單項(xiàng)選擇題

1、某二級(jí)公路路堤通過池塘一角，長度11m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，以下哪種軟土處理方法最為適合( )。

A、排水砂墊層

B、拋石擠淤

C、土工織物鋪墊

D、反壓護(hù)道

2、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是( )。

A、爆破器材庫的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督

B、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火

C、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索

D、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃

3、遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)仟?jiǎng)?wù)，應(yīng)選用的機(jī)械是( )。

A、鏟運(yùn)機(jī)

B、平地機(jī)

C、濕地推土機(jī)

D、壓路機(jī)

4、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法( )是錯(cuò)誤的。

A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

C、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

5、滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是( )。

A、防止小孩掉人井中

B、防止?jié)B井淤塞

C、防止雨水流入

D、防止?jié)B井的材料被盜

6、洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳( )m以上。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、2.0

7、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為( )。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、結(jié)合層

8、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。

A、膨脹土

B、礦物質(zhì)土

C、軟土

D、雜填土

9、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類型。

A、開始到開始

B、開始到完成

C、完成到開始

D、完成到完成

10、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。

A、制定成本計(jì)劃

B、領(lǐng)導(dǎo)重視

C、劃清責(zé)任

D、落實(shí)獎(jiǎng)懲

11、在孔徑的控制中，防止縮徑屬于( )施上中的控制要點(diǎn)。

A、擴(kuò)大基礎(chǔ)

B、鉆孔樁

C、挖孔樁

D、沉井

12、按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( )。

A、路基工程

B、路基土石方工程

C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)

D、涵洞、通道

13、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分( )。

A、合格、不合格

B、優(yōu)良、中、不合格

C、優(yōu)良、合格、不合格

D、中、不合格

14、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取( )。

A、單橫擔(dān)雙絕緣子

B、雙橫擔(dān)雙絕緣子

C、十字橫擔(dān)

D、蝶式絕緣子

15、路基的干濕類型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。

A、施工季節(jié)

B、春季

C、冬期

D、最不利季節(jié)

16、水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目中不包含( )。

A、平整度

B、強(qiáng)度

C、壓實(shí)度

D、彎沉值

17、幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對(duì)車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前作好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施( )。

A、指示標(biāo)志

B、輪廓標(biāo)志

C、路面標(biāo)線

D、指路標(biāo)志

18、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。

A、施工過程數(shù)

B、工作面

C、流水節(jié)拍

D、流水強(qiáng)度

19、混凝土要和易性好，塌落度要控制在( )。

A、10～15cm

B、12～18cm

C、18～22cm

D、25～30cm

20、重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是( )。

A、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定

B、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定

C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定

D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定

21、下列關(guān)于工程量清單的說法錯(cuò)誤的是( )。

A、工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件

B、工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分

C、工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致

D、工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)完成的實(shí)際工程量

22、在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將承擔(dān)的一部分工程在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，交給另外的承包商施工，訂立的工程合同叫( )。

A、一般分包合同

B、指定分包合同

C、轉(zhuǎn)讓合同

D、轉(zhuǎn)包合同

23、某二級(jí)公路一座小橋在施工中因支架沉降導(dǎo)致一片主梁垮塌，未發(fā)生人員死亡，該工程質(zhì)量事故屬于( )。

A、一般質(zhì)量事故

B、一級(jí)重大質(zhì)量事故

C、二級(jí)重大質(zhì)量事故

D、三級(jí)重大質(zhì)量事故

24、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。

A、質(zhì)量監(jiān)督站

B、監(jiān)理單位

C、設(shè)計(jì)單位

D、建設(shè)單位

25、根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為( )。

A、二類

B、三類

C、四類

D、五類

26、GPS系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)的簡稱( )。

A、大地測量系統(tǒng)

B、地理信息系統(tǒng)

C、全球定位系統(tǒng)

D、遙感測量系統(tǒng)

27、瀝青碎石混合料簡稱為( )。

A、AB

B、AC

C、AD

D、AM

28、下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是( )。

A、滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m

B、滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù)

C、井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層　源自建設(shè)工程教育網(wǎng)

D、井內(nèi)填充材料按層次在下層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石

29、屬于路面基層粒料類級(jí)配型是( )。

A、填隙碎石

B、天然礫石軋制成碎石

C、天然礫石

D、符合級(jí)配的天然砂礫

30、按照隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要求，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。

A、進(jìn)洞的運(yùn)輸嚴(yán)禁人料混裝

B、洞內(nèi)運(yùn)輸車速不得超過10km/h

C、燃燒汽油的車輛和機(jī)械可以進(jìn)洞

D、卸碴時(shí)，人雖嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴

31、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。

A、爬坡能力強(qiáng)

B、附著牽引力大

C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短

D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

32、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入( )內(nèi)。

A、導(dǎo)線點(diǎn)

B、控制網(wǎng)

C、精度誤差范圍

D、視線范圍

33、施工企業(yè)成本包括( )。

A、直接費(fèi)+間接費(fèi)

B、直接工程費(fèi)+間接費(fèi)

C、直接費(fèi)+其他直接費(fèi)

D、直接了程費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

34、對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，下面屬于熱熔型涂料檢驗(yàn)項(xiàng)目的是( )。

A、涂膜外觀

B、不粘胎干燥時(shí)間

C、涂層低溫抗裂性

D、耐水性

35、下面哪種試驗(yàn)方法適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測試( )。

A、灌砂法

B、環(huán)刀法

C、核子密度濕度儀法

D、貝克曼法

36、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)( )。

A、高掛高用

B、低掛高用

C、高掛低用

D、低掛低用

37、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該( )。

A、由建設(shè)單位另行聘用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督

B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告

C、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款

D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告

38、阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，給予( )。

A、治安處罰

B、行政處罰

C、路政處罰

D、運(yùn)政處罰

39、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做( )。

A、鉆爆開挖法

B、機(jī)械開挖法

C、靜態(tài)破碎法

D、人工開挖法

40、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是( )。

A、責(zé)令改正，并給予警告處分

B、責(zé)令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款

C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款

D、責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理　源自建設(shè)工程教育網(wǎng)

41、根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置( )。

A、爬坡車道

B、超車車道

C、避險(xiǎn)車道

D、大車專用車道

42、項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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