21.下列關(guān)于租賃籌資的敘述，正確的是（  ）。

A.經(jīng)營(yíng)租賃的租期通常較長(zhǎng)

B.融資租賃的租期通常較短

C.在租賃期間，租賃物的所有權(quán)屬于承租人

D.通過(guò)融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負(fù)責(zé)和承擔(dān)

22.設(shè)某企業(yè)2004年的固定資產(chǎn)原值為30萬(wàn)元，累計(jì)折舊為12萬(wàn)元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的銷售收入為5萬(wàn)元，發(fā)生的銷售成本為3萬(wàn)元，則該企業(yè)2004年的固定資產(chǎn)利用效益率為（  ）。

A.6.7%

B.11.1%

C.16.7%

D.27.8%

23.根據(jù)鐵路運(yùn)輸進(jìn)款的清算原則，鐵路局的車補(bǔ)、郵運(yùn)及客運(yùn)其他收入應(yīng)該（  ）。

A.由鐵路局確認(rèn)、通過(guò)局間清算

B.由鐵道部財(cái)務(wù)司確認(rèn)，通過(guò)上下級(jí)往來(lái)清算

C.由鐵道部客票收入清算系統(tǒng)確認(rèn)，通過(guò)上下級(jí)往來(lái)清算

D.由鐵道部客票收入清算系統(tǒng)確認(rèn)，通過(guò)資金清算中心清算

24.根據(jù)《鐵路法》規(guī)定，國(guó)務(wù)院鐵路主管部門主管全國(guó)鐵路工作，對(duì)（  ）實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制。

A.全國(guó)鐵路

B.國(guó)家鐵路

C.地方鐵路

D.專用鐵路

25.下列關(guān)于資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（  ）。

A.資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的對(duì)象是企業(yè)的全部法人財(cái)產(chǎn)

B.資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)是各種資產(chǎn)的價(jià)值

C.資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)盈利的最大化而開展的活動(dòng)

D.資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是國(guó)有資產(chǎn)保值增值的有效形式

26.鐵路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制對(duì)（  ）指標(biāo)的考核，實(shí)施“一票否決”。

A.安全

B.成本

C.資產(chǎn)收益率

D.扭虧增盈

27.鐵路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的考核范圍為（  ）。

A.鐵道部領(lǐng)導(dǎo)班子成員

B.鐵道部部長(zhǎng)

C.鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員

D.鐵路局局長(zhǎng)

28.如果Z表示企業(yè)總利潤(rùn)，P為產(chǎn)品標(biāo)價(jià)，K為單位折讓費(fèi)，c為生產(chǎn)和分銷的變動(dòng)成本，Q為產(chǎn)品銷售數(shù)量，F(xiàn)為固定成本，M為可控營(yíng)銷成本，則它們之間的關(guān)系為（  ）。

A.Z=（P-K-c）Q-F-M

B.Z=（P-K+c）Q-F-M

C.Z=（P-K-c-M）Q-F

D.Z=（P-K-c）Q+F-M

29.著名學(xué)者富物（Foote）和海堤（Hatte）把服務(wù)產(chǎn)業(yè)分成三級(jí)產(chǎn)業(yè)、四級(jí)產(chǎn)業(yè)和五級(jí)產(chǎn)業(yè)，其中五級(jí)產(chǎn)業(yè)包括（  ）。

A.餐廳、林業(yè)、漁業(yè)

B.交通運(yùn)輸、通訊等

C.金融、行政管理等

D.保健、教育和娛樂(lè)業(yè)等

30.一般將社會(huì)產(chǎn)業(yè)劃分為三大部門，第二產(chǎn)業(yè)包括（  ）。

A.農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)

B.交通運(yùn)輸業(yè)、通訊業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

C.牧業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)

D.制造業(yè)、建筑業(yè)、采掘業(yè)

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