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21.航空市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境因素是影響航空運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷的最重要的外在因素,對(duì)企業(yè)而言,這些因素屬于( )。
A.可控
B.不可控
C.可調(diào)整
D.不可調(diào)整
22.波生氣勃勃模型是反映(?。┑哪P?。
A.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成
B.行業(yè)市場(chǎng)占有率
C.行業(yè)盈利能力
D.行業(yè)市場(chǎng)銷售量
23.企業(yè)微觀環(huán)境是指那些影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的外部因素,其中最主要的因素是(?。┮蛩?。
A.政治
B.經(jīng)濟(jì)
C.法律
D.行業(yè)
24.以下不屬于宏觀戰(zhàn)略環(huán)境的是(?。?。
A.政治環(huán)境
B.法律環(huán)境
C.經(jīng)濟(jì)環(huán)境
D.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
25.企業(yè)進(jìn)行總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策之前,必須首先了解( )。
A.企業(yè)制定的愿景
B.企業(yè)制定的目標(biāo)
C.企業(yè)所處的戰(zhàn)略環(huán)境
D.企業(yè)所處的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境
26.航班計(jì)劃是規(guī)定( )飛行的計(jì)劃。
A.正班
B.加班
C.包機(jī)
D.公務(wù)
27.以下對(duì)飛行班次的表述中,錯(cuò)誤的是(?。?br />
A.指航班從始發(fā)站到終點(diǎn)站的飛行次數(shù)
B.是航線計(jì)劃中的重要計(jì)算指標(biāo)
C.根據(jù)航班計(jì)劃中的每周班次按單程計(jì)算
D.是航站計(jì)劃的指標(biāo)重要計(jì)算
28.飛機(jī)利用率反映了飛機(jī)對(duì)(?。├?。
A.時(shí)間
B.旽位
C.載運(yùn)能力
D.座位
29.以下選項(xiàng)中不屬于機(jī)隊(duì)規(guī)劃內(nèi)容的是(?。?。
A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)
C.飛機(jī)選型
D.飛機(jī)采購(gòu)
30.飛機(jī)的操作重量是指(?。?。
A.飛機(jī)的基本重量+飛機(jī)燃油重量
B.飛機(jī)的基本重量-飛機(jī)燃油重量
C.飛機(jī)的基本重量+業(yè)載重量
D.飛機(jī)的基本重量-業(yè)載重量
(責(zé)任編輯:)
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