一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)

1、下列哪項(xiàng)屬于無(wú)效運(yùn)輸_______。

A.將優(yōu)質(zhì)煤從甲地運(yùn)往乙地電廠
B.將貨物從甲地運(yùn)到乙地后，又返運(yùn)回甲地
C.汽車從甲地空車返回
D.鐵路上增加的短途運(yùn)輸

2、運(yùn)輸企業(yè)是_______經(jīng)濟(jì)組織。

A.從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
B.從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
C.從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的
D.從事運(yùn)輸及其管理活動(dòng)的

3、財(cái)務(wù)狀況優(yōu)化是指運(yùn)輸企業(yè)的_______之間和各要素內(nèi)部的構(gòu)成情況及比例關(guān)系最優(yōu)化。

A.資金、成本、利潤(rùn)
B.資產(chǎn)、成本、利潤(rùn)
C.資金、負(fù)債、權(quán)益
D.資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益

4、裝卸作業(yè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范即_______。

A.工藝過(guò)程
B.工藝流程
C.工藝紀(jì)律
D.操作工藝

5、維護(hù)工藝紀(jì)律的技術(shù)組織措施是_______。

A.裝卸組織
B.運(yùn)輸組織
C.生產(chǎn)組織
D.倉(cāng)儲(chǔ)組織

6、裝卸工藝過(guò)程的作用對(duì)象是_______。

A.能源
B.貨物
C.運(yùn)載物
D.操作機(jī)械

7、船舶在港時(shí)間最短的作業(yè)排序原理以_______為基礎(chǔ)。

A.優(yōu)先取長(zhǎng)規(guī)則
B.優(yōu)先取短規(guī)則
C.系統(tǒng)安排規(guī)則
D.省時(shí)省力規(guī)則

8、船舶多線作業(yè)時(shí)關(guān)鍵性問(wèn)題是_______。

A.縮短整體作業(yè)連續(xù)時(shí)間
B.縮短重點(diǎn)艙作業(yè)時(shí)間
C.平行系統(tǒng)作業(yè)
D.縮短入港手續(xù)辦理時(shí)間

9、港口制定的作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又稱_______。

A.港口裝卸規(guī)程
B.港口裝卸標(biāo)準(zhǔn)
C.裝卸工藝
D.裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)

10、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。

A.若干裝卸過(guò)程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業(yè)線
D.裝卸機(jī)械和人員

11、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。

A.港口通過(guò)能力
B.年生產(chǎn)總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

12、反映港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的效果和工作質(zhì)量的指標(biāo)是_______。

A.數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.吞吐指標(biāo)
D.噸位指標(biāo)

13、港口主要服務(wù)對(duì)象是_______。

A.貨物運(yùn)輸
B.貨物裝卸
C.船舶維修
D.船舶運(yùn)輸

14、港口最重要指標(biāo)是_______。

A.貨物吞吐量
B.船舶吞吐量
C.貨物運(yùn)載量
D.港口收益

15、操作量為_(kāi)______。

A.12000噸
B.16500噸
C.10000噸
D.8000噸

16、船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù)(M總)=_______。

A.Q/T停
B.Q/T艙
C.Q船/T停
D.Q車/T停

17、反映裝卸機(jī)械裝卸效率的指標(biāo)是_______。

A.平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
B.臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
C.機(jī)械作業(yè)量
D.機(jī)械性能

18、我國(guó)航次起止時(shí)間的規(guī)定為_(kāi)______。

A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時(shí)間
B.駛離港口到達(dá)下一港口的時(shí)間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時(shí)間間隔
D.同C但除去船舶空駛時(shí)間

19、航線的有效期主要決定于_______。

A.航期的長(zhǎng)短
B.氣候條件
C.船舶續(xù)航力
D.航線的長(zhǎng)短

20、船公司最基本的工作為_(kāi)______。

A.組織貨源
B.選擇航線制訂計(jì)劃
C.航運(yùn)管理
D.組織船舶航次活動(dòng)

21、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以_______形式反映船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果。

A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量

22、船舶營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)用_______說(shuō)明。

A.船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.運(yùn)輸量
D.吞吐量

23、船舶平均航行一天所行駛的里程_______。

A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度

24、噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量多包括了_______一個(gè)因素。

A.船利用率
B.船噸
C.營(yíng)運(yùn)率
D.航行率

25、集裝箱運(yùn)輸是一種最適于_______運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。

A.“門(mén)到門(mén)”
B.“場(chǎng)到場(chǎng)”
C.“站到站”
D.“門(mén)到站”

26、集裝箱水路貨物運(yùn)輸是_______迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。

A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期

27、對(duì)于國(guó)家下達(dá)水路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的貨物和水水聯(lián)運(yùn)貨物，在托運(yùn)前，須先由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂_______。

A.月度或月度以上運(yùn)輸合同
B.旬度或旬度以上運(yùn)輸合同
C.季度或季度以上運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單

28、關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般采取不嚴(yán)格的_______。

A.過(guò)責(zé)任制
B.責(zé)任制
C.負(fù)責(zé)權(quán)益制
D.賠償制

29、水路貨物運(yùn)輸中越來(lái)越普遍使用的船舶營(yíng)運(yùn)方式是_______。

A.航次運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.航次租船運(yùn)輸
D.船隊(duì)運(yùn)輸

31、編程、調(diào)試應(yīng)在_______階段進(jìn)行。

A.系統(tǒng)分析
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.系統(tǒng)實(shí)施
D.系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)估

32、運(yùn)輸運(yùn)達(dá)速度即_______。

A.快速性
B.省時(shí)性
C.及時(shí)性
D.正運(yùn)率

33、常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是_______。

A.控制圖
B.散布圖
C.因果分析圖
D.相關(guān)圖

34、全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是_______。

A.民主管理
B.全員參加管理
C.現(xiàn)代企業(yè)管理
D.質(zhì)量管理

35、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以_______形式反映船舶營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果。

A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量

36、數(shù)量指標(biāo)以_______表示。

A.絕對(duì)數(shù)
B.相對(duì)數(shù)
C.船舶噸位
D.吞吐量

37、質(zhì)量指標(biāo)以_______表示。

A.絕對(duì)數(shù)
B.相對(duì)數(shù)
C.營(yíng)運(yùn)指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

38、提高港口生產(chǎn)能力的基本措施是_______。

A.建新碼頭
B.系統(tǒng)管理
C.延長(zhǎng)時(shí)間
D.提高效率

39、生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間組織的基礎(chǔ)是生產(chǎn)過(guò)程的_______。

A.貨物組織
B.航次組織
C.空間組織
D.船舶組織

40、確定計(jì)劃月企業(yè)實(shí)有運(yùn)力基礎(chǔ)是_______。

A.月度船舶運(yùn)行
B.月度船舶修理計(jì)劃
C.船舶安排
D.貨物量

41、港口最主要營(yíng)運(yùn)指標(biāo)是_______。

A.吞吐量
B.港區(qū)水深
C.港口通過(guò)能力
D.泊位數(shù)

42、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。

A.港口通過(guò)能力
B.年生產(chǎn)總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。

A.單船作業(yè)計(jì)劃
B.船隊(duì)作用計(jì)劃
C.改進(jìn)設(shè)施
D.系統(tǒng)安排

44、縮短船舶在港停時(shí)的關(guān)鍵是_______。

A.縮短船舶裝卸時(shí)間
B.減少載貨量
C.采用小噸位船
D.改進(jìn)設(shè)施

45、單船作業(yè)計(jì)劃由_______編制。

A.調(diào)度會(huì)議
B.港口管理部門(mén)
C.計(jì)劃調(diào)度部門(mén)
D.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員

46、單船作業(yè)計(jì)劃由_______負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。

A.值班調(diào)度
B.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員
C.裝卸調(diào)度員
D.現(xiàn)場(chǎng)管理人員

47、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。

A.若干裝卸過(guò)程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業(yè)線
D.裝卸機(jī)械和人員

48、港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為_(kāi)______。

A.車船裝卸
B.港內(nèi)運(yùn)輸
C.庫(kù)場(chǎng)作業(yè)
D.碼頭作業(yè)

49、港口生產(chǎn)過(guò)程的組織對(duì)象是_______。

A.裝卸工具
B.運(yùn)輸工具
C.貨物
D.泊位

50、船庫(kù)裝卸過(guò)程中，作業(yè)線的主導(dǎo)工序是_______。

A.起落艙作業(yè)工序
B.碼頭作業(yè)工序
C.庫(kù)場(chǎng)作業(yè)工序
D.港內(nèi)運(yùn)輸工序

51、運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事_______運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門(mén)。

A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料

52、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不包括_______。

A.線路
B.機(jī)車
C.車輛
D.餐飲

53、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，不屬于行為主體的有_______。

A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方

54、運(yùn)輸市場(chǎng)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其特征不包括_______。

A.與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系
C.波動(dòng)性較強(qiáng)
D.運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng)，在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷

55、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)_______。

A.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門(mén)的銜接運(yùn)輸
C.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
D.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍

56、專業(yè)線共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式_______。

A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，共同管理

57、不合理運(yùn)輸不包括_______。

A.迂回運(yùn)輸
B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.交叉運(yùn)輸
D.棄陸走水運(yùn)輸

58、下述說(shuō)法哪個(gè)不準(zhǔn)確_______。

A.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率
B.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
C.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
D.高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益

59、關(guān)于目標(biāo)表述正確的是_______。

A.數(shù)量目標(biāo)可用絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)表示
B.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
C.目標(biāo)管理的展開(kāi)階段是決定性環(huán)節(jié)
D.目標(biāo)展開(kāi)的形式多數(shù)采用橫向展開(kāi)

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