第五章 物流管理

第一節(jié) 物流管理概述

一. 物流及物流管理的概念

(一)物流的概念

物流是一個(gè)物品的實(shí)體流動(dòng)過程，在流通過程中創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)性需求，也就是說物流的本質(zhì)是服務(wù)。

(二)物流管理的概念

物流管理是指為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。物流管理的根本目標(biāo)是以最低的成本向用戶提供滿意的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

物流管理可以從物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理、物流作業(yè)管理三個(gè)層面上展開。

二、物流活動(dòng)的功能要素

物流活動(dòng)的功能要素主要有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和物流信息。

(一)運(yùn)輸。是物流各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵，也有人將運(yùn)輸作為物流的代名詞。

(二)儲(chǔ)存。儲(chǔ)存具有保管、調(diào)節(jié)、配送、節(jié)約方面的功能。儲(chǔ)存的主要場(chǎng)所是倉庫，儲(chǔ)存的方式與倉庫的類型密切聯(lián)系在一起。儲(chǔ)存的業(yè)務(wù)管理，概括起來，主要包括入庫管理、在庫管理和出庫管理。

(三)裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)包含兩種活動(dòng)，在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運(yùn)輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流過程的關(guān)鍵所在。

(四)包裝。是保證整個(gè)物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。包裝可大體分為兩類：一類是工業(yè)包裝，另一類是商業(yè)包裝。

(五)流通加工。就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)中間的一種加工活動(dòng)，或者說是一種初加工活動(dòng)。它是社會(huì)化分工、專業(yè)化生產(chǎn)的新形式，是使物品發(fā)生物理性變化的物流方式。

(六)配送。配送具有實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)合理化、實(shí)現(xiàn)資源的有效配置、開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)、降低物流成本和有效解決交通問題等方面的作用。配送的本質(zhì)是送貨，是一種小范圍的綜合物流，是一種專業(yè)化的分工形式，需要現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備的保證。配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，然后按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，具有采購、存儲(chǔ)、集散、配組、分揀、分裝、加工等功能。

(09年原題).產(chǎn)品從流通據(jù)點(diǎn)到用戶之間的運(yùn)輸稱為()

A.配送

B.分流

C.分配

D.分銷

答案：A配送。

(09年原題).下列物流活動(dòng)功能要素中，具有保管、調(diào)節(jié)、配送、節(jié)約等功能的要素是()

A.運(yùn)輸

B儲(chǔ)存

C.包裝

D.流通加工

答案：B儲(chǔ)存。

(七)物流信息。物流信息是連接運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶。

三、企業(yè)物流

(一)企業(yè)物流的內(nèi)涵

是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是“投入-轉(zhuǎn)換-產(chǎn)出”，企業(yè)的物流活動(dòng)就是伴隨著企業(yè)的“投入-轉(zhuǎn)換-產(chǎn)出”而發(fā)生的。在企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的投入環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是企業(yè)外供應(yīng)物流或企業(yè)外輸入物流;在轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流師企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流;在產(chǎn)出環(huán)節(jié)，所產(chǎn)生的物流是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。

(二)企業(yè)物流的分類 按照主體物流活動(dòng)區(qū)別分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流五種具體的物流活動(dòng)。

1.供應(yīng)物流。是企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料，零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過程的成本，可以說這是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。

2.銷售物流。是企業(yè)在銷售活動(dòng)中，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。

3.生產(chǎn)物流。是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)過程的一部分。

4.回收物流。是指對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角料和廢料的回收和再利用。

5.廢棄物物流。是指對(duì)企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。

(09年原題)按主體物流活動(dòng)的區(qū)別，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中具體的物流活動(dòng)主要有( )

A供應(yīng)物流

B銷售物流

C本地物流

D電子物流

E回收物流

答案：ABE。主要有供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。

四.現(xiàn)代物流的發(fā)展與趨勢(shì)

(一)美國物流的發(fā)展

第二次世界大戰(zhàn)，美國物流業(yè)的初創(chuàng)階段，也是世界范圍內(nèi)最初萌生的“物流”現(xiàn)象。

20世紀(jì)50年代，物流活動(dòng)被認(rèn)為擔(dān)當(dāng)了提供顧客服務(wù)的作用

70年代中期，在庫費(fèi)用是物流費(fèi)用中最大的一部分。

1978-1985年，物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段。

1985-至今，是物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段。

(二)日本物流的發(fā)展

1956-1964年，物流概念的導(dǎo)入和形成時(shí)期。

1965-1973年，物流近代化。

1974-1983年，物流合理化時(shí)期。

(三)我國物流的發(fā)展

1.物流初期發(fā)展階段(1949-1965)

2.物流停滯階段(1966-1977)

3.物流較快發(fā)展階段(1978-1990)

4.現(xiàn)代物流起步階段(1991年)

(四)現(xiàn)代物流的最新發(fā)展趨勢(shì)

1.第三方物流

第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。

全世界范圍而言，第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征。

按提供服務(wù)的種類劃分，第三方物流企業(yè)有資產(chǎn)型、管理型和整合型三種基本類型。

(1)資產(chǎn)型第三方物流公司 主要通過運(yùn)用自己的資產(chǎn)來提供專業(yè)的服務(wù)

(2)管理型第三方物流公司 主要提供物流規(guī)劃與策劃、物流管理咨詢服務(wù)等。

(3)整合型第三方物流公司則兼具以上兩種公司所具有的能力。

按物流業(yè)務(wù)劃分，有綜合性物流公司和各種專業(yè)性物流公司

第三方物流的基本特征：

(1)關(guān)系契約化

(2)服務(wù)個(gè)性化

(3)功能專業(yè)化

(4)管理系統(tǒng)化

(5)信息網(wǎng)絡(luò)化

2.全球物流

全球物流中的運(yùn)輸活動(dòng)與國內(nèi)物流中的運(yùn)輸活動(dòng)的最大差異在于前者的運(yùn)輸距離長且運(yùn)輸方式多樣。

3.綠色物流

對(duì)企業(yè)界而言，向綠色物流的推進(jìn)主要表現(xiàn)在：

(1) 通過車輛的有效利用減少車輛運(yùn)行，提高配送效率和積載率

(2) 通過制訂發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)其均衡化和配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運(yùn)輸和錯(cuò)誤配送，正確實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的效率化和現(xiàn)代化。

(3) 通過同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的合理化與最優(yōu)化。

(4) 通過聯(lián)合運(yùn)輸、裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等來實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化;

(5) 通過縮短商品檢驗(yàn)時(shí)間、確保停車場(chǎng)地及配送工具來縮短配送時(shí)間。

(6) 通過第三方物流來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫存集約化

(7) 通過向海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來削減總行車輛，減少車輛的排污量。

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