為幫助學(xué)員更好的復(fù)習(xí)2013年一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試，本文章主要闡述一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目《計(jì)量專業(yè)實(shí)務(wù)》重要知識(shí)點(diǎn)供大家參考復(fù)習(xí)， 希望對(duì)您有所幫助！

加油機(jī)的計(jì)量作弊方法

目前，加油站的不法經(jīng)營(yíng)者常用的加油機(jī)的作弊手段主要有以下幾種：

1.1加油工故意不回零。

加油工在加完油后，不回零，致使下一次加油累加前一次加油量。

1.2改變計(jì)量器內(nèi)活塞的行程。

有的加油站將加油機(jī)計(jì)量器上鉛封擅自拆除后，對(duì)計(jì)量器內(nèi)活塞的行程進(jìn)行調(diào)整，可使加油機(jī)付油量減少3個(gè)百分點(diǎn)左右。

1.3更換計(jì)數(shù)器主軸上的齒輪。

各種型號(hào)的加油機(jī)，其計(jì)數(shù)器主軸上的齒輪幾何尺寸及模數(shù)也不一樣。不法分子將齒輪進(jìn)行更換后，每增加一齒，少付給顧客油量3-5個(gè)百分點(diǎn)不等。

1.4增加脈沖發(fā)生器分度盤的刻度。

一些加油站增加原脈沖發(fā)生器分度盤的刻度，人為的改變了每周轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的脈沖數(shù)。

1.5加裝分流回油管裝置。

有的加油站在加油機(jī)計(jì)量器輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經(jīng)過計(jì)量器輸出的油一部分經(jīng)閥門控制回流至油泵前的吸油管路中，閥門關(guān)閉，無油分流，計(jì)量是準(zhǔn)確的。作弊者安裝分流回油管的方法多種多樣。有的在加油機(jī)計(jì)量器出油口至視油器的金屬管上打孔加裝分流回油管裝置;有的將視油器及油槍輸油軟管切斷加裝三通分流。

1.6故意更換原廠主板或計(jì)量芯片。

更換原廠主板或計(jì)量芯片后，作弊者可隨意調(diào)整脈沖當(dāng)量，當(dāng)有執(zhí)法人員進(jìn)站檢查時(shí)，只要采用斷電、按后臺(tái)電腦或加油機(jī)操作鍵盤上的組合鍵等方法，使加油機(jī)恢復(fù)原脈沖當(dāng)量。

1.6.1 通過加油機(jī)的鍵盤更改加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量

某些加油站將主板上的原正常計(jì)量芯片更換為可作弊芯片，作弊芯片內(nèi)有可計(jì)量作弊的程序，該程序設(shè)定“斷電復(fù)位”、“鍵盤特定鍵復(fù)位”“更改脈沖當(dāng)量”等功能，只要瞬間斷電、上電或按鍵盤特定鍵，脈沖當(dāng)量就可復(fù)原，使加油機(jī)恢復(fù)正常工作。執(zhí)法人員離開后，又通過加油機(jī)的鍵盤更改加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量，使加油機(jī)處于作弊狀態(tài)。

1.6.2通過后臺(tái)電腦的某些組合鍵更改脈沖當(dāng)量。

某些加油站更換后臺(tái)電腦管理系統(tǒng)的軟件程序，此程序設(shè)定一個(gè)特殊操作界面，具有“鍵盤組合鍵復(fù)位”、“鍵盤組合鍵更改脈沖當(dāng)量”等功能，并將主板上的原正常計(jì)量芯片更換為可作弊芯片，作弊芯片內(nèi)有可計(jì)量作弊的程序，該程序設(shè)定 “鍵盤特定鍵復(fù)位”、“更改脈沖當(dāng)量”等功能。在按動(dòng)后臺(tái)電腦的某些組合鍵后，通過加油機(jī)通訊接口來更改加油機(jī)的脈沖當(dāng)量。該種方法的隱蔽性很大，查處難度也很大。

1.6.3 利用更換加油機(jī)主板來進(jìn)行計(jì)量作弊或偷稅。

某些加油站備有兩套或以上主板。一套用于應(yīng)付計(jì)量、稅務(wù)檢查、報(bào)稅，另一套或以上用于作弊、不報(bào)稅。這些加油站一般在報(bào)稅前后使用前一套主板，報(bào)稅后又換上后一套主板。后一套主板有的是更換了可作弊的計(jì)量芯片，有的更換的是未經(jīng)國(guó)家型式批準(zhǔn)的主板，有的甚至更換的是假冒、仿制主板。

1.7 加裝附加脈沖發(fā)生器電路。

作弊者在加油機(jī)計(jì)數(shù)器電路板上加裝脈沖發(fā)生器電路，并通過搖控裝置使脈沖發(fā)生器發(fā)出脈沖信號(hào)。附加脈沖發(fā)生器加在電腦加油機(jī)計(jì)數(shù)器的輸入端，與加油機(jī)原有脈沖發(fā)生器同時(shí)工作。油槍出油量少或不出油，計(jì)數(shù)器仍增加讀數(shù)。克扣用戶油多少是由附加脈沖發(fā)生器控制的。

前述五種計(jì)量作弊方法較易發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)者一般在檢查時(shí)很難使加油機(jī)的計(jì)量偏差恢復(fù)正常，后兩種作弊方法是目前不法經(jīng)營(yíng)者經(jīng)常使用的手法，一般很難發(fā)現(xiàn)，目前被諸多媒體稱之為“高科技作弊”。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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