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2013年環(huán)境影響評價案例分析教材詳解92

發(fā)表時間:2012/8/9 11:13:33 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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三、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

1. 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

在評價區(qū)設(shè)立了 6個監(jiān)測點,并對比了歷史監(jiān)測數(shù)據(jù),各評價點的TSP、PM,。、 S02、N02的監(jiān)測結(jié)果表明,TSP不超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—1996) 二 級標(biāo)準(zhǔn)的限值要求,但個別監(jiān)測數(shù)據(jù)接近標(biāo)準(zhǔn)值;PM1()有超標(biāo)現(xiàn)象,S02、N02符合

標(biāo)準(zhǔn)要求。______________________________________________________________

分析:

“S02、1^02符合標(biāo)準(zhǔn)要求”應(yīng)明確是“小時值”還是“日均值”符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2. 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

對廠界和環(huán)境噪聲的監(jiān)測結(jié)果表明,受高噪聲生產(chǎn)設(shè)備的影響,西廠界噪聲超

標(biāo),環(huán)境噪聲夜間超標(biāo)。________________________________________________

分析:

“西廠界噪聲超標(biāo)”應(yīng)明確是晝間超標(biāo)還是夜間超標(biāo)及其超標(biāo)程度;環(huán)境噪聲夜間超標(biāo)應(yīng)明確環(huán)境敏感點的方位、距離及超標(biāo)程度。

四、廠址選擇的合理性分析

(1) 技改工程的建設(shè)符合銅山縣的總體規(guī)劃。

(2) 技改工程充分利用現(xiàn)有的石灰石礦山資源,后備礦山焦山距離廠址也較近, 石灰石資源充足可靠。

(3) 技改工程建設(shè)在現(xiàn)廠址閑置的空地上,可充分利用廠內(nèi)現(xiàn)有的輔助工程和 功能設(shè)施,節(jié)約了工程投資。

(4) 從環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測和預(yù)測結(jié)果可知,評價區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量尚好,技改工程 實施后,不會使環(huán)境空氣質(zhì)量惡化;廠界噪聲經(jīng)治理后達(dá)標(biāo)。

(5)技改工程實施后,搬遷距離主生產(chǎn)線較近的19戶村民,使衛(wèi)生防護(hù)距離滿 足《水泥廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》(GB 18068—2000)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

擬建項目選址尚屬合理。

五、工程分析

(一)項目組成及與現(xiàn)有生產(chǎn)線的依托關(guān)系

技改工程在依托現(xiàn)有生產(chǎn)線部分生產(chǎn)設(shè)施的基礎(chǔ)上,主要建設(shè)石灰石輸送、生料制備、熟料鍛燒、熟料儲運部分。項目組成及與現(xiàn)有生產(chǎn)線的依托關(guān)系見表2。 分析:

對于技改項目應(yīng)補(bǔ)充對現(xiàn)有工程基本情況的介紹,并分析技改工程依托現(xiàn)有工程部 分內(nèi)容的可行性。

(二)原料、燃料

技改工程釆用石灰石、砂巖、鐵礦石、粉煤灰4組分配料,年用量分別為210.8 萬t、13.6萬t、8.4萬t、13.8萬t,燃料煤年用量約20.2萬t。

表2技改工程項目組成及依托現(xiàn)有生產(chǎn)線內(nèi)容

序號
5 000 t/d技改工程項目組成
1
石灰石輸送及調(diào)配系統(tǒng)
2
原料粉磨系統(tǒng)
3
煤粉制備系統(tǒng)
4
熟料燒成系統(tǒng)
5
熟料儲存系統(tǒng)
6
熟冧蕺裝紊(®汽車散裝和火車散裝
 
依托現(xiàn)有生產(chǎn)線內(nèi)容
1
供電、供水、輔助生產(chǎn)車間等公用工程
2
廠區(qū)道路及鐵路專用線
3
辦公、生活設(shè)施
4
石灰石礦山開采系統(tǒng)
5
原煤堆場及破碎系統(tǒng)
6
鐵礦石堆存及輸送系統(tǒng)
7
砂巖破碎及預(yù)均化堆場、對現(xiàn)有輸送系統(tǒng)改造利用

(三)生產(chǎn)工藝流程

技改工程的生產(chǎn)工藝主要有生料制備、熟料鍛燒等過程。

石灰石在礦III釆用微差爆破技術(shù),露天分層開采,經(jīng)破碎后,由皮帶機(jī)輸送進(jìn) 廠,卸入圓形預(yù)均化庫,經(jīng)均化后送至原料配料站。

外購砂巖由汽車運輸進(jìn)廠,存入堆棚,經(jīng)皮帶機(jī)送往現(xiàn)有砂巖/黏土預(yù)均化堆場, 均化后送至配料站。

鐵礦石由汽車運送進(jìn)廠,儲存在堆棚內(nèi),由裝載機(jī)倒運,經(jīng)料倉底下的皮帶機(jī)送入原料配料站。

粉煤灰由汽車輸送進(jìn)廠,直接泵送至原料磨附近的配料庫參與配料。

配料站分設(shè)石灰石、砂巖、鐵礦石、粉煤灰4個配料庫,倉底的定量給料秤按 設(shè)定的配比卸料,然后由皮帶機(jī)輸送至原料磨。

原料粉磨釆用一臺輥式磨,利用窯尾預(yù)熱器的廢氣作為烘干熱源,出磨粉料與 粉煤灰混合后送至生料均化庫。均化后的生料計量后由空氣輸送斜槽及斗式提升機(jī)送入回轉(zhuǎn)窯的旋風(fēng)預(yù)熱器,生料經(jīng)5級旋風(fēng)預(yù)熱器和分解爐系統(tǒng)預(yù)熱、分解后,進(jìn) 窯內(nèi)緞燒。

原煤火車運輸進(jìn)廠后卸入原煤露天堆場,經(jīng)皮帶機(jī)送至煤庫,再送至煤粉制備 車間的原煤倉,原煤經(jīng)倉底給煤機(jī)定量喂入輥式磨煤機(jī)粉磨,烘干熱源來自窯頭篦冷機(jī)廢氣,合格煤粉經(jīng)螺旋輸送機(jī)分別送至窯用煤粉倉和分解爐用煤粉倉,煤粉經(jīng) 計量后,氣力輸送至窯頭煤粉燃燒器和分解爐燃燒器。

出窯高溫熟料經(jīng)篦冷機(jī)冷卻后,由盤式輸送機(jī)送入熟料庫,出庫熟料由皮帶機(jī) 分別送至火車散裝站和汽車散裝站。_________________________________________________________

分析:

工程工藝描述清楚,污染流程圖清晰明了,主要排污節(jié)點識別正確,但應(yīng)對各排污 節(jié)點進(jìn)行編號,以便于污染源分析時做到圖、表對應(yīng)。

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