【例題·單選】平均成本定價(jià)一般適用于( )。

A. 市場(chǎng)活躍、競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下

B. 競(jìng)爭(zhēng)較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式

C. 貨源不穩(wěn)定的線路

D. 市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路

【答案】D

【解析】平均成本定價(jià)一般適合于運(yùn)輸市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路。

【例題·多選】平均成本定價(jià)法存在以下問(wèn)題( )。

A. 沒(méi)有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系

B. 沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響

C. 沒(méi)有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響

D. 沒(méi)有考慮運(yùn)量影響

E. 沒(méi)有考慮運(yùn)輸總成本

【答案】AB

【解析】平均成本定價(jià)法不足之處：(1)沒(méi)有考慮和反映運(yùn)輸市場(chǎng)上供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的相互關(guān)聯(lián)和影響，在運(yùn)輸需求發(fā)生變化時(shí)，不能靈活地調(diào)整運(yùn)價(jià)以適應(yīng)市場(chǎng)狀況。(2)沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響。(3)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲。

【例題·單選題】按平均成本定價(jià)，計(jì)算公式為( )。

A. ?? = ?? + ???? + ??

B. ?? = ?? + ???? + ??

C. ?? = ??/?? + ???? + ??

D. ?? = ???? + ??

【答案】C

【解析】平均成本定價(jià)的公式：P= F/Q+????+r

【例題·單選】假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為 3000 萬(wàn)噸千米，運(yùn)輸總成本 60萬(wàn)元，則單位運(yùn)輸成本為 0.02 元/噸千米。當(dāng)周轉(zhuǎn)量增至 3200 萬(wàn)噸千米時(shí)，總成本增加了 10 萬(wàn)元，達(dá)到 70 萬(wàn)元。這時(shí)新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為 0.05 元/噸千米，這 0.05 元/噸千米就是( )。

A. 社會(huì)成本

B. 邊際成本

C. 實(shí)際成本

D. 平均成本

【答案】B

【解析】邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

【例題·單選】在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是( )。

A. 增加的可變成本

B. 增加的固定成本

C. 增加的完全成本

D. 增加的總成本

【答案】A

【解析】在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

【例題·多選】在采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件是( )。

A. 運(yùn)輸能力相對(duì)緊張

B. 運(yùn)輸市場(chǎng)尚未形成且?guī)缀鯖](méi)有競(jìng)爭(zhēng)

C. 路網(wǎng)形成，有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力

D. 各種運(yùn)輸方式之間，各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)

E. 基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分離

【答案】CD

【解析】采用邊際成本定價(jià)需要具備兩個(gè)前提條件：路網(wǎng)早已形成，而且有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力;各種運(yùn)輸方式之間、各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)而展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

【例題·單選題】某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為 6000 萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總成本為 120 萬(wàn)元，當(dāng)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增至 7000 萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總成本增加了 20 萬(wàn)元，則其邊際成本為( )元/噸公里。

A. 0.02

B. 0.05

C. 0.10

D. 0.15

【答案】A

【例題·單選】一般來(lái)說(shuō)，按照待運(yùn)商品的價(jià)值確定運(yùn)價(jià)的方法是( )。

A. 平均成本定價(jià)論

B. 供求關(guān)系定價(jià)論

C. 邊際成本定價(jià)論

D. 負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論

【答案】D

【解析】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論：一般定義是按照待運(yùn)商品的價(jià)值來(lái)確定運(yùn)價(jià)。

【例題·單選】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。

A. 變動(dòng)成本

B. 運(yùn)輸需求

C. 邊際成本

D. 運(yùn)輸能力

【答案】B

【解析】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)定價(jià)。

【例題·多選】供求關(guān)系定價(jià)論需要的條件( )。

A. 市場(chǎng)上有大量的買(mǎi)者和賣(mài)者

B. 同一種產(chǎn)品是可以相互替代的。

C. 市場(chǎng)信息是完備的

D. 生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng)

E. 市場(chǎng)上不存在競(jìng)爭(zhēng)

【答案】ABCD

【例題·單選題】根據(jù)拉姆齊定價(jià)方法，如果某種運(yùn)輸需求比較有彈性，則提高運(yùn)價(jià)會(huì)引起該需求量( )。

A. 顯著增加

B. 明顯減少

C. 略有增加

D. 基本不變

【答案】B

【解析】如果需求比較有彈性，提高價(jià)格會(huì)引起需求量顯著減少。

【例題·多選】根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

A. 自由運(yùn)輸市場(chǎng)

B. 開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)

C. 完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

D. 完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

E. 壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

【答案】CDE

【解析】根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可大體分為四種類(lèi)型，即完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

【例題·多選】影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素是( )。

A. 運(yùn)輸合同

B. 運(yùn)輸供給關(guān)系

C. 貨幣價(jià)值的變化

D. 運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式

E. 國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定

【答案】BCDE

【解析】影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素包括：運(yùn)輸成本、運(yùn)輸供求關(guān)系、貨幣價(jià)值的變化、運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式、國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度、各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)

【例題·單選題】旅行速度達(dá)到每小時(shí) 110 公里以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē)軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：一等座車(chē)為( )元/人公里，可上下浮動(dòng) 10%。

A. 0.4086

B. 0.3366

C. 0.3025

D. 0.2805

【答案】B

【解析】一等座車(chē)為每人公里一等座車(chē)為 0.3366 元。

【例題·多選題】鐵路旅客客票的附加票價(jià)包括( )。

A. 硬座客票票價(jià)

B. 軟座客票票價(jià)

C. 加快票價(jià)

D. 臥鋪票價(jià)

E. 空調(diào)票價(jià)

【答案】CDE

【解析】鐵路旅客客票的附加票價(jià)包括加快、臥鋪、空調(diào)票價(jià)。

【例題·單選題】超長(zhǎng)、超限貨物使用游車(chē)時(shí)游車(chē)運(yùn)費(fèi)按( )計(jì)費(fèi)。

A. 游車(chē)的運(yùn)價(jià)率和游車(chē)標(biāo)重

B. 游車(chē)的運(yùn)價(jià)率和貨物實(shí)際重量

C. 主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率和游車(chē)標(biāo)重

D. 主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率和貨物實(shí)際重量

【答案】C

【解析】超長(zhǎng)、超限貨物使用游車(chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率和游車(chē)標(biāo)重計(jì)費(fèi)。

【例題·單選題】?jī)膳浳锕餐褂糜诬?chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)( )。

A. 各按游車(chē)的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的 1/3 計(jì)費(fèi)

B. 各按游車(chē)的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)

C. 各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的 1 倍計(jì)費(fèi)

D. 各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)

【答案】D

【解析】?jī)膳浳锕餐褂糜诬?chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)。

【例題·多選】運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)規(guī)定為，( )。

A. 一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 50%

B. 二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 100%

C. 三級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 120%

D. 四級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 135%

E. 超 超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 150%

【答案】ABE

【解析】一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 50%;二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 100%;超 超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 150%。

【例題·單選】公路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)可以分為座席基本運(yùn)價(jià)和( )。

A. 客車(chē)基本運(yùn)價(jià)

B. 里程基本運(yùn)價(jià)

C. 等級(jí)基本運(yùn)價(jià)

D. 臥鋪基本運(yùn)價(jià)

【答案】D

【解析】客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括座席基本運(yùn)價(jià)和臥鋪基本運(yùn)價(jià)

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