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2011一級(jí)建造師考試市政公用工程練習(xí)題19

發(fā)表時(shí)間:2011/3/29 13:40:52 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中市政公用工程模擬試題,希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!

[案例30]

背景材料

某立交橋地處鬧市中心,市政環(huán)境異常復(fù)雜,地下管線縱橫交錯(cuò)、舊房拆遷基礎(chǔ)清理不徹底、車(chē)輛、行人川流不息。立交工程范圍內(nèi)的工程地質(zhì)情況如下:表層為填土層,以雜填土為主,含碎石、煤渣等;第二層上層為褐黃色粉質(zhì)粘土,土質(zhì)較好,但厚度??;第二層下層為灰黃色粉質(zhì)粘土,為高壓縮性土;第三層為灰黃淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)極不均勻。

本工程施工總體部署情況為:該立交橋共分四層,立交橋以X0中心塔柱為中心,向四面八方輻射,形成全定向的交通運(yùn)行系統(tǒng)。中心塔柱X0在設(shè)計(jì)上有特殊要求。首先,幾個(gè)方向上的牛腿T墩處的箱梁在左右方向上要求同時(shí)受力保持平衡,也就是要求對(duì)左右方向的兩跨箱梁要同時(shí)落架;其次,第四層匝道上的施工荷載不能傳遞到第三層匝道上,只能傳遞到第二層匝道上。施工共分四個(gè)階段進(jìn)行:第一階段:施工第二層上的兩跨高架箱梁,以及兩頭蓋梁的上半部分;第二階段:施工第四層匝道上X0主墩處的四跨箱梁,以及第三層匝道可施工的幾跨;第三階段:施工第三層匝道上X0主墩處的四跨匝道箱梁,以及第四層匝道可施工的幾跨箱梁;第四階段:施工第四層匝道上的合攏跨以及部分剩余四層匝道上的箱梁。

1.該工程由A、B兩個(gè)施工隊(duì)組織施工,由分公司的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)管理。由于兩個(gè)施工隊(duì)的勞動(dòng)力不足,考慮再進(jìn)一些分包隊(duì)伍,以確保高峰期勞動(dòng)力總投入在600人左右;

2.本項(xiàng)目施工總工期為16個(gè)月,自本年2月起開(kāi)始動(dòng)工;

3.分包隊(duì)伍C在對(duì)其承包的立柱X101進(jìn)行施工時(shí),正逢冬季,于是采取如下技術(shù)方案:

(1)采用熱水拌和混凝土;

(2)增加水泥用量以提高和易性;

(3)使用52.5級(jí)硅酸鹽水泥。結(jié)果施工完成后立柱X101質(zhì)量不合格;

4.施工隊(duì)A施工第四層匝道上X0主墩處的四跨箱梁時(shí),發(fā)現(xiàn)按設(shè)計(jì)施工無(wú)法進(jìn)行,于是施工隊(duì)A根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)該段設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,提出了一個(gè)可行的解決方案。施工隊(duì)按此方案施工,順利完成任務(wù)。

問(wèn)題:

1.本工程實(shí)施的工程項(xiàng)目主要有哪些?簡(jiǎn)述其施工工藝。

2.本工程的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制有哪些?

3.簡(jiǎn)要描述冬季施工所應(yīng)采取的措施。

4.簡(jiǎn)要描述雨季混凝土施工所應(yīng)采取的措施。

5.本項(xiàng)目由于工期緊迫,施工隊(duì)編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理簽批后開(kāi)始準(zhǔn)備施工,這樣作是否正確?

6.項(xiàng)目經(jīng)理部如何對(duì)分包隊(duì)伍進(jìn)行管理?

7.請(qǐng)說(shuō)明分包隊(duì)伍C主要質(zhì)量問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因。并說(shuō)明分包隊(duì)伍C采取技術(shù)方案的合理性。

8.請(qǐng)對(duì)施工隊(duì)A的作法進(jìn)行評(píng)估。

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