第三節(jié)　車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

一、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的涵義(11項(xiàng))

1)行車燃料消耗定額：汽車每行駛百車公里或完成百噸公里運(yùn)輸任務(wù)所消耗燃料的限額。

2)輪胎行駛里程定額：指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。

3)車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額：指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的工時(shí)和物料費(fèi)用的限額。這也需根據(jù)不同車型和使用條件來制定。

4)車輛大修間隔里程定額：指新車到大修，或大修到大修之間所行駛的里程限額。這個(gè)指標(biāo)的確定也和車型有關(guān)，要根據(jù)車型合理確定。

5)發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額：指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修，或大修到大修之間所使用的里程限額。這主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和使用的燃料有關(guān)。

6)車輛大修費(fèi)用定額：指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。

7)營運(yùn)車輛完好率：指完好車日在總車日中所占的百分比。

8)車輛平均技術(shù)等級(jí)：指所有運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的平均等級(jí)。

9)車輛新度系數(shù)：綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。

10)小修頻率：指每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)。

11)輪胎翻新率：指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)經(jīng)過翻新的報(bào)廢輪胎數(shù)占全部報(bào)廢輪胎數(shù)的百分比。

二、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定

營運(yùn)車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，分析經(jīng)濟(jì)效益，考核經(jīng)營管理水平的依據(jù)。

1.制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的原則

1)合理性

2)執(zhí)行性：嚴(yán)格執(zhí)行，及時(shí)檢查執(zhí)行情況

→按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。

3)穩(wěn)定性：

→執(zhí)行中要保持技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的穩(wěn)定性，也要隨使用條件改善和技術(shù)進(jìn)步而作必要修訂。

2.制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的基本方法

1)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法：準(zhǔn)確程度較差

2)統(tǒng)計(jì)分析法：利用統(tǒng)計(jì)資料分析和確定

3)實(shí)際測(cè)定法：受測(cè)定人員、工具等多種因素的影響和限制

4)技術(shù)計(jì)算法：依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整計(jì)算制定定額

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