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2013年中級經(jīng)濟師考試公路運輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義(26)

發(fā)表時間:2013/1/30 16:05:40 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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本文為2013年中級經(jīng)濟師考試公路運輸經(jīng)濟專業(yè)的備考必看知識點,希望本文能夠幫助您更好的全面?zhèn)淇?/font>2013年經(jīng)濟師考試!!

第二節(jié) 車輛運用效率

一、車輛時間利用 (共4項指標)

關(guān)于時間的幾個基本概念

1)車輛工作率

車輛工作率:在一定時期內(nèi),營運車輛總車日中,工作車日所占的比重。其他條件不變的情況下,車輛工作率越高,表示車輛的時間利用率越高。

車輛完好率:完好車日在總車日中的比重。表征營運車輛的技術(shù)狀況。車輛技術(shù)狀況不良對車輛行駛速度、裝載能力的利用也有重要影響,還會增加燃料消耗和駕駛?cè)藛T的勞動強度。

根據(jù)圖1,完好車日=工作車日+停駛車日,得出:

車輛工作率=車輛完好率-車輛停駛率 公式8-10

車輛工作率≤車輛完好率…(車輛停駛率為0時取“=”)

2)平均每日出車時間(小時)

平均每日出車時間:在車輛工作率一定的情況下,平均每日出車時間越多,表示車輛的時間利用程度越高。受企業(yè)規(guī)定的工作制度(單班制、雙班制等)、運行組織水平、運輸距離、道路通阻、天氣等多種因素影響。

3)晝夜時間利用系數(shù)

晝夜時間利用系數(shù):可以通過實行多班制提高晝夜時間利用系數(shù),提高車輛運用效率

4)出車時間利用系數(shù)

出車時間利用系數(shù):運行時間在出車時間中所占的比例,提高該系數(shù)的唯一方法是壓縮出車時間中的停歇時間。

二、車輛速度利用 (共3項指標)

1)技術(shù)速度(公里/小時)

營運車輛在運行時間內(nèi)實際達到的平均行駛速度。

2)營運速度

由公式8-16與公式8-14可得出:

營運速度=技術(shù)速度×出行時間利用系數(shù)…………………………公式8-17

3)平均車日行程

平均車日行程:可綜合反應(yīng)營運車輛在時間和速度兩方面的利用程度。

由公式8-16和公式8-18可得出:

平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度………………………公式8-19

由公式8-17和公式8-19可得出:

平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間利用系數(shù)×技術(shù)速度……公式8-20

平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度…………………………公式8-19

平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間利用系數(shù)×技術(shù)速度……公式8-20

可知影響ACE三個選項可以直接提高平均車日行程

另由于由單班制改為雙班制可提供平均每日出車時間,可間接提高平均車日行程。

三、車輛行程利用 (1項指標)

總 行 程(總車公里)

載 重 行 程(重車公里)  空駛行程(空車公里)

總行程=平均車日行程×工作車日數(shù)……………………………公式8-21

根據(jù)公式8-7可得:

工作車日數(shù)=總車日×車輛工作率=平均運營車輛×日歷天數(shù)×車輛工作率……公式8-22

由公式8-21和公式8-22可得:

總行程=平均運營車輛×日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程……公式8-23

行程利用率:是指載重行程占總行程的比重,受客流量、貨流量在時間和空間上分布不均衡,以及車輛運行調(diào)度等多種因素影響。

四、車輛載重能力利用 (共2項指標)

1)噸(座)位利用率

噸(座)位利用率:反映載重能力的利用程度。

計算方法有兩種:

(一)按一輛營運車一個運次(班次)來考察:

(二)按全部營運車輛一定時期內(nèi)的全部運次綜合考察:

2)實載率

實載率:按全部營運車輛一定時期內(nèi)的“總行程”計算的載重能力利用程度指標。

當汽車運輸企業(yè)全部營運車輛額定噸位(或座位)都相同的條件下,實載率和噸(座)位利用率的關(guān)系是:

實載率=行程利用率×噸(座)位利用率………………………公式8-30

若不相同,則根據(jù)公式8-30,僅能求得實載率的近似值。

五、車輛拖掛能力利用 (1項指標)

拖運率:指掛車完成的周轉(zhuǎn)量所占合計周轉(zhuǎn)量的比重。

為了安全起見,拖運率的最高值不能超過50%。

六、車輛生產(chǎn)率 (共3項指標)☆☆☆

車輛生產(chǎn)率是指單位時間(年、季、月、日)內(nèi),單位車輛所完成的運輸工作量。

1)單車期產(chǎn)量指標

單車期產(chǎn)量:一輛營運車在一定時期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。

A.按周轉(zhuǎn)量和平均車數(shù)計算的單車期產(chǎn)量

其中平均營運車輛數(shù)應(yīng)按“計算期總車日數(shù) 計算期日歷天數(shù)”計算。

B.按車輛運用效率指標計算的單車期產(chǎn)量

C.單車日產(chǎn)量指標

2)車噸(座)期產(chǎn)量指標

車噸期產(chǎn)量:指一輛營運貨車的一個額定噸位在一定時期內(nèi)(年、季、月、日)所完成的換算周轉(zhuǎn)量(噸公里)。

車座期產(chǎn)量:指一輛營運客車的一個額定座位在一定時期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量(人公里)。

A.按周轉(zhuǎn)量和平均總噸(座)位計算的車噸(座)期產(chǎn)量

平均總噸位=總車噸日數(shù)÷日歷天數(shù)

平均總噸位=平均車數(shù)×平均噸位

B.按車輛各項運用效率指標計算的車噸(座)期產(chǎn)量

C.車噸(座)日產(chǎn)量指標

車噸(座)期產(chǎn)量÷日歷天數(shù)=車噸(座)日產(chǎn)量,得到公式8-39、8-40

3)車公里產(chǎn)量指標

車公里產(chǎn)量:指車輛平均每行駛1公里所完成的周轉(zhuǎn)量。兩個公式:

A.按周轉(zhuǎn)量和總行程計算

B.按有關(guān)車輛運用效率指標計算

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