2009年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)公路運(yùn)輸專業(yè)真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意)

1. 運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和( )。

A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

B.流通過(guò)程運(yùn)輸

C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸

[答案]B

[解析]運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)輸?shù)姆诸?。

2. 集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是( )。

A.綜合運(yùn)輸

B.集中運(yùn)輸

C.托盤運(yùn)輸

D.聯(lián)合運(yùn)輸

[答案]C

[解析]集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式有托盤運(yùn)輸、柔性集裝袋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查其他運(yùn)輸設(shè)備17。

3. 按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的( )。

A.公用事業(yè)部門

B.商業(yè)部門

C.服務(wù)部門

D.流通部門

[答案]D

[解析]交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)20。

4. 運(yùn)送速度是指旅客、貨物在( )內(nèi)平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。

A.車輛出車時(shí)間

B.車輛執(zhí)勤時(shí)間

C.車輛運(yùn)行時(shí)間

D.客貨在途時(shí)間

[答案]D

[解析]運(yùn)送速度=客、貨運(yùn)輸距離/客、貨在途時(shí)間

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)送速度的含義26。

5. 各種運(yùn)輸方式協(xié)作的( )原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系。

A.總體效益最優(yōu)

B.充分滿足需求

C.銜接便利順暢

D.可持續(xù)發(fā)展

[答案]D

[解析]可持續(xù)發(fā)展原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查各種運(yùn)輸方式協(xié)作的原則34。

6. 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸需求變化，而運(yùn)輸需求變化的根源在于( )的變化。

A.區(qū)域結(jié)構(gòu)

B.技術(shù)結(jié)構(gòu)

C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

D.投資結(jié)構(gòu)

[答案]C

[解析]

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸需求變化，而運(yùn)輸需求變化的根源在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素37。

7. 綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)( )本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系。

A.運(yùn)輸過(guò)程

B.運(yùn)輸設(shè)備

C.運(yùn)輸線路

D.運(yùn)輸組織

[答案]A

[解析]綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查綜合運(yùn)輸體系38。

8. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在( )基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸組織方式。

A.綜合運(yùn)輸

B.集裝箱運(yùn)輸

C.聯(lián)合運(yùn)輸

D.一體化運(yùn)輸

[答案]B

[解析]國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸組織方式。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)40。

9. 運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和( )。

A.運(yùn)輸樞紐布局

B.運(yùn)輸工具布局

C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局

D.運(yùn)輸場(chǎng)站布局

[答案]D

[解析]

運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和運(yùn)輸場(chǎng)站布局。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)輸布局42。

10. 運(yùn)輸需求可劃分為運(yùn)輸總體需求和個(gè)別需求，個(gè)別需求具有( )特點(diǎn)。

A.同一性

B.無(wú)差別性

C.可替代性

D.異質(zhì)性

[答案]C

[解析]運(yùn)輸需求具有的特點(diǎn)是無(wú)形性、廣泛性、派生性、波動(dòng)性、、替代性和多樣性。

試題點(diǎn)評(píng)：本題考查運(yùn)輸需求的特點(diǎn)50。

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