第三節(jié)　運(yùn)輸業(yè)及其發(fā)展

一、運(yùn)輸業(yè)的形成

1.運(yùn)輸業(yè)的概念：

運(yùn)輸業(yè)是指國民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，是從事運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動的所有企業(yè)或單位的集合。

2.運(yùn)輸業(yè)的形成：

運(yùn)輸業(yè)的形成是社會大分工的結(jié)果，是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。

第一次社會大分工：畜牧業(yè)同農(nóng)業(yè)相分離;

第二次社會大分工：手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來;

第三次社會大分工：商業(yè)獨(dú)立出來;

逐漸，運(yùn)輸活動由商人自己完成，逐步分離出來，成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門。

二、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

3大特性——生產(chǎn)特性、服務(wù)特性、基礎(chǔ)設(shè)施特性

1.生產(chǎn)特性

(1)運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。

(2)運(yùn)輸改變商品的使用價值狀態(tài)，完成消費(fèi)的準(zhǔn)備。

(3)運(yùn)輸所產(chǎn)生的產(chǎn)品是空間、位置的變動，運(yùn)輸勞動的追加使商品的生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的矛盾得以解決，運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是商品，具有價值和使用價值。

2.服務(wù)特性

(1)運(yùn)輸業(yè)提供的勞動不是去制造有形的物質(zhì)產(chǎn)品，而是通過提供運(yùn)輸服務(wù)直接去滿足人們的某種需求。

(2)運(yùn)輸業(yè)提供的服務(wù)是使用價值和價值的統(tǒng)一物。

(3)運(yùn)輸業(yè)勞動者付出勞動這一運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品形成過程，與運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品消費(fèi)是同一過程。

3.基礎(chǔ)設(shè)施特性

(1)社會公益性：為全社會使用。

(2)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的價值和使用價值。

(3)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的級差效益。

(4)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性。

三、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

1.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展階段：經(jīng)歷了四個發(fā)展階段

(1)水路運(yùn)輸發(fā)展階段：獨(dú)木舟 → 帆船 → 輪船 → 大型船舶

(2)鐵路運(yùn)輸發(fā)展階段：1825年，英國第一條鐵路 → 20世紀(jì)20年代

(3)公路、民航、管道運(yùn)輸發(fā)展階段：

20世紀(jì)20年代以后，汽車、飛機(jī)和管道技術(shù)不斷成熟;

1932年第一條專業(yè)高速公路出現(xiàn)。

(4)綜合運(yùn)輸發(fā)展階段：發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，分工合作，協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢

(1)專門化 (2)大型化 (3)高速化 (4)環(huán)?；?(5)智能化

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