第31題：假定某地區(qū)2009年糧食產(chǎn)量4000萬噸，向外發(fā)送量3000萬噸，到達(dá)量600萬噸，則該地區(qū)糧食的產(chǎn)運(yùn)系數(shù)為( C )。

A.0.15

B.0.60

C.0.75

D.0.90

第32題：假設(shè)2009年鐵路對A、B兩地間貨物運(yùn)價進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)價比2008年上浮8%，同期A、B兩地間貨物運(yùn)量下降2%，則該鐵路的運(yùn)輸需求彈性系數(shù)為( A )。

A.0.25

B.0.33

C.0.67

D.0.75

第33題：已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，假設(shè)在去年10月份，A、B兩地間民航票價下降10%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量上升5%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量下降4%，則A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為( A )。

A.0.40

B.0.50

C.0.80

D. 1.25

第34題：設(shè)2010年國家對A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價進(jìn)行了調(diào)整，比2009年上浮5%，同期A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降3%，則該鐵路運(yùn)輸需求的價格彈性系數(shù)為( C )。

A. 0.25.

B. 0.40

C. 0.60

D. 0.75

第35題：預(yù)測運(yùn)量時，采用函詢即調(diào)查表的方式征求專家意見，從而得出預(yù)測結(jié)果的方法是( B )。

A.頭腦風(fēng)暴法

B.德爾菲法

C.經(jīng)驗判斷法

D.營銷人員判斷法

第36題：設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價里程為60公里，市郊客票單程票價率為0.04982元/人公里，月票按18個單程計算，保險費(fèi)率按2%計，則A城市至B城市市郊普通月票票價約為( D )元/人。

A.92

B.75

C.65

D.55

第37題：國家鐵路始發(fā)旅客人數(shù)，等于國家鐵路各運(yùn)輸企業(yè)始發(fā)旅客人數(shù)之和加上( B )始發(fā)旅客人數(shù)之和。

A.各地方鐵路

B.各控股合資鐵路

C.各非控股合資鐵路

D.各專用線鐵路

第38題：設(shè)某鐵路局去年完成旅客周轉(zhuǎn)量65670百萬人公里，旅客發(fā)送量為9468萬人，旅客運(yùn)送量為16418萬人，則該鐵路局去年的旅客平均行程約為( C )公里。

A.694

B.540

C.400

D.380

第39題：速度系數(shù)是指旅客列車( B )與技術(shù)速度的比值。

A.直達(dá)速度

B.旅行速度

C.平均速度

D.最高速度

第40題：技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)是衡量和確定工人技術(shù)等級的尺度，也是確定工人工資等級的基本依據(jù)。它一般包括“應(yīng)知”“應(yīng)會”和( C )。

A.“工作業(yè)績”

B.“工作表現(xiàn)”

C.“工作實例”

D.“工作態(tài)度”

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（責(zé)任編輯：zyc）

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