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2013年一級(jí)建造師公路工程:后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)

發(fā)表時(shí)間:2013/1/17 14:54:52 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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【內(nèi)容摘要】2013年一級(jí)建造師將于9月14、15日舉行,為使考生對(duì)一級(jí)建造師有更好的把握,中大一級(jí)建造師考試網(wǎng)小編結(jié)合考試教材重點(diǎn)內(nèi)容,為大家整理了考試輔導(dǎo)資料,希望對(duì)您的考試有所幫助!

后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)

1.對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前,應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查,外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí),構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí),砂漿強(qiáng)度不低于15MPa。

2.對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊

·板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。當(dāng)采用先穿束的方法時(shí)用壓氣、壓水較好。

3.鋼筋穿束前,螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包纏2~3層,并用細(xì)鐵絲扎牢;鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前,將一端找齊平,順序編號(hào)。對(duì)于短束用人工從一端向另一端穿束;對(duì)于較長(zhǎng)束,應(yīng)套上穿束器,由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。

4.對(duì)于夾片式錨具,上好的夾片應(yīng)齊平,在張拉前并用鋼管搗實(shí)。

5.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),可采取分批、分段對(duì)稱張拉。

6.應(yīng)使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時(shí)對(duì)每一鋼束中的全部力筋施加應(yīng)力,但對(duì)于扁平管道中不多于4根的鋼絞線除外。

7.預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí),應(yīng)符合:對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋,宜在兩端張拉;對(duì)長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋,可在一端張拉;曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)在兩端張拉,直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉;當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí),張拉端宜分別設(shè)置于構(gòu)件的兩端。預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí),可先在一端張拉錨固后,再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固。

8.后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲及滑絲不得超過(guò)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)中的規(guī)定的控制數(shù)。

9.預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于300mm,錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù),當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí),應(yīng)采取防止銹蝕的措施。一般情況下,錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋,嚴(yán)禁用電弧焊切割,強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。一般防銹措施為砂漿封堵。

10.張拉割后即封堵。完成后,即對(duì)外露多余鋼絞線、鋼筋進(jìn)行切割,切封堵的方法是用素灰將錨頭封住,然后用塑料布將其裹住進(jìn)行養(yǎng)生,以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣,影響壓漿質(zhì)量。

此外,張拉時(shí),應(yīng)注意夾片的回縮量,并做好記錄予以減除。用自錨錨頭時(shí),夾片的回縮量即鋼絞線回縮量,一般為限位板限位槽深減去夾片外露量。夾片外露量由張拉完畢后量得。

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