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本文為2013年中級經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)的備考必看知識點(diǎn),希望本文能夠幫助您更好的全面?zhèn)淇?/font>2013年經(jīng)濟(jì)師考試!!
第三節(jié) 綜合運(yùn)輸及運(yùn)輸網(wǎng)的布局
一、綜合運(yùn)輸與綜合運(yùn)輸體系
1.綜合運(yùn)輸
綜合運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體,是綜合組織管理各種運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸形式和系統(tǒng)工程。由3部分組成:①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)載工具;②運(yùn)輸代理企業(yè);③運(yùn)輸管理部門。
2.綜合運(yùn)輸體系
也稱綜合交通運(yùn)輸體系,是指各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中,按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。
√在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的
√通過運(yùn)輸過程的本身要求聯(lián)系起來的
3.綜合運(yùn)輸體系的組成
1)運(yùn)輸方式構(gòu)成:公、鐵、水、航、管。
2)設(shè)備構(gòu)成:固定設(shè)備和移動設(shè)備。
√固定設(shè)備:線路、土木建筑及相關(guān)技術(shù)設(shè)備,如通訊設(shè)備è投資大、建設(shè)周期長
√移動設(shè)備:動力裝置和載運(yùn)設(shè)備,飛機(jī)、輪船等
4.聯(lián)合運(yùn)輸
聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個完整的貨物或旅客運(yùn)輸過程中,不同運(yùn)輸企業(yè)、不同運(yùn)輸區(qū)段、不同運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。
①水運(yùn)接轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸
②坐汽車,從市到市,再換汽車從市到鄉(xiāng)村
③坐飛機(jī),需要轉(zhuǎn)機(jī),從南航換海航
④運(yùn)輸過程中涉及的運(yùn)輸協(xié)作組織等
特征:全程性、簡便性、代理性、通用性、協(xié)同性
類型:
表2-5 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>
劃分標(biāo)準(zhǔn) 類型
按運(yùn)輸對象分類 旅客聯(lián)運(yùn)、貨物聯(lián)運(yùn)
按運(yùn)輸方式不同 單一方式聯(lián)運(yùn)、多種方式聯(lián)運(yùn)(多式聯(lián)運(yùn))
按聯(lián)運(yùn)的起終點(diǎn)不同 國際聯(lián)運(yùn)、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)
5.國際多式聯(lián)運(yùn) International multimodal transport(IMT)
▲是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的
▲按照多式聯(lián)運(yùn)合同,至少以兩種不同的運(yùn)輸方式,將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。
▲優(yōu)點(diǎn):責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡便、降低運(yùn)營成本、加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)等。
二、運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)布局的原則和內(nèi)容
1.運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)密度
(1)運(yùn)輸網(wǎng):
在一定空間范圍(國家或地區(qū))內(nèi);
網(wǎng)是由“點(diǎn)”和“線”組成的:一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐;
按照一定的原則和要求所構(gòu)成的。
■運(yùn)輸樞紐:是線路與線路的結(jié)合部。
表2-6 運(yùn)輸網(wǎng)的分類
劃分標(biāo)準(zhǔn) 類型
按組成要素 單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)
根據(jù)地理?xiàng)l件、行政區(qū)域 國家級交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) è運(yùn)輸通道
省級交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) è主干道與國家網(wǎng)絡(luò)的銜接
縣市級交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
(2)運(yùn)輸密度:è衡量運(yùn)輸網(wǎng)狀況的一個重要指標(biāo)
指一定土地面積,或一定人口平均擁有的某種運(yùn)輸方式的線路里程數(shù)。
可用恩格爾系數(shù)表示:人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。
式中:d恩格爾系數(shù),L運(yùn)輸網(wǎng)長度,S面積,P人口,sd綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度,Q國民生產(chǎn)總值。
2.運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則
(1)運(yùn)輸布局的概念(掌握)
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。
√從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來配置運(yùn)輸問題。
√從微觀上講是把某種運(yùn)輸設(shè)施落實(shí)到具體的位置上,并合理的配置移動設(shè)備。
(2)運(yùn)輸布局的依據(jù)
◆國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
◆自然條件:海拔高地勢不平的地方,運(yùn)輸建設(shè)就少,因?yàn)槭艿阶匀粭l件的限制
◆科技水平
◆國防、旅游和環(huán)境因素等
(3)運(yùn)輸布局的原則(3條原則):運(yùn)輸通道原則;綜合運(yùn)輸原則;運(yùn)輸效益原則
■運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集交通流量,有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
■綜合運(yùn)輸原則是指“優(yōu)勢互補(bǔ)”、“因地制宜”、“協(xié)調(diào)配合”
■運(yùn)輸業(yè)的投入是各類資源;
■運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。
這種位移可以表現(xiàn)為:
“有形的”:運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量、營業(yè)收入和利潤等
“無形的”:對國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的直接/間接影響
3.運(yùn)輸布局的內(nèi)容
(1)運(yùn)輸線路的布局
掌握3大要素:運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型和運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
掌握線路類型的選擇:
數(shù)量大、價值低、距離長è 水運(yùn)、鐵路
運(yùn)量小、運(yùn)距短 è 公路
運(yùn)距長、貴重 è 民航
石油、天然氣的運(yùn)輸 è 管道
(2)運(yùn)輸場站的布局
■場站在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局
例:縣級的客運(yùn)場站都設(shè)置在國省干道附近。
■場站內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局
例:北京西客站,站廳設(shè)在什么位置,售票口設(shè)在什么位置。
三、運(yùn)輸布局的基本方法(3種方法)
1.運(yùn)輸發(fā)展四階段法
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度:
“封閉經(jīng)濟(jì)”è經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展è經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展è最高層次
“點(diǎn)”階段 è“線”階段 è“網(wǎng)”階段 è高度優(yōu)先連接階段
2.最小生長樹規(guī)劃法:類似運(yùn)輸發(fā)展四階段法
3.空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法
1)運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計算
2)根據(jù)運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度規(guī)劃運(yùn)輸通道
3)對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求
①既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,又是集散中心
②必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
③必須同屬于一個規(guī)劃層次
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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