三、案例分析題(共5題，共120分)

31背景材料：

某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。

問題：

(1)施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完整?

(2)在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?

解析:(1)不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。

(2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

32背景材料：

某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有→處監(jiān)控分中心，能實現(xiàn)隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運營管理者提供信息。

問題：

(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?

(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?

解析:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。

(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：

1)信息采集功能;

2)實時數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能;

3)視頻監(jiān)視功能;

4)事件與故障告警功能;

5)事件輸入記錄功能;

6)信息發(fā)布控制功能;

7)報表統(tǒng)計與打印功能;

8)查詢功能;

9)自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能;

10)系統(tǒng)具有自診斷功能;

11)安全和系統(tǒng)管理功能;

12)時間統(tǒng)→功能;

13)提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息;

14)向公眾提供對外界的服務(wù)功能。

33背景材料：

某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16(I)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，為保證工程施工質(zhì)量，防治浙青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：

(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑;

(2)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量;

(3)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

問題：

(1)施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點?

(2)混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?

(3)簡述橫接縫的處理方法。

解析:(1)石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好作硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。

(2)瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

(3)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm,每壓→遍向新鋪層移動15?20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。

（責(zé)任編輯：lqh）

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