51.空車走行率以及相關(guān)指標(biāo)的變化對運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計(jì)算單位運(yùn)輸支出變化率的公式是（  ）。

A.單位運(yùn)輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

B.單位運(yùn)輸支出變化率=（1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

C.單位運(yùn)輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來的空率/變化后的空率

D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空率/原來的空率

52.貨物點(diǎn)到點(diǎn)成本的計(jì)算公式為（  ）。

A.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+S（分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動支出）

B.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)量×中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+分類的運(yùn)行作業(yè)量×運(yùn)行作業(yè)單位變動支出

C.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)量×（發(fā)到作業(yè)單位變動支出+中轉(zhuǎn)作業(yè)單位變動支出+運(yùn)行作業(yè)單位變動支出）

D.某批貨物點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸成本=S（發(fā)到作業(yè)量+中轉(zhuǎn)作業(yè)量+分類的運(yùn)行作業(yè)量）×運(yùn)行作業(yè)單位變動支出

53.資金周轉(zhuǎn)的連續(xù)性與資金的效益性直接相關(guān)，投資收益取決于資金的時(shí)間價(jià)值和（  ）價(jià)值。

A.周期

B.波動

C.連續(xù)

D.風(fēng)險(xiǎn)

54.我國20世紀(jì)80年代以前，鐵路建設(shè)資金基本是由（  ）投資的。

A.自籌資金

B.銀行貸款

C.國家預(yù)算資金

D.鐵路建設(shè)基金

55.根據(jù)效益、市場需求和投資活動的性質(zhì)，可將鐵路建設(shè)項(xiàng)目劃分為（  ）、基礎(chǔ)性項(xiàng)目和公益性項(xiàng)目三種。

A.生產(chǎn)性項(xiàng)目

B.非生產(chǎn)性項(xiàng)目

C.產(chǎn)業(yè)性項(xiàng)目

D.競爭性項(xiàng)目

56.運(yùn)輸消費(fèi)者從運(yùn)輸過程中能夠得到的整體價(jià)值包括（  ）。

A.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)輸區(qū)域價(jià)值、運(yùn)輸交流價(jià)值、運(yùn)輸空間價(jià)值

B.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值

C.運(yùn)輸活動價(jià)值、運(yùn)輸文化價(jià)值、運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值、運(yùn)輸時(shí)間價(jià)值

D.運(yùn)輸速度價(jià)值、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值、運(yùn)輸舒適價(jià)值、運(yùn)輸空間價(jià)值

57.鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問題可以區(qū)分為不同的性質(zhì)，（  ）屬于服務(wù)質(zhì)量一般問題。

A.未按國家或鐵路部有關(guān)規(guī)定對運(yùn)價(jià)、雜費(fèi)、商品實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的

B.造成旅客、貨主輕傷的

C.利用職權(quán)運(yùn)輸無票人員、貨物，勒卡、索要旅客、貨主錢物，價(jià)值在200元以下的

D.責(zé)任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、誤降、坐過站的

58.“行包責(zé)任事故件數(shù)”屬于客運(yùn)站服務(wù)考核指標(biāo)中的（  ）。

A.數(shù)量指標(biāo)

B.質(zhì)量指標(biāo)

C.技術(shù)管理指標(biāo)

D.效率指標(biāo)

59.CIS由以下（  ）內(nèi)容組成。

A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

60.按顧客參與服務(wù)活動的程序可將服務(wù)分為三大類，即高接觸性服務(wù)、中接觸性服務(wù)、和低接觸性服務(wù)。屬于低接觸性服務(wù)的行業(yè)是（  ）。

A.交通運(yùn)輸

B.銀行

C.律師

D.郵電

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