第五章　物流管理

第一節(jié)　企業(yè)物流管理概述

一、物流、企業(yè)物流的基本概念

(一)物流的概念

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流定義如下：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

● 物流是一個(gè)物品的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，在流通過(guò)程中創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)性需求。

● 物流的本質(zhì)是服務(wù)。

(二)企業(yè)物流的概念

企業(yè)物流主要是指制造業(yè)物流，即企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。

企業(yè)物流是繼降低勞動(dòng)力成本和物資消耗之后的“第三利潤(rùn)源泉”。

● 第一利潤(rùn)源泉：降低資源消耗

● 第二利潤(rùn)源泉：提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

二、企業(yè)物流的內(nèi)容、分類和作業(yè)目標(biāo)

(一)企業(yè)物流的內(nèi)容

“物”：是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。

● 物質(zhì)資料包括物資、物料和貨物。

● 物流服務(wù)包括貨物代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

“流”：是物品的實(shí)體位移和時(shí)間的流轉(zhuǎn)。

● 實(shí)體位移包括短距離的搬運(yùn)、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。

● 時(shí)間的流轉(zhuǎn)主要指通過(guò)儲(chǔ)存來(lái)調(diào)節(jié)物品的使用時(shí)間。

物流的功能：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息和配送。

1.運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。物流部門通過(guò)運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離問(wèn)題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，以滿足社會(huì)需要。

運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F道運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

2.倉(cāng)儲(chǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)(保管)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié)。

倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果。它的內(nèi)容包括儲(chǔ)存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。

倉(cāng)庫(kù)成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲(chǔ)存。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有以下的功能：

(1)儲(chǔ)存和保管的功能;

(2)調(diào)節(jié)供需的功能;

(3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能;

(4)配送和流通加工的功能。

3.裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。

● 裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，本身不產(chǎn)生任何價(jià)值。

● 物流的主要環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸和儲(chǔ)存等是靠裝卸、搬運(yùn)活動(dòng)聯(lián)結(jié)越來(lái)的，物流活動(dòng)其他各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換也要通過(guò)裝卸搬運(yùn)聯(lián)結(jié)起來(lái)

● 裝卸、搬運(yùn)不僅發(fā)生次數(shù)頻繁，而且其作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，又是勞動(dòng)密集型的作業(yè)，它所消耗的費(fèi)用在物流費(fèi)用中也占有相當(dāng)大的比重。

4.包裝

包裝被稱為生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。

包裝的作用是保護(hù)物品，使物品的形狀、性能、品質(zhì)在物流過(guò)程中不受損壞。通過(guò)包裝還使物品形成一定的單位，作業(yè)時(shí)便于處置。此外，由于包裝使物品醒目、美觀，可以促進(jìn)銷售。

包裝材料有容器材料、內(nèi)包裝材料、包裝用輔助材料等，主要有以下類別：

(1)紙和紙板品;

(2)塑料制品;

(3)木制容器;

(4)金屬容器;

(5)包裝用輔助材料，主要有：①黏合劑，②黏合帶，③捆扎材料。

5.流通加工

在流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)稱為流通加工。

流通加工的內(nèi)容一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、揀選、分類、混裝、刷標(biāo)記等。生產(chǎn)的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。

6.物流信息

物流活動(dòng)進(jìn)行中必要的信息為物流信息。

在物流中對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)分析時(shí)，還要及時(shí)提供物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等有關(guān)信息。只有及時(shí)收集和傳輸有關(guān)信息，才能使物流通暢化、定量化。

物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)層次，即管理層、控制層和作業(yè)層。

7.配送

配送是按客戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動(dòng)。

配送活動(dòng)以配送中心為始點(diǎn)，而配送中心本身具備儲(chǔ)存的功能。分貨和配貨工作是為滿足客戶要求而進(jìn)行的，因而必要的情況下要對(duì)貨物進(jìn)行流通加工。

(二)企業(yè)物流的分類

1.按企業(yè)性質(zhì)不同分類

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可分為兩類，即生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。

(1)生產(chǎn)企業(yè)物流。原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個(gè)階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形式。生產(chǎn)企業(yè)物流具體包括：工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。

(2)流通企業(yè)物流。流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)的物流。具體包括以下幾個(gè)內(nèi)容：

①批發(fā)企業(yè)的物流。對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)進(jìn)，產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出。但是運(yùn)出時(shí)批量變小，批次變多。在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。

②零售企業(yè)的物流。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。

供應(yīng)物流內(nèi)部物流銷售物流

一般多品種零售企業(yè)：

物流重點(diǎn)在于多品種、小批量、多批次的供應(yīng)物流供應(yīng)物流是零售企業(yè)突出的物流關(guān)鍵是降低庫(kù)存以保證最大的售貨面積，少占用庫(kù)存場(chǎng)地是大件商品的送貨和售后服務(wù)

連鎖型零售企業(yè)：

物流特點(diǎn)集中于供應(yīng)物流由本企業(yè)的共同配送中心完成——

直銷企業(yè)：

物流的特點(diǎn)，是重點(diǎn)集中于銷售物流供應(yīng)物流較簡(jiǎn)單內(nèi)部物流較簡(jiǎn)單銷售物流決定了銷售業(yè)績(jī)

③倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為主要盈利手段的企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過(guò)程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。

④配送中心的物流。配送中心是集儲(chǔ)存、流通、分貨、揀選、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過(guò)程。

⑤“第三方物流”企業(yè)的物流。“第三方物流”通常也稱為契約物流或物流聯(lián)盟，是從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過(guò)簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。具體的物流內(nèi)容包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及附加的增值服務(wù)等。

2.按照物流活動(dòng)的主體分類

根據(jù)物流活動(dòng)的主體，物流可分為企業(yè)自營(yíng)物流、專業(yè)子公司物流和第三方物流。

(1)企業(yè)自營(yíng)物流。企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自備車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地、人員，以自給自足的方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。

(2)專業(yè)子公司物流。專業(yè)子公司物流一般是指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運(yùn)作功能中剝離出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)化實(shí)體子公司。它與母公司之間的關(guān)系是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，并且是以專業(yè)化的工具、人員、管理流程和服務(wù)手段為母公司提供專業(yè)化的物流服務(wù)。

(3)第三方物流。第三方物流由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。是指企業(yè)為了更好地提高物流運(yùn)作效率以及降低物流成本而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。

(三)企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)

1.快速反應(yīng)

快速反應(yīng)是關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足顧客的服務(wù)需求的能力。

快速反應(yīng)把作業(yè)的重點(diǎn)從預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)移到以裝運(yùn)和供應(yīng)方式對(duì)顧客的要求做出反應(yīng)上來(lái)。

2.最小變異

整個(gè)物流的基本目標(biāo)是要使變異(意外)減小到最低程度。

3.最低庫(kù)存

最低庫(kù)存的目標(biāo)涉及資金負(fù)擔(dān)和相應(yīng)的資金周轉(zhuǎn)速度。保持最低庫(kù)存的目標(biāo)是要把存貨配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平，以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。

4.物流質(zhì)量

企業(yè)物流目標(biāo)是要持續(xù)、不斷地提高物流質(zhì)量。

物流本身必須執(zhí)行所需要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括流轉(zhuǎn)質(zhì)量和業(yè)務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如對(duì)物流數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、地點(diǎn)的正確性評(píng)價(jià)。

5.整合運(yùn)輸與配送

對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行重新組合，把小批量的裝運(yùn)集合成集中的具有較大批量的運(yùn)輸。

● 大型的物流配送中心多采用規(guī)模大、專業(yè)性強(qiáng)、品種多的配送方式。

● 對(duì)于大多數(shù)小企業(yè)而言，多采用分工合作形式的共同配送方式。

6.產(chǎn)品生命周期不同階段的物流目標(biāo)

■ 在新產(chǎn)品研制階段，產(chǎn)品進(jìn)入試用期，要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性。在制訂新產(chǎn)品的物流支持計(jì)劃時(shí)，必須要考慮到顧客隨時(shí)可以獲得產(chǎn)品的及時(shí)性和企業(yè)迅速而準(zhǔn)確的供貨能力。新產(chǎn)品研制階段，物流是在充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)度支出物流費(fèi)用之間進(jìn)行平衡。

■ 在產(chǎn)品生命周期的成長(zhǎng)階段，物流活動(dòng)的重點(diǎn)從不惜代價(jià)提供所需服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶獾姆?wù)和成本績(jī)效。

■ 在產(chǎn)品生命周期的成熟階段，成熟階段的競(jìng)爭(zhēng)狀況增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性和作業(yè)要求的靈活性。

■ 在產(chǎn)品生命周期的衰退階段，企業(yè)一方面將物流活動(dòng)定位于繼續(xù)相應(yīng)的運(yùn)送活動(dòng)，另一方面要最大限度地降低物流風(fēng)險(xiǎn)。在二者之中，后者相對(duì)顯得更重要。

一般來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品的研制需要高水準(zhǔn)的物流活動(dòng)和靈活性，以適應(yīng)物流量的迅速變化。在產(chǎn)品生命周期的成長(zhǎng)階段和成熟階段，重點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上;在衰退階段，企業(yè)則需要對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于最低限度。

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