4.某高速公路工程項(xiàng)目地處某省西北部，路線走向由南向北，路線全長197.61km。本項(xiàng)目占用各類土地1512.85k㎡，拆遷各類建筑物14.3萬平方米。全線共設(shè)置特大橋11座，全長22km，大橋141座，全長39km;中橋89座，全長7.9km;小橋124座，全長3.6km，涵洞576道。全線設(shè)置隧道15座，全長14km。全線設(shè)置互通式立交16處。擬設(shè)管理中心2處、高管段3處，管理所12處、收費(fèi)站17處、服務(wù)區(qū)4處。全線總投資164.7億元，建設(shè)期為4年。

本項(xiàng)目穿越國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)各一處，占用部分農(nóng)用土地，同時(shí)涉及部分居民拆遷問題。

1.簡述環(huán)境影響預(yù)測時(shí)應(yīng)考慮的內(nèi)容。

(1)設(shè)計(jì)期

①對敏感目標(biāo)的影響，如通過自然保護(hù)區(qū);　　?、趯r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，如水利設(shè)施受到破壞;

③對居民生產(chǎn)生活的影響，如拆遷和施工噪聲;?、軐χ車坝^的影響，如橋梁和服務(wù)設(shè)施與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。

(2)施工期

①影響公路交通和沿線居民正常生產(chǎn)生活;

②施工場地、混凝土拌和站、各種構(gòu)件預(yù)制場及運(yùn)輸散體建材或廢渣，影響水環(huán)境;

③灰土攪拌站以及材料運(yùn)輸、施工過程中產(chǎn)生的粉塵、瀝青煙、噪聲影響周邊環(huán)境;

④影響水利灌溉，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn);

⑤水土流失，破壞自然地貌、當(dāng)?shù)刂脖?、?dòng)物棲息地，對自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)造成一定影響。

(3)營運(yùn)期

①交通噪聲影響居民正常工作、學(xué)習(xí)和休息環(huán)境;

②汽車尾氣中所含的多種污染物，污染公路沿線環(huán)境空氣;

③公路沿線服務(wù)設(shè)施排放的生活污水未經(jīng)處理直接排入水體會(huì)污染水質(zhì)，從而危害水生生物和公眾健康;

④因危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故導(dǎo)致有毒、有害危險(xiǎn)品泄漏，危害生態(tài)環(huán)境質(zhì)量;

⑤造成水土流失，破壞附近生態(tài)環(huán)境。

2.簡述施工期有哪些環(huán)境保護(hù)措施。

(1)生態(tài)環(huán)境保護(hù)

①取土場、棄土場合理選址;

②做好取土場、棄土場等臨時(shí)工程的水土保持和植被恢復(fù)工作;

③做好自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)自然生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作，如恢復(fù)植被覆蓋率，對珍稀物種進(jìn)行移植等。

(2)水環(huán)境保護(hù)

①施工期橋梁基礎(chǔ)施工鉆渣等固體廢物不得排入水體，經(jīng)沉淀、晾曬后運(yùn)至棄土場堆放;

②橋梁、隧道等不同施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的施工廢水處理后排放;

③安裝污水處理設(shè)施，生活污水處理達(dá)標(biāo)后回用或排放，生活垃圾集中收集，交垃圾處理廠填埋。

(3)聲環(huán)境保護(hù)措施

①合理安排施工機(jī)械作業(yè)時(shí)間或采取降噪措施，避免施工噪聲影響沿線居民的正常生活、休息;

②采取鋪筑低噪聲路面、設(shè)置聲屏障等降噪措施，減小交通噪聲。

(4)環(huán)境空氣

在施工便道、施工場地、散裝材料堆放場所等處采取灑水、覆蓋等降塵措施減輕揚(yáng)塵污染。

3.簡述環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告的提綱。 內(nèi)容不全。

(1)社會(huì)環(huán)境影響評述?！　　　　　　　　　　　　　?2)生態(tài)環(huán)境(自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū))的影響評價(jià)。

(3)水、氣、聲的環(huán)境影響預(yù)測評價(jià)?！　　　　　　　?4)水土流失預(yù)測。

4.項(xiàng)目的主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)有哪些?如何評價(jià)?

項(xiàng)目的主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)如下。

(1)施工過程中，環(huán)保措施不到位，導(dǎo)致施工場地周圍生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境嚴(yán)重惡化。

(2)營運(yùn)期，危險(xiǎn)品車輛可能因交通事故、儲(chǔ)罐老化破裂等情況發(fā)生泄漏，嚴(yán)重影響周圍環(huán)境。

(3)隧道施工期爆破產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的原理是依據(jù)技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定的評價(jià)原則，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，風(fēng)險(xiǎn)可接受分析采用最大可信災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)值R與同行業(yè)可接收風(fēng)險(xiǎn)水平R比較：

(1)如果R≤R，則認(rèn)為本項(xiàng)目在建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)水平是可以接受的;

(2)如果R>R，則需要對該項(xiàng)目采取降低事故風(fēng)險(xiǎn)的措施，以達(dá)到可接受的水平，否則項(xiàng)目就不能被接受。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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