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2014年二級建造師考試科目《機(jī)電工程專業(yè)實務(wù)》是2014年二級建造師考試中重點考試科目,本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級建造師考試課程,全面了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點!
1. 常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識
2. 常用電工技術(shù)的基礎(chǔ)知識
一、常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識
1M411011 常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的類型有:
1. 齒輪傳動:
(1) 分類:①平面齒輪傳動 ②空間齒輪傳動。
(2) 特點:優(yōu)點 ①適用的圓周速度和功路率范圍廣。
②傳動比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高。
③工作可靠性高、壽命長。
④可實現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動
缺點 ①要求較高的制造和安裝精度、成本較高。
②不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動。
(3)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱有 ①齒頂圓②齒根圓③分度圓④摸數(shù)⑤壓力角等。
2. 渦輪渦桿傳動:
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。
(1) 特點:優(yōu)點 ①傳動比大。
②結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點 ①軸向力大、易發(fā)熱、效率低。
②只能單向傳動。
(2) 渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有:①模數(shù)②壓力角③蝸輪分度圓④蝸桿分度圓⑤導(dǎo)程⑥蝸輪齒數(shù)⑦蝸桿頭數(shù)⑧傳動比等。
3. 帶傳動:包括 ①主動輪
②從動輪
③環(huán)形帶
(1) 適用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場合,稱為開口運動,中心距和包角的概念。
(2) 帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。
(3) 應(yīng)用時重點是:①傳動比的計算
②帶的應(yīng)力分析計算
③單根V帶的許用功率。
(4)帶傳動的特點:
優(yōu)點:
①適用于兩軸中心距較大的傳動;
②帶具有良好的撓性,可緩和沖擊,吸收振動; ’
③過載時打滑防止損壞其他零部件;
④結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
缺點:
①傳動的外廓尺寸較大;
②需張緊裝置;
③ 由于打滑,不能保證固定不變的傳動比;
④帶的壽命較短;
⑤傳動效率較低。
4. 鏈傳動包括 ①主動鏈
②從動鏈
③環(huán)形鏈條。
(1) 滾子鏈和環(huán)形鏈
(2) 鏈傳動的傳動比不大于8,中心距不大于5~6m,傳遞功率不大于lOOkW,鏈輪圓周速度不大于15m/s。
(3)鏈傳動與帶傳動相比的主要特點:沒有彈性滑動和打滑,能保持準(zhǔn)確的傳動比;需要張緊力較小,作用在軸上的壓力也較小;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。
(4)鏈傳動與齒輪傳動相比,其主要特點:制造和安裝精度要求較低;中心距較大時,其傳動結(jié)構(gòu)簡單;瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù),傳動平穩(wěn)性較差。
5.輪系
由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。
(1)輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。定軸輪系傳動時,每個齒輪的幾何軸線
都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動時至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動。
(2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動比。定軸輪系的 傳動比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對嚙合齒輪傳動比的連乘積,也等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)乘積之比。
(3)在周轉(zhuǎn)輪系中,軸線位置變動的齒輪,即既作自轉(zhuǎn),又作公轉(zhuǎn)的齒輪,稱為行星輪
(4)周轉(zhuǎn)輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算,必須利用相對 運動的原理,用相對速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計算。
(5)輪系的主要特點:
① 適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動;
② 可作為變速器實現(xiàn)變速傳動;
③ 可獲得較大的傳動比;實現(xiàn)運動的合成與分解。
1M411012 傳動件的主要類型和特點在機(jī)械設(shè)備中,軸、鍵、聯(lián)軸節(jié)和離合器是最常見的傳動件,用于支持、固定旋轉(zhuǎn)零件和傳遞扭矩。 (1)軸 軸是機(jī)器中的重要零件之一,用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩?!?按承受載荷的不同軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動軸和心軸。轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受彎矩,如齒輪減速器中的軸;傳動軸只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小,如汽車的傳動軸;心軸則只承受彎矩而不傳遞扭矩,如自行車的前軸。 ●軸按軸線的形狀不同,分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸?!?軸的材料通常采用碳素鋼和合金鋼,在碳素鋼中常采用中碳鋼?!?軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足制造與安裝要求、軸上零件的定位與固定、改善軸的受力狀況以及減小應(yīng)力集中等要求?!?進(jìn)行軸的強(qiáng)度、剛度計算的準(zhǔn)則是滿足軸在承擔(dān)載荷后的強(qiáng)度和剛度要求,必要時還必須校核其振動穩(wěn)定性。● 軸的強(qiáng)度計算步驟通常為: 軸的受力分析與計算(根據(jù)軸上的載荷情況,計算出軸的內(nèi)力,畫出彎矩、扭矩、軸力、剪力等內(nèi)力圖); 初步設(shè)計計算(按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度或彎扭組合強(qiáng)度初選截面); 精確校核(按疲勞強(qiáng)度或靜強(qiáng)度進(jìn)行精確校核)?!?軸的剛度不足,將會產(chǎn)生較大的變形而影響機(jī)器的工作。(2)鍵 鍵主要用來實現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩,如減速器中齒輪與軸的連接。有些鍵還可實現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動。● 鍵分為平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。● 平鍵的兩側(cè)是工作面,上表面與輪轂槽底之間留有間隙。其定心性能好,裝拆方便。常用的平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵兩種?!?半圓鍵也是以兩側(cè)為工作面,有良好的定心性能。半圓鍵可在軸槽中擺動以適應(yīng)轂槽底面,但鍵槽對軸的削弱較大,只適用于輕載連接?!?楔向鍵的上下面是工作面,鍵的上表面有1:100的斜度.。 ●切向鍵是由一對楔向鍵組成,能傳遞很大的扭矩,常用于重型機(jī)械設(shè)備中?!?花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個鍵齒構(gòu)成的,稱為花鍵連接。它適用于定心精度要求高、載荷大和經(jīng)?;频倪B接。(3)聯(lián)軸器、離合器● 聯(lián)軸器和離合器主要用于軸與軸之間的連接,使其一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩?!?用離合器連接的兩根軸在機(jī)器工作中就能方便地使它們分離或結(jié)合。如汽車中發(fā)動機(jī)與變速器的連接。聯(lián)軸器分剛性和彈性兩大類?!駝傂月?lián)軸器由剛性傳力件組成,分為固定式和可移動式兩類?!駨椥月?lián)軸器包含彈性元件。能補(bǔ)償兩軸的相對位移,并有吸收振動和緩和沖擊的能力。 ●離合器主要分牙嵌式和摩擦式兩類,此外,還有電磁離合器和自動離合器。
(責(zé)任編輯:中大編輯)
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