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31、 下列地鐵車站施丁順序中屬于明挖法的是( )。
A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高,再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板,再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高,由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板,根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù),自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)
D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板,再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高,由下而上建造主體結(jié)構(gòu)
32、 相同條件下放坡開挖溝槽,可采用最陡邊坡的土層是( )。
A.經(jīng)井點(diǎn)降水后的軟土
B.中密砂土
C.硬塑黏土
D.硬塑粉土
33、 單側(cè)壁導(dǎo)坑法,側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過( )倍洞寬。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
34、 對用于搭設(shè)支架的地基的要求中,錯誤的是( )。
A.必須有足夠承載力
B.嚴(yán)禁被水浸泡
C.必須滿鋪鋼板
D.冬期施工必須采取防凍脹措施
35、 下列廠站構(gòu)筑物中,屬于污水處理構(gòu)筑物的是( )。
A.配水井
B.混凝沉淀池
C.反應(yīng)池
D.生物塘
36、合同風(fēng)險管理主要內(nèi)容之一是對可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行有效的( )。
A.控制
B.分析
C.識別
D.評估
37、 燃?xì)夤艿涝谥甭耠娎|處為整條管道的最低點(diǎn),設(shè)計應(yīng)考慮增設(shè)( )。
A.閥門
B.排水器
C.放散管
D.補(bǔ)償器
38、 地鐵基坑內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的擋土應(yīng)力傳遞路徑是( )。
A.圍檁→支撐→圍護(hù)墻
B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐
D.支撐→圍護(hù)墻→圍檁
39、市政公用工程專業(yè)二級注冊建造師可以承接單項(xiàng)工程合同額3000萬元以下的輕軌交通工程,但不包括( )。
A.路基工程
B.橋涵工程
C.軌道鋪設(shè)
D.地上車站
40、 用作預(yù)應(yīng)力筋管道的平滑鋼管和高密度聚乙烯管,其壁厚不得小于( )。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5ram
參考答案:ACDCD ABCCA
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(責(zé)任編輯:vstara)
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