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單項(xiàng)選擇題
1. 按照交通部《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)和()等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。
A.生產(chǎn)率
B.運(yùn)用效率
C.新度系數(shù)
D.安全質(zhì)量
2. 車輛修理應(yīng)貫徹()的原則。
A.視情修理
B.定期修理
C.強(qiáng)制修理
D.主動(dòng)修理
3. 車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額是指車輛每行駛一定里程,維護(hù)與小修耗用的()和物料費(fèi)用的限額。
A.人員
B.資金
C.工時(shí)
D.燃料
4. 某運(yùn)輸企業(yè)2008年底全部運(yùn)輸車輛的固定資金凈值為136萬元,固定資金原值為200萬元,則該企業(yè)當(dāng)前的車輛新度系數(shù)為()。
A.45%
B.53%
C.60%
D.68%
5. 根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車為()。
A.大型客車
B.中型客車
C.小型客車
D.小客車
6. 某汽車運(yùn)輸企業(yè)2009年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量180萬噸公里,掛車完成周轉(zhuǎn)量65萬噸公里,拖運(yùn)率為()。
A.42%
B.36.1%
C.30.7%
D.26.5%
7. ()是按全部營運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。
A.拖運(yùn)率
B.實(shí)載率
C.噸位利用率
D.行程利用率
8. 總行程由載質(zhì)行程和()構(gòu)成。
A.重車公里
B.有效行程
C.平均車日行程
D.空駛行程
9. ()是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。
A.營運(yùn)速度
B.最高速度
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
10. 某運(yùn)輸企業(yè)新購入了一款新車,該車型的投資額為25萬元,殘值為0.95萬元,預(yù)計(jì)年凈收益為1.75萬元,年折舊費(fèi)為2.13萬元,試計(jì)算該車的投資回收期為()。
A.6.2年
B.5.8年
C.5.5年
D.4.7年
11. 根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,對(duì)封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛,啟封恢復(fù)行駛前,應(yīng)進(jìn)行一次()。
A.修理作業(yè)
B.維護(hù)作業(yè)
C.全面檢查作業(yè)
D.試運(yùn)行作業(yè)
12. 某運(yùn)輸企業(yè)欲購買新車,有AB兩類車型可供選擇,經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為330萬元,系統(tǒng)效率為460萬噸公里/車年,B型車的壽命周期費(fèi)用為280萬元,系統(tǒng)效率為375萬噸公里/車年,則()為最優(yōu)選擇。
A.車型A
B.車型B
C.兩者均可
D.無法確定
單項(xiàng)選擇題答案
1.C
[解析]:本題考查制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的執(zhí)行性原則。按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級(jí)、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo),納入經(jīng)理(廠長)責(zé)任考核內(nèi)容。
2.A 3.C
4.D
車輛新度系數(shù)=136/120=68%
5.B
[解析]:本題考查客車按照座位數(shù)分類。根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)大于等于31座的為大型客車,16~30座的為中型客車,6~15座的為小型客車,5座以下的為小客車。
6.D
拖運(yùn)率=65/(65+180)=26.5%
7.B 8.D 9.C
10.A
投資回收期=(25-0.95)/(1.75+2.13)=6.2年
11.B
[解析]:本題考查車輛維護(hù)。封存時(shí)間超過兩個(gè)月的車輛,啟封恢復(fù)行駛前,應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè),檢驗(yàn)合格后方可參加營運(yùn)。
12.A
A型車費(fèi)用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費(fèi)用=460/330=1.4
B型車費(fèi)用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費(fèi)用=375/280=1.3
A型車費(fèi)用效率> B型車費(fèi)用效率
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(責(zé)任編輯:xy)
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