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容

1.一般要求：

分期分段描述生態(tài)現(xiàn)狀，分期分段進(jìn)行影響評(píng)價(jià)，并分期分段提出生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

現(xiàn)狀評(píng)價(jià)要突出沿線區(qū)域環(huán)境特征。

影響評(píng)價(jià)要關(guān)注生態(tài)敏感目標(biāo)和重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。

生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施要按不同環(huán)境區(qū)段特征及工程對(duì)環(huán)境的影響方式與程度，提出具有可操作性的保護(hù)措施;

關(guān)注生物阻隔影響與生物通道建設(shè);

注意土石方平衡與調(diào)運(yùn);

若建設(shè)項(xiàng)目處于“三區(qū)”，則必須有水土流失與水土保持專門章節(jié)。

應(yīng)用景觀生態(tài)學(xué)原理，進(jìn)行景觀生態(tài)影響評(píng)價(jià)。

2.公路項(xiàng)目的工程分析

2.1主體工程(一般公路工程的主體工程包括哪些?)

路基工程/互通式立交橋/橋涵，特別是特大橋、大中橋等

2.2附屬工程(一般高速公路和附屬工程主要有哪些?)

管理處(站)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)/導(dǎo)水堰、防洪壩、緊急停車帶/通道/防護(hù)欄/標(biāo)線、標(biāo)志、警示牌

2.3依托工程

一般有供水、供電、供氣、通訊、供熱

2.4臨時(shí)工程(一般公路建設(shè)臨時(shí)工程有哪些?)

取棄土場/砂石料場/運(yùn)輸便道/施工營地/拌合站/物料堆放場

公路建設(shè)的重點(diǎn)工程(又一種問法，公路建設(shè)的重點(diǎn)工程主要有哪些?)

隧道/大橋、特大橋/高填方路段/深挖方路段/互通式立交/服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站/取土場

棄土(渣)場/施工作業(yè)場(施工營地、物料堆放場、混凝土拌合站、水穩(wěn)場、瀝青拌合場)

一、生態(tài)影響型項(xiàng)目工程分析的基本內(nèi)容

生態(tài)影響型項(xiàng)目工程分析的內(nèi)容應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，提出工程施工期和運(yùn)營期的影響和潛在影響因素，能量化的要給出量化指標(biāo)。生態(tài)影響型項(xiàng)目工程分析應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：

1.工程概況

介紹工程的名稱、建設(shè)地點(diǎn)、性質(zhì)、規(guī)模和工程特性，并給出工程特性表。

工程的項(xiàng)目組成及施工布置：按工程的特點(diǎn)給出工程的項(xiàng)目組成表，并說明工程的不同時(shí)期存在的主要環(huán)境問題。結(jié)合工程的設(shè)計(jì)，介紹工程的施工布置，并給出施工布置圖。

2.施工規(guī)劃

結(jié)合工程的建設(shè)進(jìn)度，介紹工程的施工規(guī)劃，對(duì)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)有重要關(guān)系的規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容和施工進(jìn)度要做詳細(xì)介紹。

3.生態(tài)環(huán)境影響源強(qiáng)分析

通過調(diào)查，從生態(tài)完整性和資源分配的合理性對(duì)項(xiàng)目建設(shè)可能造成的生態(tài)環(huán)境影響源強(qiáng)進(jìn)行分析，可能定量的要給出定量數(shù)據(jù)。如占地(濕地、灘涂、耕地、林地等)，植被破壞量，特別是珍稀植物的破壞量，淹沒面積，移民數(shù)量，水土流失量等均應(yīng)給出量化數(shù)據(jù)。

4.主要污染物排放量

項(xiàng)目建設(shè)中的主要污染物廢水、廢氣、固體廢物的排放量和噪聲發(fā)生源源強(qiáng)。廢水給出生產(chǎn)廢水和生活廢水的排放量和主要污染物排放量;廢氣給出固定源、移動(dòng)源、連續(xù)源、瞬時(shí)源的主要污染物產(chǎn)生量;固體廢物給出工程棄渣和生活垃圾的產(chǎn)生量;噪聲則要給出主要噪聲源的種類和聲源強(qiáng)度。

5.替代方案

結(jié)合工程設(shè)計(jì)，主要就替代方案的生態(tài)環(huán)境影響強(qiáng)度，特別是量化指標(biāo)與推薦方案作比較，從環(huán)境保護(hù)的角度分析工程選線、選址推薦方案的合理性。

二、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程分析技術(shù)要點(diǎn)

生態(tài)環(huán)境影

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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