(四)

背景資料

某新建鐵路橋梁工程一標(biāo)段共有595孔32米簡(jiǎn)支整孔箱梁，分布于23座橋上。其中1號(hào)特大橋的30孔箱梁采用移動(dòng)模架施工，其他采用預(yù)制架設(shè)施工。制梁場(chǎng)場(chǎng)地寬闊平整：制梁采用固定式外模和整體式內(nèi)模，并按1：1配置；存梁采用單層存梁方式；制梁占用臺(tái)座的周期為4-6天，存梁周期為38天，梁場(chǎng)生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔；采用900噸輪胎式搬梁機(jī)移梁；運(yùn)梁車(chē)需經(jīng)便道上橋出梁。1號(hào)特大橋位于峽谷之中，墩高變化較大(4米～30米)，采用2臺(tái)移動(dòng)模架同步施工。每臺(tái)移動(dòng)模架拼裝時(shí)間為1．5個(gè)月，生產(chǎn)能力為每月2孔。

問(wèn)題

1．該制梁場(chǎng)應(yīng)采用哪種梁場(chǎng)布置形式?

答：選用橫列式梁場(chǎng)

選擇粱場(chǎng)首先應(yīng)遵循：臨時(shí)工程量小、征地拆遷少的原則；其次應(yīng)根據(jù)不同的移運(yùn)梁設(shè)備如橫移滑道、輪軌式提梁機(jī)、輪胎式提梁機(jī)選擇制梁場(chǎng)的布置形式。此工程采用900噸輪胎式搬梁機(jī)移梁，對(duì)輪胎式提梁機(jī)，在梁場(chǎng)取梁時(shí)不需專(zhuān)門(mén)的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場(chǎng)。

2．除背景資料中提到的臺(tái)座類(lèi)型外，該制梁場(chǎng)還需要哪些臺(tái)座?

答：初制粱臺(tái)座、存梁臺(tái)座以外，還應(yīng)該有靜載實(shí)驗(yàn)臺(tái)座、內(nèi)膜存放臺(tái)座、頂板鋼筋幫扎臺(tái)座、底腹板鋼筋幫扎臺(tái)座。

3．該制梁場(chǎng)應(yīng)配備哪些主要機(jī)械設(shè)備?

答：龍門(mén)吊、提梁機(jī)、汽車(chē)吊、拌和站、布料機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土罐車(chē)、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等

4．該制梁場(chǎng)最少應(yīng)設(shè)置多少個(gè)制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座?說(shuō)明理由。

答：梁場(chǎng)生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，制梁占用臺(tái)座的周期為4-6天，更具制粱速度和制梁占用臺(tái)座的周期數(shù)，制粱臺(tái)座應(yīng)最少為8-12個(gè)。

存梁周期為38天，梁場(chǎng)生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，那么最少存粱臺(tái)座數(shù)應(yīng)為38×2＝76個(gè)

5．該工程移動(dòng)模架應(yīng)采用哪種形式?1號(hào)特大橋箱梁施工工期最短為多少個(gè)月?

采用上行式移動(dòng)模架，因?yàn)?號(hào)特大橋位于峽谷之中，墩高最小處為4m，上行式移動(dòng)模架對(duì)橋下凈空影響小，而且適合峽谷高敦施工。

1號(hào)特大橋工期為：理想狀態(tài)下為：1.5+30/（2*2）=9；考慮工作面限制情況為：1.5+16/2=9.5

主梁在待制箱梁上方，借助已成箱梁和橋墩移位的為上行式；主梁在待制箱梁下方，完全借助橋墩移位的為下行式；主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為復(fù)合式。

（責(zé)任編輯：vstara）

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