2014年二級建造師考試科目《公路工程》是2014年二級建造師考試中重點考試科目,本文章幫助您系統(tǒng)復習2014年二級建造師考試課程,全面了解二級建造師考試教材的相關重點!
彎沉是路基質量控制的重要指標之一,國內外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力,回彈彎沉越大,承載能力越小,反之則越大。
一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點
貝克曼法:傳統(tǒng)檢測方法,速度慢,靜態(tài)測試試驗方法成熟,目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。
自動彎沉儀法:利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定,屬于靜態(tài)試驗范疇,但測定的是總彎沉,因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。
落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉,屬于動態(tài)彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續(xù)測定,使用時應采用貝克曼法進行標定換算。
二、貝克曼法測試步驟
1.在測試路段布置測點,其距離隨測試需要確定。測點應在輪跡帶上,并用白油漆或粉筆畫上記。
2.將試驗車后輪對準測點后約3~5cm處位置上。
3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致,梁臂不能碰到輪胎,彎沉儀側頭置于測點上(輪隙中心前方3~5crn)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
4.測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進,百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉動。汽車行進速度宜為5km/h左右。
5.測得的數(shù)字整理計算,求得代表彎沉值。
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(責任編輯:中大編輯)
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