城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目（20分）

擬建某城市軌道交通項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容是地下段8 km，車站7座。車站采用明挖法施工，區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工，小部分采用礦山法和明挖法施工。其中一座車站用地的一部分是原農(nóng)藥廠的廠區(qū)，經(jīng)場(chǎng)地環(huán)境評(píng)價(jià)，確定表層土壤中六六六含量略超過(guò)土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標(biāo)。

線路經(jīng)過(guò)1個(gè)居民區(qū)、1所學(xué)校，其中學(xué)校位于線路正上方；居民區(qū)建筑物類型為Ⅱ類，與線路軌道中心線距離45 m。

【問題】

1．該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是什么?

2．振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)量是什么?線路經(jīng)過(guò)居民區(qū)、學(xué)校的區(qū)間軌道應(yīng)采取什么振動(dòng)治理措施?

3．施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應(yīng)采取什么環(huán)保措施?

4．對(duì)原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應(yīng)采取什么措施?是否必須修復(fù)?

5．對(duì)地鐵車站的評(píng)價(jià)應(yīng)考慮哪些環(huán)境因素?

參考答案】

1．該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是什么?

該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是施工期影響和運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)對(duì)地面環(huán)境敏感建筑的影響。另外，原農(nóng)藥廠環(huán)境遺留問題也是環(huán)評(píng)重點(diǎn)關(guān)注的問題。

2．振動(dòng)環(huán)境影晌評(píng)價(jià)量是什么?線路經(jīng)過(guò)居民區(qū)、學(xué)校的區(qū)間軌道應(yīng)采取什么振動(dòng)治理措施?

振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)量是VLz10

該案例居民區(qū)與線路距離45 m，不必采取措施。學(xué)校位于線路正上方，地鐵振動(dòng)影響大，需采用彈簧浮置板道床。

3．施工期環(huán)境影響最小的施工方法是什么?施工期應(yīng)采取什么環(huán)保措施?

與其他方法比較，盾構(gòu)法暗挖隧道環(huán)境影響最小。

施工期除了須采取噪聲、揚(yáng)塵治理措施外，本案例有土壤污染問題，所以施工期要注意對(duì)施工人員采取防護(hù)措施。

4．對(duì)原農(nóng)藥廠廠區(qū)車站用地的土壤應(yīng)采取什么措施?是否必須修復(fù)?

場(chǎng)地土壤受到輕微污染，不等于需要修復(fù)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論，本案例土壤中六六六修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)值遠(yuǎn)高于土壤環(huán)境質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，表層土壤中六六六含量略超過(guò)土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，因此不必治理。

5．對(duì)地鐵車站的評(píng)價(jià)應(yīng)考慮哪些環(huán)境影響因素?

主要考慮風(fēng)亭噪聲的影響，包括風(fēng)機(jī)噪聲和冷卻塔噪聲。另外，距離風(fēng)亭15m范圍內(nèi)不能有其他建筑，因此，風(fēng)亭l5 m范圍內(nèi)的建筑必須拆除。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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