第二節(jié) 貨物國內運輸

一、貨物的收運

貨物運送是組織貨物運輸?shù)幕经h(huán)節(jié)。按照運輸原則，安全、迅速地將貨物運達目的

地，是貨物運送的根本要求，也是衡量貨運質量的主要標志。

(一)運送時限

. 急件貨物，承運人應按與托運人約定的航班和日期運出。限定時間運輸?shù)呢浳?，承運人應在與托運人約定的期限內，將貨物運抵目的站。

(二)發(fā)運順序

根據(jù)貨物性質，承運人按照下列順序發(fā)運：

1.搶險、救災、急救、外交信袋和政府指定急運的物品。

2.指定日期、航班和按急件收運的貨物。

3.有時限、貴重和零星小件物品。

4.中轉聯(lián)程貨物。

5.一般貨物按照收運的先后順序發(fā)運。

(三)運輸路線

1.承運人按照合理、快捷的原則選擇貨物運輸路線，但不承擔用特定的飛機或經過特定的一條或幾條航線進行運輸，或者用特定的航班在任何一個地方銜接貨物續(xù)運的義務。

2.由于不可抗拒或不可預見的原因，承運人在不預先通知的情況下取消、變更、推遲、提前或終止全部或部分貨物運輸。

3.為了盡早將貨物運達目的站，必要時承運人可以在不預先通知的情況下，將貨物轉交其他承運人或采用其他運輸方式運輸全部或部分貨物至目的站。

4.一張貨運單的貨物應盡可能一次運行，避免分批發(fā)運;必須分批發(fā)運時，也應盡量減少分批次數(shù)，以免增加工作手續(xù)和發(fā)生差錯。

二、貨物運輸變更

(一)托運人自愿變更運輸

1.托運人對已經托運的貨物，可以提出以下變更要求：

(1)始發(fā)站退運;

(2)中途站退運;

(3)將貨物運回始發(fā)站;

(4)變更目的站;

(5)變更收貨人(變更后的收貨人即為航空貨運單所指定的收貨人)。

2.托運人要求變更運輸時，應出示貨運單貨運人聯(lián)、托運人出具的書面要求及個人有效身份證件。

3.托運人提出的變更運輸要求僅適用于一份貨運航空貨運單上列明的全部貨物。

4.托運人要求變更運輸承運人的有關規(guī)定，不得損害承運人和第三人的利益，否則承運人不予辦理。

5.如果承運人認為無法執(zhí)行托運人的變更要求，應立即通知托運人。

6.托運人應承擔因其行使變更權給承運人造成的所有損失，支付承運人在履行托運人的變更要求時產生的所有費用。

7.貨物運費的結算

(1)發(fā)運前退運：扣除退運手續(xù)費和已經發(fā)生的各項費用，余款退還托運人;

(2)中途站停運：扣除實際已經使用航段的貨物運費，余款退還托運人;

(3)將貨物運回始發(fā)站：由中途站運回始發(fā)站，將始發(fā)站至中途站的貨物運費和中途站 至始發(fā)站的貨物運費相加，與已經收取的貨物運費相比，多退少補;由目的站運回始發(fā)站，已經收取的貨物運費不退，另核收目的站至始發(fā)站的貨物運費;

(4)變更目的站，貨物發(fā)運前變更目的站，退還已經收取的貨物運費，另核收始發(fā)站至新的目的站的貨物運費;貨物發(fā)運后變更始發(fā)站，將實際已經使用航段的貨物運費與貨物所

在的航站至始發(fā)站的貨物運費相加，與已經收取的貨物運費相比，多退少補。

(二)托運人非自愿變更運輸

由于承運人執(zhí)行特殊任務或因天氣等不可抗力的原因，貨物運輸受到影響，需要變更運輸時，承運人應當及時通知托運人或收貨人，商定處理辦法。

承運人應當按照下列規(guī)定處理貨物運費：

1.在始發(fā)站退運貨物，退還全部貨物運費。

2.在中途站變更目的站，退還未使用航段的運費，另核收由變更站至新目的站的全部貨物運費。

3.在中途站將貨物運回始發(fā)站，退還全部運費。

4.在中途站改用其他運輸工具將貨物運至目的站，超額費用由承運人承擔。

(三)貨物品名不符的處理

托運人所托運的貨物與貨運單上所列品名不符，或在貨物中夾帶政府禁止運輸或限制運輸物品和危險物品時，承運人應當按照下列規(guī)定處理：

1.在始發(fā)站停止發(fā)運，通知托運人提取，貨物運費不退。

2.在中途站停止運送，通知托運人，貨物運費不退，并對品名不符的貨物，按照實際運送航段另核收貨物運費。

3.在目的站，對品名不符的貨物，另核收全程貨物運費

三、責任與賠償

(一)責任范圍

1.承運人從貨物收運時起，到交付時止，承擔安全運輸?shù)呢熑?。在貨物運輸期間發(fā)生的貨物損失，承運人應承擔責任，但國家法律、政府規(guī)定、命令或要求及承運人另有規(guī)定的除外。

2.對于下列原因造成的貨物損失，承運人不承擔責任：

(1)戰(zhàn)爭和武裝沖突、政府行為;

(2)貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質不適合運輸過程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運輸時限而引起的貨物損壞或變質;

(3)包裝方法和容器不良;

(4)包裝完好，封志無異狀，而內件短少或損壞;

(5)貨物的合理損耗。

3.因貨物損失或延誤等造成的間接損失承運人不承擔責任。

4.由于自然原因造成的動物死亡，或由于動物自身的或其他動物的咬、踢、祗或窒息等動作造成的;或由于動物在運輸過程中經不起不可避免的自然環(huán)境的變化而造成的或促成的動物死亡或受傷引起的任何損失、損害和費用，承運人不承擔責任。

5.除能證明是由于承運人工作人員的過失造成的外，承運人對押運貨物的損失不承擔責任。

6.押運活體動物的押運員在押運途中因動物的原因造成傷害或死亡，承運人不承擔責任。在正常的操作過程中，動物給承運人工作人員造成的傷害由托運人承擔責任。

7.在運輸過程中，貨物延誤的責任應當由承運人承擔。但承運人已采取一切必要措施或不可能采取此種措施的，以及國家法律、政府規(guī)定、命令或要求承運人另有約定的情況除外。

8.在運輸過程中，經證明貨物的損失或延誤等是由托運人或收貨人的過錯造成的，應當根據(jù)造成或促成此種損失的過錯程度相應免除或減輕承運人的責任。

9.除承運人故意行為外，由于履行托運人的變更要求或在變更期間產生的貨物損失，承運人不承擔責任。

10.航空公司為其他承運人的運輸航線填開航空貨運單，只能作為該承運人的代理人。對其他承運人的航班運輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失或延誤，該航空公司不承擔賠償責任。

11.部分貨物或貨物中的任何包裝件發(fā)生損失或延誤時，確定承運人的賠償責任應以有關包裝件的重量為限。當托運貨物中的任何物件的損失或延誤影響到同一份貨運單上其他包裝件的價值時，確定賠償責任時，應考慮其他包裝件的重量。在沒有相反的證據(jù)時，損失或延誤貨物的價值在全部貨物總價值中的比例，按損失或延誤貨物的重量在全部貨物總重量中的比例確定。

(二)賠償限額

1.辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費的貨物，在運輸過程中發(fā)生損失，該聲明價值為最高賠償限額。承運人能夠證明貨物的實際損失低于聲明價值的，按實際損失賠償。

2.未辦理聲明價值的貨物，在運輸過程中發(fā)生損失，承運人承擔的最高賠償限額為每千克100元人民幣。

3.投保航空公司運輸險的貨物，在運輸過程中發(fā)生損失，由保險公司按照有關規(guī)定賠償。

4.延誤運輸?shù)馁r償。由于航空公司的原因，貨物超過約定和規(guī)定期限運出，航空公司應給予適當賠償，但每延誤一天的賠償額不超過該票貨物實付運費的5%，賠償總額以全部運費為限。

經典例題：貨主托運一票貨物，自北京運至長春，總運費為1260.00元。貨運單的“航班/日期”欄內填寫9月8日CZ6102.但到9月15日該貨方被運抵目的地，貨主提出索賠，承運人應賠償不超過( )元。

A.0.00

B.126.00

C.441.00

D.630.00

【答案】C

【答案解析】由于航空公司的原因，貨物超過約定和規(guī)定期限運出，航空公司應給予適當賠償，但每延誤一天的賠償額不超過該票貨物實付運費的5%，賠償總額以全部運費為限。

該貨被延誤7天，賠償額=1260.00×5%×7=441.00(元)。

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（責任編輯：中大編輯）

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