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2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化沖刺題(4)

發(fā)表時(shí)間:2013/4/26 10:30:22 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的理解2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試科目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》知識(shí)點(diǎn),鞏固復(fù)習(xí)成果,中國環(huán)境影響評(píng)價(jià)網(wǎng)小編特編輯了2013年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師考試試題環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》過關(guān)練習(xí)部分,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

28. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,在聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中,聲源近似為點(diǎn)聲源的條件是( C )。

A.聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離超過聲源平均幾何尺寸2倍時(shí)

B.聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離超過聲源最大幾何尺寸3倍時(shí)

C.聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時(shí)

D.聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離超過聲源平均幾何尺寸3倍時(shí)

解析:詳見108聲源簡(jiǎn)化的條件和方法。

29. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,頻發(fā)、偶發(fā)噪聲的評(píng)價(jià)量為( C )。

A.A聲功率級(jí)

B.等效感覺噪聲級(jí)(LWECPNL)

C.最大A聲級(jí)(Lmax)

D.等效連續(xù)A聲級(jí)(Leq)

解析:詳見101頁。

30. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,運(yùn)行期聲源為流動(dòng)聲源時(shí),應(yīng)將( A )作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)段。

A.工程預(yù)測(cè)的代表性時(shí)段

B.工程預(yù)測(cè)的運(yùn)行近期時(shí)段

C.工程預(yù)測(cè)的運(yùn)行中期時(shí)段

D.工程預(yù)測(cè)的運(yùn)行遠(yuǎn)期時(shí)段

解析:詳見101頁

31. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》,某新建的中型建設(shè)項(xiàng)目,所在的聲環(huán)境功能區(qū)為3類區(qū),建設(shè)前后對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的商場(chǎng)噪聲級(jí)增高量為7—9dB(A),對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居住區(qū)噪聲級(jí)增高量為3—4dB(A),此建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響應(yīng)按( B )進(jìn)行工作。

A.一級(jí)評(píng)價(jià)

B.二級(jí)評(píng)價(jià)

C.三級(jí)評(píng)價(jià)

D.二級(jí)或三級(jí)評(píng)價(jià)

解析:詳見103頁。

32. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,對(duì)于一級(jí)聲環(huán)境評(píng)價(jià)項(xiàng)目,當(dāng)敏感目標(biāo)( C )建筑時(shí),應(yīng)繪制垂直方向的等聲級(jí)線圖。

A.高于(含)二層

B.高于(不含)三層

C.高于(含)三層

D.高于(含)四層

解析:詳見104頁。

33. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,對(duì)于單條跑道改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)工程,測(cè)點(diǎn)數(shù)量可分別布設(shè)( D )個(gè)飛機(jī)噪聲測(cè)點(diǎn)。

A.1—2

B.9—14

C.12—18

D.3—9

解析:詳見107頁。

34. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲預(yù)測(cè)的內(nèi)容中,需給出計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)(LWECPN)為( B )的等聲級(jí)線圖。

A.65dB、70dB、75dB、80dB、85dB

B.70dB、75dB、80dB、85dB、90dB

C.60dB、70dB、80dB、90dB、100dB

D.75dB、80dB、85dB、90dB、95dB

解析:詳見109

35. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,關(guān)于噪聲在戶外傳播過程中的聲級(jí)衰減,表述正確的是( A )。

A.噪聲頻率越高,空氣吸收引起的衰減越大

B.噪聲波長(zhǎng)越小,空氣吸收引起的衰減越小

C.幾何發(fā)散衰減量與聲傳播距離及聲波頻率有關(guān)

D.幾何發(fā)散衰減量與聲波波長(zhǎng)及頻率有關(guān)

36. 依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》,在噪聲超標(biāo)原因分析時(shí),對(duì)于通過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)的路段,還應(yīng)分析( A )是否符合城市規(guī)劃部門提出的防噪聲距離。

A.建設(shè)項(xiàng)目與敏感目標(biāo)間的距離

B.建設(shè)項(xiàng)目與交通線路的距離

C.建設(shè)項(xiàng)目與工業(yè)區(qū)的距離

D.建設(shè)項(xiàng)目與商業(yè)建筑的距離

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