多項(xiàng)選擇題

1. 按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度的不同，車輛的維護(hù)可以分為()。

A.一級維護(hù)

B.二級維護(hù)

C.三級維護(hù)

D.四級維護(hù)

E.日常維護(hù)

2. 下列關(guān)于晝夜時(shí)間利用系數(shù)的論述正確的是()。

A.實(shí)行單班制，晝夜時(shí)間利用系數(shù)在0.3～0.4左右

B.通過延長單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的

C.通過實(shí)行多班制或雙班制的工作制度，來提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的

D.單純通過延長單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，可能會導(dǎo)致行車事故增加

E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高，車輛的時(shí)間利用越充分

3. 為了提高車輛的平均每日出車時(shí)間，可以通過()等措施。

A.提高車輛的完好率

B.實(shí)行雙班制工作制度

C.改善車輛的技術(shù)性能

D.提高運(yùn)行組織工作水平

E.盡量壓縮出車中的停歇時(shí)間

4. 衡量車輛生產(chǎn)率的指標(biāo)包括()等。

A.噸位利用率

B.車輛工作率

C.車噸期產(chǎn)量

D.車公里產(chǎn)量

E.單車期產(chǎn)量

5. 費(fèi)用換算法是對車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)的方法，它包括()。

A.年金現(xiàn)值法

B.現(xiàn)值法

C.年費(fèi)法

D.投資回收法

E.費(fèi)用效率法

6. 汽車運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)車輛的總車日指標(biāo)包括()等指標(biāo)。

A.維修車日

B.停駛車日

C.工作車日

D.封存車日

E.非完好車日

7. 汽車運(yùn)輸企業(yè)在計(jì)算車輛新度系數(shù)時(shí)，應(yīng)主要考慮()等指標(biāo)。

A.車輛購置費(fèi)用

B.車輛折舊費(fèi)用

C.車輛固定資產(chǎn)凈值

D.車輛固定資產(chǎn)原值

E.車輛全部資產(chǎn)值

多項(xiàng)選擇題

1.ABE

2.ACDE

[解析]：本題考查晝夜時(shí)間利用系數(shù)。單純通過延長單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，可能會導(dǎo)致駕駛員、乘務(wù)員勞動強(qiáng)度和疲勞度增加，導(dǎo)致行車事故增加。

3.BD　4.CDE　5.BC　6.BCE

7.CD

[解析]：本題考查車輛新度系數(shù)。車輛新度系數(shù)=年末全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)凈值∕年末全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)原值，因此計(jì)算車輛新度系數(shù)應(yīng)考慮車輛固定資產(chǎn)凈值、車輛固定資產(chǎn)原值。

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（責(zé)任編輯：xy）

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