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31.設(shè)某條鐵路2003年貨物平均運(yùn)價(jià)為10分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量520萬噸公里;2004年該條鐵路貨物運(yùn)價(jià)平均上海到12分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量500萬噸公里。則該條鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性(絕對(duì)值)為( )。
A.0.008
B.0.020∧
C.0.106
D.0.216
32.如果Si為企業(yè)i的市場(chǎng)份額,ai為企業(yè)i營(yíng)銷費(fèi)用的效率水平,aiMi為企業(yè)i的有效營(yíng)銷費(fèi)用,emi為企業(yè)i有效營(yíng)銷費(fèi)用對(duì)其市場(chǎng)占有率的彈性,則它們之間的關(guān)系為(
)。
A. Si=
B. Si=
C. Si=
D. Si=
33.設(shè) t+1為第t+1期的預(yù)測(cè)值, t為第t期的預(yù)測(cè)值,Yt為第t期的實(shí)際值,a(0<a<1)為平滑系數(shù),則用指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)的公式有( )。
A. t+1=aYt+(1-a) t
B. t+1=aYt+(1+a) t
C. t+1= aYt+a t
D. t+1=(1+a)Yt+a t+1
34.運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法中,鮑克斯-詹金斯預(yù)測(cè)法屬于( )。
A.經(jīng)驗(yàn)判斷法
B.顧客意見調(diào)查法
C.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法
D.回歸法
35.運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)的計(jì)算方法是( )。
A.
B.
C.
D.
36.按照《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、( )和工作標(biāo)準(zhǔn)。
A.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.地方標(biāo)準(zhǔn)
C.管理標(biāo)準(zhǔn)
D.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
37.旅客周轉(zhuǎn)量計(jì)劃完成情況受運(yùn)送旅客人數(shù)和旅客平均行程兩個(gè)因素的影響,當(dāng)分析旅客平均行程對(duì)周轉(zhuǎn)量的影響程度時(shí),以旅客平均行程的增加(或減少)數(shù)量與( )客運(yùn)量的乘積表示。
A.實(shí)際
B.計(jì)劃
C.全路
D.往年
38.計(jì)算鐵路的客運(yùn)密度,需掌握鐵路局的營(yíng)業(yè)里程和鐵路局旅客( )。
A.發(fā)送量
B.運(yùn)送量
C.到達(dá)量
D.周轉(zhuǎn)量
39.設(shè)某鐵路局去年運(yùn)輸完成情況為:旅客收入430 105萬元,行李、包裹收入28 096萬元,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量55 868百萬人公里。則該鐵路局去年客運(yùn)人公里收入率為( )元/萬人公里。
A.628.01
B.708.48
C.769.86
D.820.15
40.設(shè)某旅客列車的列車公里為1482公里,旅客列車的旅行總時(shí)間為25.8小時(shí),旅客列車在中間站停留總時(shí)間為6.3小時(shí),則該旅客列車的技術(shù)速度為( )公里/小時(shí)。
A.57
B. 60
C. 70
D.76
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