三、案例分析題（共5 題，（一）、（二）、（三）題各20 分，（四）、（五）題各

30 分）

（一）背景資料

某施工單位承接了某高速公路路基H 合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均

挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520 為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅

質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開

挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。

施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：

（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方

法。

（2）采用直徑8cm 的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)

高位置。

（3）爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度

不超過(guò)10m，縱向每40～50m 為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。

（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用"方格型"布置，按水平方向控制炮桿位置，路基

主體內(nèi)炮孔間距4m，采用"梅花型"均勻布置。

爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門審批時(shí)未通過(guò)，退回后由施工單位重新修改。

在確定爆破安全距離時(shí)，施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m 的規(guī)定，

將安全距離設(shè)為200m，并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。

K20+300～K20+520 段需開挖石方140000m2，采用2 臺(tái)裝載機(jī)（每臺(tái)作業(yè)率720m2/臺(tái)

班）和6 臺(tái)自卸汽車（每臺(tái)作業(yè)率300m2/臺(tái)班）配合裝運(yùn)石方，其他機(jī)械均配套，將石方

調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。

施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20+300～K20+520 路段，實(shí)測(cè)

了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。

問(wèn)題

1．指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。

2．施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。

3．在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520 路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？（列

式計(jì)算）

4．K20+300～K20+520 段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目？

答案：

1．采用"方格型"布置（1 分），按水平方向控制炮桿位置錯(cuò)誤（1 分）。

應(yīng)改為：采用"一字型"布置（2 分），按邊坡坡度控制炮桿位置（2 分）。

2．不恰當(dāng)（1 分）。因?yàn)槌紤]《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m

外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響（3 分），經(jīng)計(jì)算后再確定安全

距離（2 分）。

3．工作天數(shù)=140000/（2×720）=97.2=98 天（4 分）。

4．實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度（每條1 分，共4 分）。

（責(zé)任編輯：vstara）

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