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單項(xiàng)選擇題
1. 在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí),對(duì)客車由車站(庫)開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫)的累計(jì)空駛里程,按()計(jì)算。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
2. 道路運(yùn)輸價(jià)格是由()決定的。
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物重量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
3. 運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是()。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸價(jià)值
C.運(yùn)輸效用
D.運(yùn)輸政策
4. 形成道路運(yùn)輸價(jià)格的重要因素和最低界限是()。
A.運(yùn)輸成本
B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.運(yùn)輸方式
5. 按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分,運(yùn)輸價(jià)格分為()。
A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)
B.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
6. 一般來說,集裝箱運(yùn)價(jià)按()原則來制定。
A.高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.低于整車運(yùn)價(jià)
C.高于整車、高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.低于零擔(dān)、高于整車運(yùn)價(jià)
7. 公路和鐵路普遍采用的運(yùn)價(jià)形式是()。
A.整車貨物運(yùn)價(jià)
B.協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.長途貨物運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
8. ()是按實(shí)際運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)計(jì)算運(yùn)價(jià)。
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)程包車運(yùn)價(jià)
C.計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)
D.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
9. ()是按平均工資盈利率來確定盈利。
A.成本型的運(yùn)價(jià)
B.資金型的運(yùn)價(jià)
C.工資型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
10. 按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價(jià)格,稱為()。
A.工資型
B.復(fù)合型
C.資金型
D.利潤型
11. 運(yùn)輸價(jià)格的制定實(shí)質(zhì)是()。
A.運(yùn)輸需求量的測算
B.運(yùn)輸供給量的測算
C.運(yùn)輸貨物量的測算
D.運(yùn)輸價(jià)值量的測算
12. 一般認(rèn)為以 ()來制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤率兩個(gè)前提條件。
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
13. 提供一定運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格,稱之為()。
A.運(yùn)輸市場價(jià)格
B.運(yùn)輸交易價(jià)格
C.運(yùn)輸供給價(jià)格
D.運(yùn)輸均衡價(jià)格
14. 運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求的關(guān)系是()。
A.降低運(yùn)價(jià)能夠抑制運(yùn)輸需求
B.降低運(yùn)價(jià)能夠促進(jìn)運(yùn)輸需求
C.提高運(yùn)價(jià)能夠促進(jìn)運(yùn)輸需求
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求沒有關(guān)系
15. 在完全競爭市場中,運(yùn)輸市場上運(yùn)輸產(chǎn)品的均衡價(jià)格由()決定。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策
D.各種運(yùn)輸方式之間的競爭
16. 以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法,屬于()。
A.變動(dòng)成本論
B.邊際成本論
C.浮動(dòng)成本論
D.成本加成論
17. 以所運(yùn)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法,屬于()。
A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
18. 需求導(dǎo)向定價(jià)法是根據(jù)()確定運(yùn)價(jià)水平的定價(jià)方法。
A.市場競爭變化情況
B.市場需求變化情況
C.同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
19. 成本加成定價(jià)法的計(jì)算公式為()。
A.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1+加成率)
B.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1-加成率)
C.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1-加成率)
D.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1+加成率)
20. 運(yùn)價(jià)級(jí)差率的計(jì)算公式是:級(jí)差率=()×100%。
A.后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)運(yùn)價(jià)率
B.前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率
C.某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率
D.第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率
單項(xiàng)選擇題答案部分
1.C
[解析]:本題考查道路旅客運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)計(jì)費(fèi)里程的規(guī)定。在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí),對(duì)客車由車站(庫)開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫)的累計(jì)空駛里程,按50%計(jì)算。
2.C
[解析]:本題考查道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)。道路運(yùn)輸價(jià)格由旅客、貨物的重量和運(yùn)距兩個(gè)因素決定。
3.B 4.A 5.A 6.D 7.D 8.A 9.C 10.B
11.D
[解析]:本題考查運(yùn)輸價(jià)格制定的實(shí)質(zhì)。運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn),運(yùn)輸價(jià)格制定的實(shí)質(zhì)是對(duì)運(yùn)輸價(jià)值量的測算。
12.A 13.C 14.B 15.B 16.B 17.C 18.B 19.A 20.A
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(責(zé)任編輯:xy)
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