中日韩va无码中文字幕_亚洲va中文字幕无码久_又粗又大又黄又刺激的免费视频_成年人国产免费网站

2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試工商管理知識點(diǎn)第五章第三節(jié)(3)

發(fā)表時(shí)間:2012/8/1 9:57:24 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
關(guān)注公眾號

三、企業(yè)生產(chǎn)物流的方式

(一)不同生產(chǎn)類型下的企業(yè)生產(chǎn)物流特征

1.項(xiàng)目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

項(xiàng)目是一種一次性的工作,必須在明確規(guī)定的時(shí)間內(nèi),由為此專門組織起來的人員完成。我們重點(diǎn)研究涉及物料轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目。項(xiàng)目型生產(chǎn)物流過程的特點(diǎn)如下:

①物料凝固。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場地后凝固在場地中,在生產(chǎn)場地形成最終產(chǎn)品,整個(gè)生產(chǎn)過程中物料流動(dòng)性不強(qiáng)。

②物料投人大。即種類多、噸位大質(zhì)量控制、成本控制較難,生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品成本高,企業(yè)的生產(chǎn)由客戶拉動(dòng)。

③一次性生產(chǎn)。從設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備到物料采購、儲運(yùn)、生產(chǎn),直至交付客戶使用,一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年。

④生產(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng)。能較好地滿足客戶的個(gè)性化需求,使用通用設(shè)備和工藝組織生產(chǎn)。

(2)項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征

①物料采購量大,供應(yīng)商多變,外部物流較難控制。

②生產(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大。

③物流在加工場地的方向不確定、加二[路線變化極大,工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律。

④物料需求與具體產(chǎn)品存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

2.單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

單件小批量型是指生產(chǎn)品種繁多,每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少,生產(chǎn)的重復(fù)程度低。在這種生產(chǎn)類型中,生產(chǎn)組織只能進(jìn)行粗略分工,專業(yè)化程度不高,使用通用設(shè)備,效率低,計(jì)劃工作復(fù)雜,例外管理較多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作量較:大,如服裝定制生產(chǎn)。

(2)單件小批量型生產(chǎn)物流的特征

①生產(chǎn)重復(fù)程度低,物料需求與具體產(chǎn)品的制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

②生產(chǎn)重復(fù)程度低導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)重復(fù)程度低,物料的消耗只能粗略估計(jì)。

③由于生產(chǎn)品種繁多,物料需求種類變化大,不易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,質(zhì)量與交貨期不易保證,采購物流較難控制。

3.多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

多品種小批量型生產(chǎn)是指產(chǎn)品品種不單一,每種都有一定的批量,生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。品種的多樣化來自于市場的需求,企業(yè)只能適應(yīng)。具體而言,產(chǎn)品設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)系列化,零部件制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,運(yùn)用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術(shù)來提升生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性,提高應(yīng)對外界變化的能力。

(2)多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征

多品種小批量型生產(chǎn)過程所追求的目標(biāo)是滿足多樣化生產(chǎn)條件下的較高生產(chǎn)效率的要求。多樣化生產(chǎn)使得采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的協(xié)調(diào)組織很復(fù)雜,追求物流費(fèi)用的降低以緩解生產(chǎn)多樣化帶來的高成本。其生產(chǎn)物流的特征具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

①物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間,一般采用混流生產(chǎn)。

②使用MRP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃,以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動(dòng)需求。

③由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理,物料的消耗定額很容易確定,所以成本很容易降低。

④由于生產(chǎn)品種的多樣性,‘對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求,所以外部物流的協(xié)調(diào)很難控制。

4.單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

生產(chǎn)品種單一,產(chǎn)量大,生產(chǎn)重復(fù)程度高。由于品種單一..產(chǎn)量很大,可以采用專用設(shè)備、流水線、自動(dòng)生產(chǎn)線等方式來組織生產(chǎn),同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效率和低成本。

(2)單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

①由于生產(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定,容易制定相關(guān)的物料需求計(jì)劃,所以對物料很容易控制。

②由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定,從而物料的消耗定額能準(zhǔn)確制定。

③由于生產(chǎn)品種的單一性,物料需求變化小,容易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,采購物流也容易控制。

④由于生產(chǎn)高度專業(yè)化,企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平高,在生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

5.多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

多品種大批量型生產(chǎn)也稱大批量定制生產(chǎn),是以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式,它把大批量與定制兩個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)了客戶的個(gè)性化和大批量生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合.它的基本思想是:通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造過程的重組,運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、柔性制造技術(shù)等一系列高新技術(shù),把產(chǎn)品的定制生產(chǎn)問題全部或部分轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn),以大規(guī)模生產(chǎn)的成本和速度,為若干個(gè)客戶或小批量多品種市場定制任意數(shù)量的產(chǎn)品。關(guān)鍵是正確區(qū)分客戶的共性和個(gè)性需求以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的共性和個(gè)性部分,減少產(chǎn)品的定制部分,增加大批量生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)。

(2)多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

①物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)度高,因而這部分物料的需求很容易計(jì)劃與控制。

②要滿足個(gè)性化定制要求。在控制過程中,需要一些關(guān)鍵技術(shù)的支持,如計(jì)算機(jī)集成制造(CIM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等。通過任務(wù)外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產(chǎn)品。

③產(chǎn)品組合配置完成以后,要面對單個(gè)客戶或小批量、頻繁供給的現(xiàn)實(shí)。因而在物流配送環(huán)節(jié),對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性要求很高。

④產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)模化,要求全程物流的支持,需建立一個(gè)有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應(yīng)商、分銷商和零售商等供應(yīng)鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。

(二)不同生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理

從生產(chǎn)方式的發(fā)展來看,依次出現(xiàn)了“作坊式生產(chǎn)”“大規(guī)模生產(chǎn)”“多品種小批量生產(chǎn)”三個(gè)階段,它們分別對應(yīng)農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)化社會。不同的生產(chǎn)模式對企業(yè)生產(chǎn)物流管理的重點(diǎn)也不同。

1.作坊式手工生產(chǎn)模式

作坊式手工生產(chǎn)模式也稱單件生產(chǎn)模式,最早產(chǎn)生于16世紀(jì)的歐洲。在大批量生產(chǎn)模式到來之前的長期生產(chǎn)實(shí)踐中,作坊式手工生產(chǎn)是最主要的生產(chǎn)方式。

作坊式手工生產(chǎn)模式下,生產(chǎn)管理憑借的是個(gè)人的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及行規(guī)。這一階段整個(gè)管理活動(dòng)的特點(diǎn)體現(xiàn)為一種經(jīng)驗(yàn)管理,因此個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)物流管理的水平。

2.大批量生產(chǎn)模式

大批量生產(chǎn)模式產(chǎn)生于19世紀(jì)末至20世紀(jì)60年代。傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)模式作為一種技術(shù)進(jìn)步和客觀存在,取得了巨大的成就。大批量生產(chǎn)模式的基本特點(diǎn)是生產(chǎn)的產(chǎn)品品種很少,產(chǎn)量很大,生產(chǎn)的重復(fù)程度高,這就使企業(yè)生產(chǎn)物流管理體現(xiàn)出以下特點(diǎn):建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上,即事先必須制定物料消耗定額,然后編制各級生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃對生產(chǎn)物流進(jìn)行控制,并利用庫存制度對物料的采購及分配過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

3.多品種小批量主產(chǎn)模式

多品種小批量生產(chǎn)模式也稱精益生產(chǎn)模式,20世紀(jì)70年代,當(dāng)時(shí)日本豐田汽車公司提出了“JIT”即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制,后來美國在全面研究以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制為代表的日本式生產(chǎn)方式在發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上,于20世紀(jì)90年代形成了較為完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論,即“精益生產(chǎn)”理論。

精益生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理有兩種模式:推進(jìn)式和拉動(dòng)式。

(1)推進(jìn)式模式。推進(jìn)式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式。具體來講,企業(yè)的計(jì)劃部門根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營方針和市場預(yù)測制定年度生產(chǎn)計(jì)劃,對產(chǎn)品按零部件展開,計(jì)算出每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期,確定每個(gè)零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃,并按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn),將實(shí)際完成情況反饋到計(jì)劃部門,并將加工完的零部件送到下游的生產(chǎn)環(huán)節(jié),不管后續(xù)環(huán)節(jié)當(dāng)時(shí)是否需要。由于計(jì)劃信息的有限性與不準(zhǔn)確性,計(jì)劃不可能做到很精確。因此,推進(jìn)式管理生產(chǎn)物流實(shí)際上做不到按需生產(chǎn)。在這種模式下,物流和信息流是完全分離的。

推進(jìn)式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個(gè)方回:

①在管理手段上,大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

②在生產(chǎn)物流的組織上,以物料為中心,強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃,維持一定的在制品庫存。

③在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上,圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源。

(2)拉動(dòng)式模式。在拉動(dòng)式模式下由客戶訂單來觸發(fā)產(chǎn)品需求,該需求將需要的生產(chǎn)物料在整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中牽引而過。具體來講,由客戶訂單信息牽動(dòng)產(chǎn)品裝配,再由產(chǎn)品裝配拉動(dòng)零部件加工。每道工序、每個(gè)車間都按照當(dāng)時(shí)的需要向前一道工序、上游車間提出要求,發(fā)出工作指令,上游工序、車間完全按這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。換句話說,真正的生產(chǎn)計(jì)劃指令只下達(dá)到總裝配線,其余的每一道工序的生產(chǎn)指令由其后面的工序在需要的時(shí)候下達(dá)。在拉動(dòng)模式下,物流和信息流是結(jié)合在一起的。

采用拉動(dòng)模式進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)物流的管理,可以真正做到按需生產(chǎn)。如果每道工序都按其下一工序的要求,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、按需要的品種與數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn),就不會發(fā)生不需要的零部件生產(chǎn)出來的情況??梢哉f,對物流平衡的無限追求是拉動(dòng)式模式的核心所在。在拉動(dòng)式模式下,生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:

①以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn),拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對生產(chǎn)物料的需求。

②強(qiáng)調(diào)物流平衡,追求零庫存,要求上一道工序加工完的零部件立即可以進(jìn)入下一道工序。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制,但重在保證生產(chǎn)中的物流平衡。

③在生產(chǎn)的組織上,計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合,由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔ⅰ?/p>

④將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”,出發(fā)點(diǎn)是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),而不是簡單地將“風(fēng)險(xiǎn)”看作外界的必然條件,并認(rèn)為庫存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)

(責(zé)任編輯:中大編輯)

2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁
最近更新 考試動(dòng)態(tài) 更多>

近期直播

免費(fèi)章節(jié)課

課程推薦

      • 經(jīng)濟(jì)師

        [協(xié)議護(hù)航班-不過退費(fèi)]

        7大模塊 準(zhǔn)題庫資料 協(xié)議退費(fèi)校方服務(wù)

        1400起

        初級 中級

        761人正在學(xué)習(xí)

      • 經(jīng)濟(jì)師

        [沖關(guān)暢學(xué)班]

        5大模塊 準(zhǔn)題庫資料 協(xié)議續(xù)學(xué)校方支持

        980起

        初級 中級

        545人正在學(xué)習(xí)

      • 經(jīng)濟(jì)師

        [精品樂學(xué)班]

        3大模塊 題庫練習(xí) 精品課程

        680起

        初級 中級

        445人正在學(xué)習(xí)