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二級建造師考試公路工程案例分析（4）

4、[背景材料]

某高速公路D合同段，K23+340為一座橋跨結(jié)構(gòu)為30m的連續(xù)箱梁，橋高21米，共計32片箱梁，單梁約重80噸，該橋右側(cè)為一大塊麥地，經(jīng)理部布置為預(yù)制場。確定的預(yù)制安裝施工方案為：設(shè)32個臺座，全部預(yù)制完成后，采用130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下：

1、人工清表10cm，放樣32個臺座，立模，現(xiàn)澆15m厚C20砼，埋設(shè)對拉桿預(yù)留孔，臺座頂面撒水泥抹光平整。

2、外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板試拼合格。

3、底模上鋪一層硬質(zhì)復(fù)合膠板，在膠板上制作鋼筋骨架。為了鋼絞線準(zhǔn)確定位，將鋼絞線綁扎成束，穿入圓形波紋管中，在鋼筋骨架制作過程中按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。

4、安裝端模板和外側(cè)鋼模，監(jiān)理工程師檢查同意后，砼吊裝入模。先澆底板砼，再安裝內(nèi)模，后澆側(cè)墻和頂板，均用插入式振搗棒振搗密實。滿足強度要求時，拆除內(nèi)模，澆筑封端砼，履蓋養(yǎng)生7天。

5、強度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行張拉%%作業(yè)。千斤頂共2臺，在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。計劃單端張拉，使用一臺千斤頂，另一臺備用。

6、按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，雙控指標(biāo)嚴(yán)格控制鋼絞線張拉。保證按設(shè)計張拉應(yīng)力勻速緩慢增加，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，立即錨固。

7、拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時使用壓漿機從梁的一端向另一端壓漿，當(dāng)梁的另一端流出濃漿時，堵塞壓漿孔，穩(wěn)壓1分鐘后，封閉壓漿端漿孔。

8、按要求養(yǎng)生，當(dāng)水泥漿強度滿足設(shè)計要求后，可移運吊裝。

[問題]：

請你指出寫明的方案中的不當(dāng)之處，并說明理由。

[參考答案]：

1、人工清表后應(yīng)當(dāng)對臺座地基夯實，并合理設(shè)置排水溝，臺座應(yīng)當(dāng)按要求設(shè)置預(yù)饒度。

2、鋼筋骨架的保護(hù)層應(yīng)嚴(yán)格控制。

3、砼澆筑時，應(yīng)以緊固安裝在側(cè)模外側(cè)的附著式振搗器為主，插入式振搗棒為輔。

4、強度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂使用之前必須校驗，準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力和油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線;計劃單端張拉違背規(guī)范要求，應(yīng)當(dāng)兩端張拉。

5、按標(biāo)定的張拉力和油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，確定設(shè)計拉應(yīng)力對應(yīng)的油表刻度控制千斤頂張拉應(yīng)力，按現(xiàn)場使用的鋼絞線的實際彈性模量計算其理論伸長量進(jìn)行校核，雙控指標(biāo)嚴(yán)格控制鋼絞線張拉。在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時才能錨固。

6、壓漿時應(yīng)按設(shè)計配合比配制水泥漿，在梁的兩端各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。

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