>>2017年經(jīng)濟(jì)師考試教材知識(shí)點(diǎn)|考試資料運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是一定時(shí)期(報(bào)告期)的運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期(基期)比較的數(shù)值,以反映運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格水平的動(dòng)態(tài)。作為運(yùn)輸市場(chǎng)“晴雨...《中級(jí)水路運(yùn)輸專業(yè)經(jīng)濟(jì)師考點(diǎn):運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)》由中大網(wǎng)校中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)發(fā)布。" />
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運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)
運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是一定時(shí)期(報(bào)告期)的運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期(基期)比較的數(shù)值,以反映運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格水平的動(dòng)態(tài)。作為運(yùn)輸市場(chǎng)“晴雨表”的運(yùn)價(jià)指數(shù),可以反映運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)趨勢(shì),進(jìn)而揭示整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的供需態(tài)勢(shì),為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策和政府的宏觀調(diào)控提供依據(jù)。
一、國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)編制情況
英國(guó)倫敦波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BFI)、英國(guó)Clarkson航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的Clarkson運(yùn)價(jià)指數(shù)、英國(guó)《IJoyd's Shipping Economist》雜志發(fā)布的不定期船航次期租運(yùn)價(jià)指數(shù)、英國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)SSY發(fā)布的SSY運(yùn)價(jià)指數(shù)、德國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所ISL發(fā)布的German Sea運(yùn)價(jià)指數(shù)及世界油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)Worldscale等。其中在國(guó)際航運(yùn)界具有最大影響的便是BFI,世界許多運(yùn)價(jià)指數(shù)在編制時(shí)均以其編制原則為參考依據(jù)。
二、我國(guó)運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)編制現(xiàn)狀
編制運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的作用主要有:
第一,準(zhǔn)確反映運(yùn)輸價(jià)格水平的變動(dòng)趨勢(shì)和幅度,提升運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)格認(rèn)知能力,為經(jīng)營(yíng)決策提供參考;
第二,有利于政府部門及時(shí)了解運(yùn)輸市場(chǎng)信息,從而科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)價(jià)監(jiān)管和宏觀調(diào)控;
第三,為制定運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃,客觀評(píng)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)對(duì)其他部門及國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響提供依據(jù)。
目前我國(guó)在水路領(lǐng)域編制運(yùn)價(jià)指數(shù)主要有:中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(China ContainerizedFreight Index,簡(jiǎn)稱CCFI:)和中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(China Coastal Bulk Freight Index,簡(jiǎn)稱CCBFI)
三、運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)已經(jīng)具備了良好的發(fā)展基礎(chǔ),隨著運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的豐富,可以在適宜的時(shí)候開展運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨交易。
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