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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中建設(shè)工程項(xiàng)目管理這門課輔導(dǎo)資料,希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!
關(guān)鍵詞:雙曲拱橋;拱頂下沉;維修加固雙曲拱橋,是我國江蘇省無錫縣的建橋工人,在繼承石拱橋傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上,并吸取了裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),經(jīng)過實(shí)踐于1964年創(chuàng)造出的一種具有我國民族風(fēng)格的新穎的圬工拱橋。由于這種橋梁具有節(jié)省材料,比其他拱橋施工簡便等優(yōu)點(diǎn),所以一經(jīng)出現(xiàn),迅速在全國得到了大量的推廣應(yīng)用,為我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
但是由于當(dāng)時(shí)雙曲線拱橋的設(shè)計(jì)荷載較現(xiàn)在都偏低,加上橫向聯(lián)系也偏弱。在長期重荷載、大交通量運(yùn)營情況下,都出現(xiàn)了不同程度的病害,限制了其進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)如此眾多有病害的橋梁,如全部拆除重建需要大量的資金,而且也是不現(xiàn)實(shí)的。事實(shí)上雙曲拱橋具有較大的超載能力,它們中的大多數(shù)經(jīng)過維修加固是可以繼續(xù)運(yùn)營的。作者曾經(jīng)對(duì)幾座雙曲拱橋進(jìn)行過維修加固,都已取得成功。本文主要介紹其中一種充分利用橋位特殊地形,因地制宜地對(duì)拱頂下沉進(jìn)行維修加固的方法。供有關(guān)工程技術(shù)人員在對(duì)雙曲拱橋進(jìn)行維修加固時(shí)參考。
1、橋梁概況
東至縣堯渡大橋位于206國道k1278+100處,為鋼筋混凝土等截面懸鏈線空腹式雙曲拱橋,設(shè)計(jì)荷載為汽車—15級(jí),掛車—80,橋面寬度為凈寬8.5m+2×1.5m人行道,單孔跨徑30m,橋梁全長157.2m。該橋于1974年開工,1977年建成通車。2001年進(jìn)行了維修加固,加固后的堯渡橋以嶄新的面貌贏得了當(dāng)?shù)卣途用竦暮迷u(píng)。
2、主要病害該橋由于采用民工建勤,邊設(shè)計(jì)邊施工,以及通車后長期失養(yǎng),外表損壞較大。主要病害除橋面網(wǎng)裂、滲水,欄桿、人行道破損及其他附屬工程損壞等外,最嚴(yán)重的病害是東至岸橋臺(tái)剛完工后就出現(xiàn)下沉,致使該岸邊孔拱頂下沉,拱肋開裂,橋梁安全隱患較大。
3、維修加固方案選擇據(jù)近幾年觀測(cè)資料分析,該橋邊孔拱頂下沉無明顯加重。在實(shí)施維修加固之前,技術(shù)人員請(qǐng)教了當(dāng)年的設(shè)計(jì)、施工負(fù)責(zé)人,又對(duì)該橋進(jìn)行了進(jìn)一步的檢查,在檢查中沒有發(fā)現(xiàn)新的病害。針對(duì)該橋邊孔拱頂下沉情況,組織有關(guān)專家進(jìn)行了詳細(xì)論證,提出了幾套方案,因除拱頂下沉之外,其他病害均較為容易處置,本文著重就拱頂下沉的幾套處置方案分別介紹。
3.1、方案1頂推方案該方案是在靠近東至岸橋臺(tái)處拱肋上設(shè)置一道橫梁,在橫梁與橋臺(tái)之間放置幾臺(tái)液壓千斤頂,并在水平及豎直方向設(shè)置相應(yīng)的定位裝置。在解除拱座對(duì)拱腳的約束后開通油泵,使千斤頂推動(dòng)橫梁與拱肋一起沿著預(yù)定的方向移動(dòng),使拱肋逐漸恢復(fù)到或接近原有的拱軸線,再分別加固拱腳、拱頂部分,完成邊孔拱肋的整體加固工作。
優(yōu)點(diǎn):材料用量少,可節(jié)省工程資金。缺點(diǎn):施工難度大,技術(shù)要求高,存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。
3.2、方案2:襯拱方案該方案是在東至岸邊孔每片拱肋下再增設(shè)一道拱肋及基礎(chǔ),形成一座裸拱橋,以輔助有問題的上部結(jié)構(gòu)共同受力。
優(yōu)點(diǎn):可避免上部結(jié)構(gòu)坍塌的危險(xiǎn),結(jié)構(gòu)受力明確,技術(shù)要求低,風(fēng)險(xiǎn)小。
缺點(diǎn):由于新增基礎(chǔ)必須承受一定的水平力,基礎(chǔ)設(shè)置較困難;而且由于上部結(jié)構(gòu)受力狀況的改變,還有可能影響到鄰孔的受力。再者新拱肋的施工也有一定的難度。
3.3、方案3:組合方案該方案是在方案2的基礎(chǔ)上,結(jié)合東至岸邊地基較高的特殊地形,在新形成裸拱橋的拱腳間增加幾道縱梁及樁基礎(chǔ),以承受上部結(jié)構(gòu)荷載并可傳遞鄰孔的水平力。
優(yōu)點(diǎn):該方案可徹底解決方案2中的水平力問題,不但不會(huì)對(duì)鄰孔增加水平力,而且可以承受或?qū)⒁徊糠粥徔椎乃搅鬟f到橋臺(tái),對(duì)新增基礎(chǔ)技術(shù)要求也可適當(dāng)降低。
缺點(diǎn):材料用量偏多,新拱肋的施工有一定的難度。
針對(duì)以上三個(gè)方案,經(jīng)過專家充分論證,一致推薦按方案3進(jìn)行加固實(shí)施。筆者認(rèn)為該方案既安全、可靠,又可完全解決東至岸邊孔存在的問題,甚至還可適當(dāng)提高其承載能力。
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