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2011年一級(jí)建造師真題公路工程試題

發(fā)表時(shí)間:2013/9/25 11:40:57 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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(四)

背景資料:

某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m(2×50m+9×80m)。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋,分上下游兩幅,每幅單箱單室,頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長(zhǎng)線法※座預(yù)制,纜索吊裝,懸臂拼裝。

為加強(qiáng)安全管理,項(xiàng)目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度,實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制,并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。

為保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理,對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格,在工地試驗(yàn)室,對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),某次卵石試驗(yàn)中,由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤,試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正,并將試驗(yàn)記錄按要求保存。

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼,塔架示意圖如圖1所示。

主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示,基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨,基坑出現(xiàn)大面積垮塌,并導(dǎo)致2人受傷,

主橋墩柱、蓋梁施工完成后,安放支座、現(xiàn)澆主梁0#塊混凝土,然后吊拼1#塊箱梁,同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié),再依次拼接各梁段。

問題:

1.圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。

2.結(jié)合背景資料,說明圖2中B的大小的要求,圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1:0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素?

3.結(jié)合圖2和背景資料,為防止同類垮塌事故,該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施?

4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目,改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。

5.簡(jiǎn)要說明墩頂箱梁"臨時(shí)固結(jié)"的施工步驟。

6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容,根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案?

(責(zé)任編輯:vstara)

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