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為了幫助參加2011年監(jiān)理工程師考試的各位同學(xué)更好的復(fù)習(xí)2011年監(jiān)理工程師考試三項(xiàng)控制這門課程,此處特地整理2011年監(jiān)理工程師考試的一些三項(xiàng)控制輔導(dǎo)資料供大家學(xué)習(xí)參考,希望可以對(duì)各位同學(xué)有所幫助!
第六章 工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理
★★考點(diǎn)62、建設(shè)工程重大事故級(jí)別的劃分
建設(shè)工程重大事故分為以下四級(jí)。
(1)凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上為一紡。
(2)凡造成死亡10人以上,29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上,不滿300萬元為二級(jí)。
(3)凡造萬死亡3人以上,9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以下,不滿100萬元為三級(jí)。
(4)凡造成死亡2人以下,或重傷3人以上,19人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上,不滿30萬元為四級(jí)。
★考點(diǎn)63、各級(jí)主管部門處理事故的權(quán)限和組成調(diào)查組權(quán)限
特別重大質(zhì)量事故由國務(wù)院按有關(guān)程序和規(guī)定處理;重大質(zhì)量事故由國家建設(shè)行政主管部門歸口管理;嚴(yán)重質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門歸口管理;一般質(zhì)量事故由市、縣級(jí)建設(shè)行政主管部門歸口管理。
工程質(zhì)量事故調(diào)查組由事故發(fā)生地的市、縣以上建設(shè)行政主管部門或國務(wù)院有關(guān)主管部門組織成立。特別重大質(zhì)量事故調(diào)查組組成由國務(wù)院批準(zhǔn);一、二級(jí)重大質(zhì)量事故由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門提出組成意見,人民政府批準(zhǔn);三、四級(jí)重大質(zhì)量事故由市、縣級(jí)行政主管部門提出組成意見,相應(yīng)級(jí)別人民政府批準(zhǔn);嚴(yán)懲質(zhì)量事故,調(diào)查組由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門組織;一般質(zhì)量事故,調(diào)查級(jí)由市、縣級(jí)建設(shè)行政主管部門組織;事故發(fā)生單位屬國務(wù)院部委的,由國務(wù)院有關(guān)主管部門或其授權(quán)部門會(huì)同當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門組織調(diào)查組。
★★考點(diǎn)64、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證即對(duì)某些有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的項(xiàng)目,可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗(yàn)以外的試驗(yàn)方法進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)證,以便確定缺陷的嚴(yán)重程度。例如,混凝土構(gòu)件的試件強(qiáng)度低于要求的標(biāo)準(zhǔn)不太大(例如10%以下)時(shí),可進(jìn)行加載試驗(yàn),以證明其是否滿足使用要求。又如,公路工程的瀝青面層厚度誤差超過了規(guī)范允許的范圍,可采用彎沉試驗(yàn),檢查路面的整體強(qiáng)度等。
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