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2014年二級建造師考試科目《公路工程》是2014年二級建造師考試中重點(diǎn)考試科目,本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級建造師考試課程,全面了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)!
1.瀝青瑪碲脂碎石SMA(是Stone Mastic Asphalt的縮寫),是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料,填于間斷級配的礦料骨架中,形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn),在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。
2.SMA瀝青路面施工,按施工技術(shù)規(guī)范要求,首先應(yīng)進(jìn)行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗,進(jìn)行配合比設(shè)計,通過目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行試拌及試驗段鋪筑檢驗后,確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。
3.SMA混合料的拌合
(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制,拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防和安全等規(guī)定。
(2)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備,該設(shè)備應(yīng)計量正確,以保證混合料的質(zhì)量,瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)拌合,拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密填充性能及除塵設(shè)備,并有檢測拌合溫度的裝置。
(3)瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻,纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。
(4)在試拌時,視混合料情況,拌合時間可相應(yīng)增減。
(5)采用顆粒狀纖維,纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入,干拌時較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5~l0s,噴人瀝青后濕拌時較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。采用純纖維,纖維隨瀝青噴人后,由專用設(shè)備打散、噴入,濕拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。
4.SMA的施工溫度:
SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高,不得在天氣溫度低于100C的氣候條件下和雨天施工。
5.SMA混合料的運(yùn)輸:
(1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液,但不得有余液積聚在車廂底部;
(2)為了保證連續(xù)攤鋪,開始攤鋪時,現(xiàn)場待卸料車輛不得太少
(3)在卸料時,運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī),如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車,以保證攤鋪出路面的平整度;
(4)瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布,防止混合料表面結(jié)硬。
6.SMA混合料的攤鋪:
(1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈,如用水沖,必須曬干后才能進(jìn)行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油,粘層油可使用改性瀝青(丁苯膠乳改性瀝青或其他),用量為0.25~0.4kg/m2;
(2)為了保證路面的平整度,要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪維鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。
7.SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工
(1)SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿,黏度大,溫度低時很難壓實,因而確保撿鋪碾壓溫度尤為重要。
(2)SMA的碾壓遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則。碾壓溫度越高越好,攤鋪后應(yīng)立即壓實,不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1-2遍、復(fù)壓2~4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中,壓路機(jī)應(yīng)"緊跟慢壓"--緊跟攤鋪機(jī),緩慢勻速(不超過$km/h)對路面進(jìn)行碾壓。采用振動壓路機(jī)時,宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是,在SMA面層碾壓施工時,還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開,降低壓路機(jī)工作區(qū)段長度,保證在足夠高的溫度下進(jìn)行壓實作業(yè)。同時也要防止過度疆壓,破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。
SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī),以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青"泵吸"到路表面,便路表失去紋理和粗糙度。
8.SMA路面接縫處理:
(1)SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青混合料要困難,因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫,應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前,用切割機(jī)切割好,然后用水將縫處沖刷干凈,繼續(xù)施工時,涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。
(2)當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫,即施工時將已混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面,然后再跨縫碾壓,以消除縫跡。
(3)橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面,原路面必須消除邊緣處壓實度不足部分(約3m),然后用切縫機(jī)鋸齊,形成垂直的接縫面,并用熱瀝青涂抹,然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,疆壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的面層上,錯過新鋪層15cm,然后每壓一遍,向新鋪層移動15~20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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