一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1．機場飛行區(qū)指標I為1或2的儀表跑道應在（　）端設置跑道端安全地區(qū)。

A．停止道

B．升降帶

C．跑道

D．防吹坪

2．機場飛行區(qū)指標I由（?。╅L度確定。

A．跑道加停止道

B．跑道

C．飛行場地

D．飛機基準飛行場地

3．滑行道與滑行道交叉處應設（　）。

A．增補面

B．過渡面

C．擴展面

D．加寬面

4．一機場飛行區(qū)指標為4D，并設有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（　）。

A．防吹坪

B．凈空道

C．停止道

D．跑道端安全地區(qū)

5．機場剛性道面的土基強度等級以（?。﹦澐?。

A．加州承載比

B．彎沉值

C．地基回彈模量

D．地基反應模量

6．機場土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（　）。

A．振實

B．夯實

C．密實

D．壓實

7．飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡主要使用（　）。

A．衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B．短波通信系統(tǒng)

C．高頻通信系統(tǒng)

D．甚高頻通信系統(tǒng)

8．大型民用機場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護區(qū)域是以（　）處為圓心、以12km為半徑、從地表向上的兩個圓柱形所限定的空間范圍。

A．接地帶

B．航向天線陣

C．跑道入口

D．下滑天線

9．在國際民航新的通信導航、監(jiān)視和空中交通管理的技術方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于（?。┖偷兀諗?shù)據(jù)通信的航空器運行監(jiān)視技術。

A．衛(wèi)星定位

B．多部雷達融合

C．在線監(jiān)控

D．計算機網(wǎng)絡

10．下列雷達系統(tǒng)中，可用于飛機的著陸引進并能提供終端管制空域內(nèi)有關氣象數(shù)據(jù)的雷達是（　）。

A．精密進近雷達

B．機場監(jiān)視雷達

C．航管雷達

D．氣象雷達

11．航站樓出入口控制系統(tǒng)從結構上分為（?。┤齻€層次。

A．感應器、控制器及計算機信息管理系統(tǒng)

B．門禁卡、感應器及報警器

C．門磁鎖、感應器及被控制的門

D．感應器、報警器及計算機信息管理系統(tǒng)

12．某機場所在地雨水豐沛，為預防洪澇災害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計算機信息管理系統(tǒng)主服務器的主機與備機應進行（?。﹤浞?。

A．冷

B．異地

C．集群

D．在線

13．航站樓最基本的廣播分區(qū)應有：旅客到達區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（?。?、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A．迎送區(qū)

B．候機區(qū)

C．辦票區(qū)

D．安檢區(qū)

14．飛機自動泊位引導系統(tǒng)主要由停機位距離引導、（?。C型及空機位提示三部分組成。

A．機位探測引導

B．機位中線引導

C．機位滑行引導

D．機位進近引導

15．機場目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應滿足（　）等方面要求。

A．構形、顏色、光強和光的有效范圍

B．構形、顏色、照度和燈的安裝位置

C．照度、顏色、光強和光的有效范圍

D．照度、構形、光強和燈的安裝位置

16．如果飛機進近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為（?。?/p>

17．滑行道中線、邊線標志的顏色應為（?。?/p>

A．白色

B．黃色

C．紅色

D．黑色

18．滑行道橋寬度與橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋寬度（　）的寬度。

A．必須大于橋外滑行道

B．必須等于橋外滑行道

C．應等于橋外滑行道加道肩

D．應不小于橋外滑行道

19．依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機場建設規(guī)劃應納入（?。?/p>

A．本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B．本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C．本級交通運輸發(fā)展規(guī)劃

D．本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃

20．在機場場道工程施工中，可選擇（?。?、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。

A．石屑

B．粘土

C．石灰

D．礦粉

（責任編輯：vstara）

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