為了備考2014年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試，中大網(wǎng)校編輯特別整理了環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試科目《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》歷年考試的重點(diǎn)，以備迎接2014年環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師考試。

生態(tài)影響型工程分析技術(shù)要點(diǎn)

按建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)資質(zhì)的評(píng)價(jià)范圍劃分，生態(tài)影響型建設(shè)項(xiàng)目主要包 括交通運(yùn)輸、釆掘和農(nóng)林水利三大類別，征租用地面積大，直接生態(tài)影響范圍較大 和影響程度較為嚴(yán)重，多為一級(jí)或二級(jí)評(píng)價(jià)；海洋工程和輸變電工程涉及征租用地 面積較大，結(jié)合考慮直接生態(tài)影響范圍或直接影響程度，二級(jí)評(píng)價(jià)較為常見；而其 他類建設(shè)項(xiàng)目征租用地范圍有限，直接生態(tài)影響一般局限于征租用地范圍，直接影 響范圍和程度有限，一般為三級(jí)評(píng)價(jià)。

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)（線型/區(qū)域型）和影響方式不同，以下選擇公路、管線、航運(yùn) 碼頭、油氣開釆和水電項(xiàng)目為代表，明確工程分析技術(shù)要求。

1.公路項(xiàng)目

工程分析應(yīng)涉及勘察設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營(yíng)期，以施工期和運(yùn)營(yíng)期為主，按 環(huán)境生態(tài)、聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、固體廢棄物和社會(huì)環(huán)境等要素識(shí)別影響源 和影響方式，并估算源影響源強(qiáng)。

勘察設(shè)計(jì)期工程分析的重點(diǎn)是選址選線和移民安置，詳細(xì)說明工程與各類保護(hù) 區(qū)、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、各類建設(shè)規(guī)劃和環(huán)境敏感區(qū)的相對(duì)位置關(guān)系及可能存在的影響。

施工期是公路工程產(chǎn)生生態(tài)破壞和水土流失的主要環(huán)節(jié)，應(yīng)重點(diǎn)考慮工程用 地、橋隧工程和輔助工程（施工期臨時(shí)工程）所帶來的環(huán)境影響和生態(tài)破壞。在工 程用地分析中說明臨時(shí)租地和永久征地的類型、數(shù)量，特別是占用基本農(nóng)田的位置 和數(shù)量；橋隧工程要說明位置、規(guī)模、施工方式和施工時(shí)間計(jì)劃；輔助工程包括進(jìn) 場(chǎng)道路、施工便道、施工營(yíng)地、作業(yè)場(chǎng)地、各類料場(chǎng)和廢棄渣料場(chǎng)等，應(yīng)說明其位 置、臨時(shí)用地類型和面積及恢復(fù)方案，不要忽略表土保存和利用問題。

施工期要注意主體工程行為帶來的環(huán)境問題。如路基開挖工程涉及棄土或利 用和運(yùn)輸問題、路基填筑需要借方和運(yùn)輸、隧道開挖涉及棄方和爆破、橋梁基礎(chǔ)施 工底泥清淤棄渣等。

運(yùn)營(yíng)期主要考慮交通噪聲、管理服務(wù)區(qū)“三廢”、線性工程阻隔和景觀等方面 的影響，同時(shí)根據(jù)沿線區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)和可能運(yùn)輸貨物的種類，識(shí)別運(yùn)輸過程中可能 產(chǎn)生環(huán)境污染和風(fēng)險(xiǎn)事故。

管線項(xiàng)目

工程分析應(yīng)包括勘察設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營(yíng)期，一般管道工程主要生態(tài)影響 主要發(fā)生在施工期。

勘察設(shè)計(jì)期工程分析的重點(diǎn)是管線路由和工藝、站場(chǎng)的選擇。

施工期工程分析對(duì)象應(yīng)包括施工作業(yè)帶清理（表土保存和回填）、施工便道、 管溝開挖和回填、管道穿越（定向鉆和隧道）工程、管道防腐和鋪設(shè)工程、站場(chǎng)建 設(shè)和監(jiān)控工程。重點(diǎn)明確管道防腐、管道鋪設(shè)、穿越方式、站場(chǎng)建設(shè)工程的主要內(nèi) 容和影響源、影響方式，對(duì)于重大穿越工程（如穿越大型河流）和處于環(huán)境敏感區(qū) 工程（如自然保護(hù)區(qū)、水源地等），應(yīng)重點(diǎn)分析其施工方案和相應(yīng)的環(huán)保措施。施 工期工程分析時(shí)，應(yīng)注意管道不同的穿越方式可造成不同影響。

大開挖方式：管溝回填后多余的土方一般就地平整，一般不產(chǎn)生棄方問題。

懸架穿越方式：不產(chǎn)生棄方和直接環(huán)境影響，但存在空間、視覺干擾問題。

定向鉆穿越方式：存在施工期泥漿處理處置問題。

隧道穿越方式：除隧道工程棄渣外，還可能對(duì)隧道區(qū)域的地下水和坡面植被 產(chǎn)生影響；若有施工爆破則產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)影響，甚至局部地質(zhì)災(zāi)害。

運(yùn)營(yíng)期主要是污染影響和風(fēng)險(xiǎn)事故。工程分析應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注增壓站的噪聲源強(qiáng)、 清管站的廢水廢渣源強(qiáng)、分輸站超壓放空的噪聲源和排空廢氣源、站場(chǎng)的生活廢水 和生活垃圾以及相應(yīng)環(huán)保措施。風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)根據(jù)輸送物品的理化性質(zhì)和毒性，一般 從管道潛在的各種災(zāi)害識(shí)別源頭，按自然災(zāi)害、人類活動(dòng)和人為破壞三種原因造成 的事故分別估算事故源強(qiáng)。

航運(yùn)碼頭項(xiàng)目

工程分析應(yīng)涉及勘察設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營(yíng)期，以施工期和運(yùn)營(yíng)期為主，按 水環(huán)境（或海洋環(huán)境）、環(huán)境生態(tài)、環(huán)境空氣、聲環(huán)境和固體廢棄物等環(huán)境要素識(shí) 別影響源和影響方式，并估算源影響源強(qiáng)。

可研和初步設(shè)計(jì)期工程分析的重點(diǎn)是碼頭選址和航路選線。

施工期是航運(yùn)碼頭工程產(chǎn)生生態(tài)破壞和環(huán)境污染的主要環(huán)節(jié)，重點(diǎn)考慮填充 造陸工程、航道疏浚工程、護(hù)岸工程和碼頭施工對(duì)水域環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的影響，說 明施工工藝和施工布置方案的合理性，從施工全過程識(shí)別和估算影響源。

運(yùn)營(yíng)期主要考慮陸域生活污水、運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生的含油污水、船舶污染物和 碼頭、航道的風(fēng)險(xiǎn)事故。海運(yùn)船舶污染物（船舶生活污水、含油污水、壓載水、垃 圾等）的處理處置有相應(yīng)的法律規(guī)定。同時(shí)，應(yīng)特別注意從裝卸貨物的理化性質(zhì)及 裝卸工藝分析，識(shí)別可能產(chǎn)生環(huán)境污染和風(fēng)險(xiǎn)事故。

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