>>初中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試歷年真題word版免費(fèi)下載中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)運(yùn)輸水路模擬題1、 運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的商品實(shí)際上是一種( )。A.運(yùn)輸勞務(wù)B.實(shí)物性產(chǎn)品C.娛樂(lè)服...《中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)水路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》試卷》由中大網(wǎng)校中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)發(fā)布。" />
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二、多選題(共20題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng) 。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
1、 關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)的特征,說(shuō)法錯(cuò)誤的有( )。
A.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)
B.運(yùn)輸業(yè)既改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài),也改變它的空間位置
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
D.運(yùn)輸業(yè)固定資本比重小,流動(dòng)資本比重大,資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
E.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)是同一過(guò)程
參考答案: b、 d
解 析:運(yùn)輸也不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài),只改變它的空間位置,所以B錯(cuò)誤;運(yùn)輸業(yè)固定資本比重大,所以D錯(cuò)誤。
2、 在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中,對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求,說(shuō)法正確的有( )。
A. 該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,不一定要求是集散中心
B. 該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,也是集散中心
C. 該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D. 該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E. 節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
參考答案: b、 d
3、 運(yùn)輸樞紐內(nèi)使用龐大的運(yùn)輸設(shè)施,完成大量的復(fù)雜作業(yè),這些作業(yè)主要有( )。
A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.運(yùn)輸工具的技術(shù)作業(yè)
D.建立運(yùn)輸參考作業(yè)
E.審查運(yùn)輸質(zhì)量體系作業(yè)
參考答案: a、 b、 c
4、 關(guān)于運(yùn)輸投資決策,說(shuō)法正確的是( )。
A. 宏觀投資決策對(duì)微觀投資決策起著指導(dǎo)和控制作用,且后者要服從前者
B. 從運(yùn)輸企業(yè)的投資建設(shè)項(xiàng)目來(lái)看,可以把更新改造視為外延擴(kuò)大再生產(chǎn),把新建視為內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)
C. 新建項(xiàng)目偏多,減少續(xù)建的新增生產(chǎn)能力,會(huì)影響計(jì)劃期的生產(chǎn)發(fā)展
D. 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)把遠(yuǎn)期效益和近期效益的投資項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)
E. 非生產(chǎn)性投資是對(duì)大量流動(dòng)資產(chǎn)的投資
參考答案: a、 d
解 析:運(yùn)輸投資決策應(yīng)正確處理五個(gè)關(guān)系。BCE是錯(cuò)誤的。
5、 鑒別運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的常用方法有( )。
A. 投資回收期法
B. 前后對(duì)比法
C. 凈現(xiàn)值法
D. 投資回收率法
E. 有無(wú)對(duì)比法
參考答案: b、 e
6、 根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系,如按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。
A.平均作業(yè)費(fèi)
B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)
E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
參考答案: b、 c、 e
7、 運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的主要目的是( )。
A.資產(chǎn)保全
B.產(chǎn)權(quán)變動(dòng)
C.融資業(yè)務(wù)
D.咨詢業(yè)務(wù)
E.綜合評(píng)價(jià)
參考答案: a、 b、 c
解 析:運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的主要目的有:資產(chǎn)保全、產(chǎn)權(quán)變動(dòng)和融資業(yè)務(wù)。
8、 運(yùn)輸企業(yè)清產(chǎn)按其不同原因,可以分為( )。
A.解散清算
B.自愿清算
C.破產(chǎn)清算
D.行政清算
E.司法清算
參考答案: a、 c
9、 運(yùn)輸企業(yè)自有資金籌集的主要方式有( )。
A.吸收直接投資
B.發(fā)行股票
C.融資租賃
D.聯(lián)營(yíng)籌資
E.企業(yè)內(nèi)部積累
參考答案: a、 b、 d、 e
10、 船舶在港停泊時(shí)間的長(zhǎng)短會(huì)影響( )。
A.船舶周轉(zhuǎn)的快慢
B.泊位效率的高低
C.船舶速度
D.船舶的容量
E.港口通過(guò)能力的大小
參考答案: a、 b、 e
11、 港口生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有:港口生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移性和( )。
A.港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性
B.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性
C.港口生產(chǎn)的計(jì)劃性
D.港口生產(chǎn)的裝卸性
E.港口生產(chǎn)的不平衡性
參考答案: a、 b、 e
12、 排水量是船體入水部分所排開(kāi)水的重量,它等于船舶當(dāng)時(shí)的總重量。排水量分為( )。
A.空船排水量
B.滿載排水量
C.船艙排水量
D.實(shí)際排水量
E.物資排水量
參考答案: a、 b、 d
13、 船舶成本中的固定費(fèi)用包括( )。
A.工資
B.折舊費(fèi)
C.貨物裝卸費(fèi)
D.燃料費(fèi)
E.儲(chǔ)備費(fèi)
參考答案: a、 b
解 析:固定費(fèi)用包括船員工資及附加費(fèi);船舶折舊費(fèi);修理費(fèi);船舶保險(xiǎn)費(fèi);船用物料費(fèi)等。
14、 運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃綜合平衡的核心是( )。
A.物資供應(yīng)與勞動(dòng)力的平衡
B.運(yùn)力與運(yùn)量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財(cái)務(wù)支出與收入計(jì)劃的平衡
E.運(yùn)力與港口通過(guò)能力的平衡
參考答案: b、 e
15、 下列哪些市場(chǎng)中的船舶營(yíng)運(yùn)方式為不定期船運(yùn)輸( )。
A.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
B.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
C.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)
D.液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)
E.化學(xué)品船運(yùn)輸市場(chǎng)
參考答案: a、 d、 e
16、 在集裝箱碼頭的裝卸工藝系統(tǒng)中,自動(dòng)化適應(yīng)性較好的有( )系統(tǒng)。
A.軌道式龍門(mén)起重機(jī)
B.輪胎式龍門(mén)起重機(jī)
C.底盤(pán)車
D.跨運(yùn)車
E.正面吊運(yùn)機(jī)
參考答案: a、 b
17、 物流系統(tǒng)由以下幾個(gè)環(huán)節(jié)組成( )。
A.生產(chǎn)物流
B.原料采購(gòu)物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.配送物流
參考答案: a、 b、 c、 d
18、 攬貨時(shí)應(yīng)注意( )問(wèn)題。
A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過(guò)港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
參考答案: b、 c、 d、 e
19、 按導(dǎo)致貨損事故的成因歸類,承運(yùn)人的免責(zé)條款歸納為( )。
A.因除外風(fēng)險(xiǎn)而免責(zé)
B.因除外責(zé)任而免責(zé)
C.因承運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)
D.因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)
E.因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)
參考答案: a、 b、 d、 e
解 析:按導(dǎo)致貨損事故的成因歸類,承運(yùn)人免責(zé)條款歸納為四類,也就是ABDE四個(gè)選項(xiàng)的內(nèi)容。
20、 水路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量體系由( )組成。
A.質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限
B.組織結(jié)構(gòu)
C.資源和人員
D.生產(chǎn)過(guò)程
E.工作程序
參考答案: a、 b、 c、 e
(責(zé)任編輯:xy)
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