中國(guó)二級(jí)建造師考試網(wǎng)（中大網(wǎng)校下轄注冊(cè)巖土工程師考試輔導(dǎo)權(quán)威機(jī)構(gòu)），以頂尖的師資力量、領(lǐng)先的課件技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度、靈活的教學(xué)模式，為廣大二級(jí)建造師考試學(xué)員服務(wù)，通過(guò)名師輔導(dǎo)、視頻授課、專(zhuān)家答疑等多種手段，提供分階段、全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，旨在幫助廣大學(xué)員輕松過(guò)關(guān) 。

單項(xiàng)選擇題

1、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)方法為( )。

A、鋪砂法

B、3m直尺法

C、貝克曼法

D、環(huán)刀法

2、路基的干濕類(lèi)型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。

A、施工季節(jié)

B、春季

C、冬期

D、最不利季節(jié)

3、按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( )。

A、路基工程

B、路基土石方工程

C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)

D、涵洞、通道

4、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為( )。

A、振動(dòng)壓路機(jī)

B、鋼輪壓路機(jī)

C、靜力式壓路機(jī)

D、膠輪壓路機(jī)

5、公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。

A、刑事責(zé)任

B、行政責(zé)任

C、民事責(zé)任

D、經(jīng)濟(jì)責(zé)任

6、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的是( )。

A、混凝土薄壁橋墩

B、柱式橋墩

C、鉆孔樁柱式橋墩

D、帶三角桿件的單向推力墩

7、隧道在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱(chēng)為( )。

A、盾構(gòu)法

B、新奧法

C、礦山法

D、側(cè)壁導(dǎo)坑法

8、在孔徑的控制中，防止縮徑屬于( )施上中的控制要點(diǎn)。

A、擴(kuò)大基礎(chǔ)

B、鉆孔樁

C、挖孔樁

D、沉井

9、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是( )。

A、折舊費(fèi)

B、安裝費(fèi)

C、大修費(fèi)

D、動(dòng)力燃料費(fèi)

10、在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后臺(tái)同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向( )書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。

A、監(jiān)理工程師

B、業(yè)主

C、質(zhì)量監(jiān)督站

D、本企業(yè)的總工程師

11、隧道的附屬設(shè)施的作用是( )。

A、確保交通安全和順適

B、保持洞內(nèi)能見(jiàn)度和清潔空氣

C、保持洞內(nèi)路面干燥

D、防止隧道滲水和交通順適

12、行籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于( )。

A、堤岸直接防護(hù)

B、堤岸間接防護(hù)

C、堤岸支撐加固

D、堤岸地基加固

13、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。

A、80

B、85

C、90

D、95

14、公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，重大設(shè)計(jì)變更由( )負(fù)責(zé)審批。

A、交通部

B、省級(jí)交通主管部門(mén)

C、設(shè)計(jì)單位

D、建設(shè)單位

15、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類(lèi)型。

A、開(kāi)始到開(kāi)始

B、開(kāi)始到完成

C、完成到開(kāi)始

D、完成到完成

16、下面關(guān)于蒸發(fā)池施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜0.5%的橫坡

B、用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離越小越好

C、蒸發(fā)池的容量不宜超過(guò)200～300m3 D、池周?chē)捎猛凉o(hù)，防止其他水流入池中

17、在爆破工程的安全管理中，對(duì)環(huán)境的管理不包括( )。

A、安全培訓(xùn)

B、安全距離

C、安全警示

D、安全防護(hù)

18、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料的終壓溫度應(yīng)不低于( )。

A、65℃

B、75℃

C、85℃

D、95℃

19、圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。

A、建沒(méi)單位

B、設(shè)計(jì)單位

C、監(jiān)理單位

D、施工單位

20、施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是( )。

A、直接費(fèi)

B、直接工程費(fèi)

C、其他直接費(fèi)

D、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

21、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、監(jiān)理單位

D、接養(yǎng)單位

22、在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對(duì)含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對(duì)砂的含泥量要求最小( )。

A、排水砂墊層

B、砂井

C、袋裝砂井

D、粒料樁

23、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由( )等子系統(tǒng)構(gòu)成。

A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程

C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

24、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。

A、2d內(nèi)

B、3d內(nèi)

C、12h內(nèi)

D、2h內(nèi)

25、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。

A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

26、下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、合同專(zhuān)用條款是必備的配套條款

B、合同專(zhuān)用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致

C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專(zhuān)用條款中列出

D、專(zhuān)用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

27、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是( )。

A、錘擊沉樁法

B、振動(dòng)沉樁法

C、射水沉樁法

D、靜力壓樁法

28、洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行( )組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。

A、2

B、3

C、4

D、5

29、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工( )。

A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖

B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程

C、泥沼地帶的換填土

D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工

30、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為( )。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

31、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。

A、預(yù)算員

B、項(xiàng)目經(jīng)理

C、技術(shù)主管

D、總工程師

32、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。

A、制定成本計(jì)劃

B、領(lǐng)導(dǎo)重視

C、劃清責(zé)任

D、落實(shí)獎(jiǎng)懲

33、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

34、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面( )m的范圍內(nèi)。

A、1

B、2

C、3

D、4

35、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法正確的是( )。

A、采用拋填片石，片石不宜小于60cm

B、拋填時(shí)，自?xún)蓚?cè)向中線展開(kāi)

C、橫坡陡于1：15時(shí)，自低向高展開(kāi)拋填

D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平

36、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫( )。

A、選項(xiàng)核算

B、逐項(xiàng)核算

C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算

D、維修班組核算

37、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是( )。

A、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比

B、降低材料原價(jià)

C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用

D、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗

38、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。

A、質(zhì)量問(wèn)題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

39、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)，這種開(kāi)挖方式叫做( )。

A、鉆爆開(kāi)挖法

B、機(jī)械開(kāi)挖法

C、靜態(tài)破碎法

D、人工開(kāi)挖法

40、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車(chē)道的成桿應(yīng)采取( )。

A、單橫擔(dān)雙絕緣子

B、雙橫擔(dān)雙絕緣子

C、十字橫擔(dān)

D、蝶式絕緣子

41、拱橋凈跨徑是指每孔拱跨兩拱腳截面( )。

A、形心之間的直線距離

B、形心之間的水平距離

C、最低點(diǎn)之間的直線距離

D、最低點(diǎn)之間的水平距離

42、用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)( )。

A、查閱規(guī)范

B、取土試驗(yàn)

C、力學(xué)計(jì)算

D、擊實(shí)試驗(yàn)

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