31．飛機(jī)方向平衡是指飛機(jī)在飛行時(shí)處于（?。┑臓顟B(tài)
A．既不低頭也不抬頭
B．既不向左偏轉(zhuǎn)也不向右偏轉(zhuǎn)
C．既不向左傾斜也不向右傾斜
D．上升或下降

32．某飛機(jī)自上海飛行為表現(xiàn)北京，備降機(jī)場(chǎng)為天津，已知該飛機(jī)每小時(shí)平均耗油量為4200kgs，北京至天津的飛行時(shí)間約為30分鐘，則該飛機(jī)應(yīng)帶（　）kgs的備用燃油。
A．2100
B．4200
C．5250
D．6300

33．備用燃油重量是由目的站到備降機(jī)場(chǎng)的耗油量與在備降機(jī)場(chǎng)上空還可以飛行（ ）分鐘所需油量之和。
A．45
B．60
C．90
D．120

34．旅客王英在溫哥華購(gòu)得下列機(jī)票：
溫哥華-北京時(shí)間 起飛時(shí)間：1月3日1200
北京-上海 起飛時(shí)間：2月1日0930
上海-溫哥華 起飛時(shí)間：2月1日1400．則（ ）。
A．王英必須將北京到上海段的客票換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票方可使用
B．王英必須在1月30日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)
C．王英必須在1月31日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)
D．王英無(wú)需辦理座位再證實(shí)手續(xù)

35．旅客在洛杉磯填開(kāi)的（　）程的國(guó)際客票，乘機(jī)時(shí)必須換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票。
A．SFO－HNL－TYO＝SHA－BJS
B．HKG－SHA－PEK－NYC
C．BJS－URC－SLA
D．DTW－SHA－BJS－CTU

36．旅客張某原購(gòu)一張5月10日 BJS－SHA客票，票價(jià)1080．00元，張某辦理checkin時(shí)交逾重行李10kgs，并交逾重李費(fèi)162．00元。因航班調(diào)配原因，該航班未能如期執(zhí)行。張某要求變更到相近時(shí)間的BJS－HGH的航班，該航班的票價(jià)是1200．00元，此時(shí)張某應(yīng)補(bǔ)交（?。┰庵匦欣钯M(fèi)。
A．0．00
B．120．00
C．162．00
D．180．00

37．BSP客票是（?。┛推薄?br /> A．定期
B．不定期
C．中性
D．航空公司

38．旅客李洪自北京去上海，票價(jià)1090．00元；后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，600．00地海李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行，航班起飛前1小時(shí)要求退票。航空公司的正確處理方法是（?。?。
A．應(yīng)退還李洪480．00元
B．應(yīng)退還李洪600．00元
C．客票作廢，不可以退票
D．應(yīng)退還李洪300．00元

39．以下不能享受免費(fèi)行李的情形是（ ）。
A．多占座位時(shí)外交信袋
B．享受免票的旅客
C．兒童
D．革命傷殘軍人
40．在計(jì)算單程最低組合運(yùn)價(jià)時(shí)得到以下結(jié)果，其中畫線部分表示（　）。
TYO　JP　SEL500．00KE　PUS100．00HYOPUS50．00NUC650．00END
A．HIP
B．BHC
C．OSC
D．CTM

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