為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2013年一級(jí)建造師考試，中大網(wǎng)校一級(jí)建造師小編整理一級(jí)建造師考試相關(guān)試題供大家參考，希望可以對(duì)大家參加本次考試有所幫助！

案例7

[背景材料]某公路土方路基施工，大部分路段位于膨脹土地區(qū)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)判定該路段膨脹土屬于中等膨脹土，施工單位在填方路段直接使用中等膨脹土填筑碾壓，壓實(shí)土層松鋪厚度30cm;在挖方路段路床超挖30cm，再用石灰處置土進(jìn)行回填。

[問題]

1、在試驗(yàn)檢測(cè)后，試驗(yàn)人員對(duì)該地區(qū)膨脹土性質(zhì)進(jìn)行了描述，你認(rèn)為正確的是()

A 強(qiáng)度較高 B 壓縮性大 C 粘粒含量高 D 吸水易膨脹 E 自由膨脹率達(dá)40%

2、施工單位對(duì)該工程中膨脹土的使用是否合理?為什么?請(qǐng)你就該工程在施工過程中對(duì)中等膨脹土的使用注意事項(xiàng)加以說明。

3、對(duì)于挖方超挖30cm出用石灰處置土回填外，還可以用那些材料回填?

[參考答案]

1、ACDE

2、不合理，處理措施不完善。

在路基填筑時(shí)的注意事項(xiàng)有：

①最好對(duì)中等膨脹土加工、改良后再使用;

②如果直接使用，應(yīng)根據(jù)子又膨脹率選擇適宜的碾壓機(jī)具;

③碾壓時(shí)應(yīng)將土塊擊碎至5cm以下

④及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)

⑤填挖交接挖臺(tái)階

在路塹開挖時(shí)的注意事項(xiàng)是：挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。

3、粒料、非膨脹土或改性土。

案例8

[背景材料]某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡〉12%，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：

1土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。

2 壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在2～4km/h。開始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。

3實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為13.4%，其它指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm;

施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法案施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目，依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測(cè)填料含水量在15% ～17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。

[問題]

1、請(qǐng)?jiān)u價(jià)該施工單位施工方案。

2、填料最佳含水量可以用哪些方法，簡(jiǎn)述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?

3、在填筑過程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?

4、本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?

[參考答案]

1、對(duì)土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。

2、輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

3、不合理，因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全，未測(cè)平整度。

4、局部含水量過高，超過最佳含水量(13.4%)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。

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（責(zé)任編輯：vstara）

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